Да-да, я сразу заметил, что после изоляции пластиковой перегородки выпирание шума двигателя в салоне сменилось на преобладание дорожно-акустических шумов.
И еще, кто будет делать - после изоляции этой перегородки не забываем внутрь уплотнительной резинки просунуть самоклеящийся оконный уплотнитель D-профиля (не самый тонкий), склеенный между собой вдвое.

После Меган 2 первое что замечаешь это слабая шумка всего салона в целом. Шум от колес просто глушит. Стоит вопрос зашумить весь салон (изнутри). Решил начать с малого - с арок колес, но с внешней стороны. Использовал Динтрол 479. В целом после обработки желаемого результата не получил, вернее субъективно шум от арок уменьшился, но не не настолько как хотел. Скоро перейду к следующему этапу - шумить салон изнутри, надеюсь это действительно поможет.

P.S. Кстати, если на порогах накладки, то они крепятся вместе с передними подкрылками клёпками-нужно будет высверливать (4 фото).

Agent303030, вроде делали уже и ничего не высверливали ... http://fluence-club.ru/forum/showpos...5&postcount=29 или в спортвее все по другому???

Ну в общем, наверное, да. В спортвее накладки на пороги торцевыми креплениями соединяются с подкрылками. Неудобно конечно, но решается несложно (высверлить), главное, обратно поставить клёпку - нужен спец. прибор.

От шумки арок есть эффект когда уже проклеен весь салон и шум, на фоне общего снижения, ощутимо локализуется в районе передних арок. А если салон голый, то отгораживаться от арок смысла нет - эффект будет не ощутим.
Что Вы и подтвердили.

кто чем стойки делал?

Felix20, Дб логарифмическая единица затуханий/усилений. куча различных таблиц если во флюенсе 72дб то в комнате где работает пылесос 75 дб
или перфоратор и дорожный отбойный молоток разница всего всегда в 2,5-3 дб
да и ты ошибаешься снижение на 36 дб это разговор шепотом на ушко, а ты на расстоянии метра
Light, Хорош лапшу на уши вешать..затухание колебаний, разница в 3дб при любом раскладе не будет существенна, что при работе пылесоса, что перфоратора. ты её ушком не заметишь а вот шёпот в 36дб с метра,то да, в этом и заключался смысловой вопрос имеет ли шкурка выделку. К примеру по санитарным нормам 55дб это благоприятный диапазон, шум работающего электрочайника грубо говоря.. Если у тебя в салоне с завода 72дб было ты впрыснул бабла и стало 69дб, то извини. Вот мне интересно какой уровень шума в представительском классе например Фольце Фаэтон, где устанавливают шумозащитные стёкла? Вот нашёл на Пассат СС нюанс " Акустический комфорт
Для того чтобы насладиться тишиной, достаточно лишь сесть в автомобиль и закрыть дверь. Тишина в салоне нового Passat — результат применения новой конструкции ветрового стекла со встроенной звукоизоляционной плёнкой. Ведь наибольшая часть внешних шумов проникает в салон автомобиля именно через ветровое стекло. При движении плёнка снижает уровень шума на 5 децибел ." и это в стекле)))

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------

Light, Ты видимо ошибся с показателем в 3дб, я об этом. после мероприятий должно быть снижение более существенное.

Для примера:
+30dB = 1000миллиВт.
+27dB = 501миллиВт.
Изменение в 2! раза.

Ну и что это затухание доказывает? Что в салоне авто до шумоизоляции 72дб, и после шумоизоляции 69дб, будет тишина?

Будет значительно тише.