Ребята! Ну вы смешные! Т.е. французы обложились ГОСТами с советских времен и давай машины мастерить, а заодно и коньяк, и шампанское (т.е. игристое)... А в Норвегии, Финляндии зимой они тоже ГОСТом прикрываться будут?

Дату посмотри на ГОСТе!!!

Андрей НМ, а ты еще смешней.
О каких французах речь идет? Они во Франции.
И тебе известно, что автомобили проходят сертификацию на соответствие условиям эксплуатации у нас?
Они железобетонно должны влазить в наши ГОСТы.
Превосходить - пожалуйста. Меньше - ни-ни.

Французы понятия про это не имеют. Равно,как и турки.

Автомобили продают и обслуживают наши соотечественники.
А теперь уже и производят.
Как же без наших ГОСТов?

Отпишусь и я в этой темке. Машинка начиная с 20-го января перестала заводится с первого раза. На улице было -18. При -25 заводилась со второго раза. Далее ещё хуже - с пятой попытки + чек с ключом и вибрация как на тракторе. После прогрева всё проходило само собой вместе с чеком. В течении дня, если не стояла более 6-ти часов на морозе, заводилась без проблем. Поездка на сервис к ОД закончилась ничем. Ни одной ошибки не было найдено.
По совету нашего одноклубника поехал смотреть заслонку и... действительно - изнутри она была не в наилучшем состоянии. Чёрная с нагаром и какой-то дрянью. Почистили и всё на этом. Свечи даже не смотрели.
Вот уже неделю завожусь без проблем. Заправку, понятное дело, поменял.

Vld, есть одна большая проблема. С выходом закона о "Техничнском регулировании" ГОСТы стали необязательными и их применение - на добровольной основе. Почитайте внимательно. Я с этим столкнулся, когда еще был начальником филиала Госнефтеинспекции. Я, конечно, извиняюсь, что так несколько утрированно про французов и ГОСТы сказал выше, но факт есть факт. Сегодня основной документ - технический регламент, а его пока на эту тему нет. Можно хоть сотню ГОСТов написать, только соблюдение их будет добровольным, т.е. хочу - соблюдаю, не хочу - не соблюдаю. Ту классическую систему ГОСТов советсткого времени развалили, что очень плохо. Раньше ведь были ГОСТы (обязательны к исполнению в масштабах СССР), ОСТы (по отрасли), СТП (по предприятию) и ТУ (если с отклонениями). Еще есть система ГОСТов по военке, но давайте не буде от темы уходить. По стандартизации могу лекции читать, с 1993 года это был мой хлеб. ОД может жевать все, что угодно. Их задача - уменьшить свои расходы, а для этого будут лапшу нам на уши вешать, а нам нужно знать причину такого незавода.

Осталось только форсунки и клапана от дерьма прочистить. Если 92 экто нету,то залей 98й и на трассу.

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------

Андрей НМ,
Очень интересно! А вот как бы это им выложить,про добровольное соблюдение???

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------

То есть как им вдолбить,что я имею полное право не следовать этому ГОСТу? Есть вот то,что ты сказал в виде документа,ну или статьи про это???

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------

В каком-нибудь Когалыме этой проблемы даже быть не может. У них -20 это тьфу! Вот было бы -25 по ГОСТу,молчал бы я в тряпочку.

В руководстве по автомобилю нет ни слова про ГОСТ, так что с вашей стороны отклонений от правил эксплуатации нет. А что на ГЛ говорят по этому поводу?

Вот я ОД так и сказал,а инженер по гарантии сказал,что это всероссийский стандарт и они ему следуют. Раз нету у меня автоподзавода,то это мои проблемы.