Здесь есть спец тема про поломки, поищи...ну либо покатайся 4года на Флю и потом расскажешь свой опыт ;)

Начну первым.
Купил в 2011.
По гарантии: заменили руль,чехлы рычагов.Пыльник передней стойки.
Не по гарантии: сам заменил 4 лампочки в фарах и фонарях.
Всё.Больше ничего не делалось с машиной,кроме планового т/о и "улучшайзинга".
Следующие пишите :lol:

Май 10 года. 2 лампочки в фарах и одна подсветки номера. Пробег около 55 тыс. Проблем с машиной нет. Зимой заводится в любой мороз, ДС не было ни разу. В общем авто только радует.

Не надоело чушь пороть?
Судя по расходу, пытаетесь на 1.6 добиться динамики, как на F1.
Естественно, при этом он станет жрать не по-детски - режимы для него получаются не оптимизированные под расход.
Тут надо не флюенса покупать тогда, а, как минимум, что-то из линейки VAG с хорошим турбированным двигателем или BMW с мотором литров на 5.

А для неагрессивной езды в современном мегаполисе (а куда по пробкам дергаться-то?) утверждение выше (подтвержденное другими форумчанами) верно.

Про поломки - полтора года, поломок нет (тьфу тьфу). По гарантии заменены молдинги и накладка над бампером - пошли пузырями.
Плановое ТО, и мелкий улучшайзинг.

---------- Сообщение добавлено в 07:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:22 ----------

Felix20, Лансера я, в свое время, рассматривал для покупки. Прокатился на тест-драйве. Жутко не понравилось по куче параметров сразу.
Видать, обновленный лучше не стал.

Август 2012 года. 1.6 МКПП, пробег 20000 км.
По гарантии: замены тросика КПП, устранение запотевания клапанной крышки, замены пыльника ручки КПП, устранение ДС (помыли ДЗ, перепрошили).
Сам: 1 раз сгорела лампы ближнего света.
Остальное улучшайзинг.
Сморщилась обшивка потолка, но к лету просыхает и становится ровная.


Felix20, там проблема в вариаторе, а именно в его настройке. с 2012 (а может и 13, не припомню точно) вместе с рестайлингом ASX, перенастроили вариторы у всех моделей митсу. Теперь там все весьма неплохо. Плюсы у лансера в управлении, но там сзади многорычажка, да и внешний вид... А флюенс на любителя. А так он более бюджетный, как по комплектации, так и по материалам. И если его брать, то только 1.8, т.к. 1,5шка требует замены колец каждые 80 тыс. км. (начинает жрать масло), да и не едет он, так же, как и новый 1.6.

Это был не обновлённый Ланцер 4х-5летний Спортбек.

По материалам да, по комплектации вроде там всё есть, ну кроме СР и кнопки запуска, пластик конечно дубовый, но это не минус, он крепко собран не скрипел. По бюджету Ланцеры не дешёвые, сравним ценник их максималка сравнима с Динамик.
Да вариатор там гудит и не едет, правда не знаю что будет с моим к 60тык)

Я видел и читал, чай не первый день на форуме.
А вот кто-нибудь это http://forum.lancerx.ru/viewforum.php?f=15 читал, прежде, чем рассуждать о лансере?

На форумах пишут, в основном, о проблемах и недостатках. Если с машиной всё в порядке, так чего об этом писать, не дай Бог сглазишь :)

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/lancer-x/price/
По-моему митсу не знет, что такое климат-контроль и есп.
В том то и дело, что не дешевые, пустоватые, бюджетные в плане материалов и т.д. А собран да, чистый японец вроде как.

В С классе лучше флюхи ничего нет. Но и дороже 650т.р. её не купил бы. За 800-900 машины другого класса можно взять (I40 взял за 819, 2 литра автомат, IX35 можно было за 890 на автомате взять, но клиренсу предпочитаю комфорт).

Каждому своё. Я предпочитаю максималку в своём классе, чем тормознутую пустышку в следующем. Но так, наверное, думает меньшинство.

---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:52 ----------

Насчёт тормознутости конкретно I40 - беру свои слова назад. Она немного уступает Флю.