Судя по всему, вам продали подделку под оригинал.

На ютуб-канале "Ремонт Рено" видео вышло о новом поддельном комплекте оригинальном для К4М: качество подтянули, ремень почти не отличишь, надписи тоже, единственное - качество изготовления всё же хуже, лазерной гравировки нет.

Придётся в следующий раз брать Gates или Ina наборы.

Спасибо,что откликнулись,загазал гейтс к025671xs,должен завтра прийти,тоже бы подделкой не оказался,говорят и их много подделывают.

У Гейтса 3 уровня защиты: код, штрих-код и голограмма. Подробная инструкция выявления оригинальной продукции есть у них на сайте - почитайте и при получении заказа проверяйте.

Братцы если кто сможет заменить ремень Грм в Москве, то напишите!
Соответственно кто менял и знает все нюансы!
По цене договоримся конечно![COLOR="Silver"]

smanser, http://lorant.ru/

расскажу свою историю:флюенс 1.6акпп, начиная с 95000 тарахтел при заводке пару секунд, сначала только на холодную, потом даже на горячую со временем.так я ездил 6000 и в один момент при температуре +32 долго ездил,заглушил,сразу попытался завезти...а нет...тарахтит фазик,не заводится...утром завелась с треском 2секунды...я бегом в магазины, купил фазик,грм, вспомогательный(ниразу грм не менялся)и поменял насервисе...и теперь все гуд....заводится отлично..

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ----------

вывод:можно ездить с тахтением при заводке, но лучше со временем поменять фазик...менял в минске, фазик привозили с москвы,там дешевле,оригинал, 80долларов

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

вывод:можно ездить с тарахтением при заводке пару секунд, но лучше со временем поменять фазик...менял в минске, фазик привозили с москвы,там дешевле,оригинал, 80долларов

можно даже просверлить его насквозь и болт вкрутить :))) на форуме мегана 2 есть куча рецептов :crazy:

это точно! я вот как купил сразу заменил...

Был разговор о сроках замены ГРМ в 60 000 км первоначально
и изменении срока на 90 000 км.
Говорил я там, что причиной изменения может быть изменение комплекта ГРМ по коду.
И говорил о том, что изначально причина - отсутствие шпонки на коленвале.
Как обычно - поднялся тарарам.
Вот, откуда эта информация.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...5&postcount=10
Можно скзать, из первых рук. Это можно видеть по первому сообщению в теме.

Я меняю ГРМ каждые 30 тысяч, а масло/фильтры 7500, можно и на 150 менять, если сильно повезет, кто ж запрещает, экономить 3500 руб за комплект.
Шпонка есть