Ты назвал отличие фильтра для КК и кондиционера - угольность.
Чушь собачья! Совершенно одинаковые по размерам.

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------

Надо начинать заново полемику о различии фильтров для КК и кондиционера.
82 страницы и все впустую.

Размер - одинаковый. Но в стоке на КК ставят угольный, а на простой кондей - простой. При очередной замене каждый вправе выбирать то, что ему нравиться. В чем противоречие? О чем пустословишь?

Если размер действительно одинаков, то - молчу.
Остальное меня мало занимает.
"Угольность" фильтра - хорошо, но работает ограниченный период.
Какой - не могу сказать.
Посему в этом нет принципиального отличия.

это всего лишь умение менеджеров продать товар дороже.
На самом деле чтобы уголь действительно Работал, надо этого угля вагон ;)
Просто представьте тот объем воздуха который прокачивается через авто.

Фильтр салона это всего невсего защита от пыли и пыльцы - актуально алергикам.

olegus74, ошибаешься. Я уже говорил. Повторю.
Было дело сразу после приобретения.
На подъеме обгонял дизель. Ну он, понятное дело, фыркнул черным выхлопом. Пассажирка удивилась, сказала, что приготовилась нос затыкать, а запаха не было.
Запахи же свежескошенной травы чувствовались.
Далее. Сестра как-то у меня спросила. чем я панель протираю. Я сказал. что никогда не протираю.
- А пыль?
- А пыли у меня в салоне никогда нет.
Окна не опускаю никогда.
Аллергикам, говоришь? Ну, придерживайся такой точки зрения.
Сам-то ставил когда угольный фильтр?
А! Вот еще такая штука. Долго что-то, по лени, наверное, не менял фильтр.
И холодить и греть система стала как-то непонятно и плохо.
Снял. Так там пыли было, как в хорошем пылесосе.
Маркетинг, говоришь? Аллергия? Так, коль нет ее и не ставь фильтр.
А меня уговаривать не надо.

Где-то так, но актуально не только алергикам. Дышать пылью ни для кого не айс. Угольный все же фильтрует получше... (Но по-хорошему требует более частой замены). Тем не менее и угольный не панацея. И на всякий случай напомню: время жизни противогазовой коробки в зоне применения ОВ от 30-ти минут до 4-х часов...

Тебе не кажется, что пример из крайности?
ОВ как ни крути влияют на начинку противогаза.
А что же такое в окружающем нас воздухе, что может здорово влиять на угольную пропитку?
И сколько может пролежать патрон противогаза на воздухе, чтобы потерять свои свойства?
Это не праздные вопросы.
Банальное любопытство, как часто менять угольный фильтр?

Что фильтрующая коробка противогаза, что фильтр "заряжаются" активированным углём, который может впитывать в себя всякую дрянь из-за своей структуры и химического строения (думаю в противогазе есть ещё какие-то добавки). Со временем "активность"угля заканчивается и он превращается просто в наполнитель, который ничего не задерживает. Этот момент легко узнаешь, по тому как в салон начнут проникать всякие запахи (если до этого конечно ничего не было), вот тогда и меняй.

Я ж написал: "на всякий случай ...".

Долго. На хранении на НЗ коробка закрыта крышками, при нахождении в противогазовой сумке прокачки воздуха нет.

По регламенту, а по-хорошему о замене стоит задуматься, когда во время движения в сырую погоду начинают потеть стекла.

Это если фильтр забился в хлам, а я так понимаю Vld спрашивает, когда менять чтобы в салоне всегда "цветочками" пахло, а не выхлопом КАМАЗа.