Уважаемый, мне от администрации пришло указание быть с такими как Вы помягче. Не травмируй, говорят, их психику. Иначе, говорят, бан. Я могу Вам рассказать сказку про белого бычка, но и она Вам вряд ли понравится. Поэтому прошу Вас просто тихонечко проследовать в сторону мужского полового органа. Вроде не грубил?

Я не эксперт по качеству. Поэтому, сказать ничего не могу. Тем не менее, трактора пахали, комбайны косили, КАМАЗы ездили, а танки в поле грохотали. Легковых дизельных машин, тогда было мало. И все водители, о них жутко мечтали, потому, что соляру можно было слить где угодно и даже бесплатно. Достаточно было с ведром подойти к любому трактористу и тебе бы с радостью налили.

Мнение действительно моё и оно много чем подкреплённое. Это ты тут, - напрасно.
На счет "крузаков", - я не удивлен. Российские понты впереди планеты всей и во все времена. Я могу привести тебе сотню примеров, когда бензиновые "крузаки" сразу после покупки переделывают на газ.
Потому что общая тенденция следующая. С виду понторез, а в остальном, - лишь бы как то ехала. Да и берут их в основном на организации.
Странная логика. За дешевый ценник любое битьё сливается.
Ценник был адекватный. но так как машина такая неликвид, то она была никому не нужна.
Могу привести другой пример, когда новый дизельный дастер Барнаульский салон РЕНО"Альпина" больше года продать не мог. Кому они его только не предлагали. Даже мне 2 раза. :lol:
Я на нем даже тест драйв провел. Нахаляву покатался.
- По сути, машина ниче так, тяговитая, но если на ней больше 100 км в час не ездить. А это не по мне. Я люблю погонять.
И не понятно, что с ней зимой делать??? Когда у нас -30, -40 и ниже.

У нас в дивизии есть несколько уазиков дизельных, я этой зимой на одном из них на площадку ездил, чуть не замерз нафик. Внутри пипец - холодина. Печка нифига не греет, тены, которые там придуманы это что-то, - этого придумщика надо к нам в Сибирь на стажировку. Чтобы он прочухал на своей шкуре, что такое настоящий мороз. В наших условиях дизельную машину можно хранить только в отапливаемом гараже. Иначе жопа. А еще, надо иметь на ней всякие подогреватели, ПЖД и прочую вспомогательную муть типа вэбасто.

Да, ... как-то...., мой друг додигидон, имея один единственный автомат тут на всем форуме, что- то не очень с ним счастлив. Постоянно у него ломается.
С вариаторами у людей проблем меньше.
Самое надежное - ручка. МЕХАНИКА.:acute::ok:

Вопрос сколько ходили? Камаз 100т.км - это у же хорошо. В дизел. топлеве было много серы и не только ее, ТНВД, форсунки засерались быстро, поэтому много было чадящих грузовиков автобусов, сейчас как то существенно меньше с черным выхлопом.
Интересно какие дизельные легковые:shok: были при совке, может я что пропустил?
Вообщето я писюкал о 100 Крузаке, самый свежий сейчас имеет возраст цать лет, наверно 15. Где понты? Это японский Уазик, только не убиваемый. Матчасть по автопрому хоть почитал бы, а то кроме Логана и Флю ни чего не знаешь,..... а, наверно, еще классику Жигулей.:lol: Живые по кузову 100 Крузаки с пробегом за 300-350 т.км. продаются на ура.
Это уже 100% твои сказки. Я до Кошака полгода искал 3- летку или Хитрилу или Коляна дизельных с пробегом до 100. Так что как они разлетаются в нормальном состоянии и с адекватной ценой, я очень хорошо знаю. Брат, аналогично, сейчас ищет "живой" в реальные деньги.
Любой УАЗ к морозам надо готовить хоть дизельный хоть бензиновый (про Патриота не знаю, но в армии Хантеры - прямой потомок 469). В детсве жил в Забайкалье, может слышал, была дивизия в Ясная, морозики там за 40 постоянно, т.е. 4-4,5 месяца в году. Все Уазы были утеплены: пол 3-5 см войлок, под брезентовым тентом 2 слоя из одеял, дверные проемы проклеены паралоном, обязательно утеплен капот, счастливчики ставили второй моторчик на отопление, и вот тогда в морозы можно было ездить. Т.к. отец имел постоянно служебную машину (был 3-й человек в дивизии, но не особист и не политрук, о... как раз проверка с РВСН ты или нет, так кто 3 человек в ракетной дивизии? подсказка должность полковничья) у нас в уазике еще потолок и двери были в коже дермантенка. Дрова в "собачнике" зимой обязательны. Именно на этом УАЗе я научился водить в 11 лет, в 12 лет "сделал" на дороге машину гл. инженера дивизии, он на отца тогда обиделся на месяц.
Зависит от двигателя, к некоторым ни чего не нужно, а так да, Вебасто желательна, но и стоит она не смертельных денег.
Ну потому что на ФЛЮ, Логане и прочем стоит DP0/2. Дешевая, убогая древняя коробка, которая съедает всю динамику и увеличивает аппетит. Единственны ее плюс - дешева в ремонте.
Да с матчастью у тебя плохо, очень плохо.

Да много ходили. Некоторые до сих пор ходят. Икарусы до сих пор встречаются на дорогах.
А сейчас, что меньше серы в солярке стало? :lol:

Ты настолько далекий и необразованный, что даже не понимаешь, для чего нужна сера в солярке. :lol:

Провожу с тобой бесплатное ИМЗ.(инструкторское методическое занятие);)
Сера, как раз нужна для того, чтобы не "летели" ТНВД и другие сопутствующие детали, которым необходима смазка во время работы дизеля. Если солярку очистить от серы, то срок работы деталей плунжерных пар сократится в трое, а то и в четверо.

Ты вообще хоть знаешь, что такое плунжерная пара? Ты её в глаза хоть видел?:lol:
vop, прежде чем тут "блистать" эрудицией сходи мат. часть подучи.

Очистить солярку от серы, как два пальца об асфальт. И что? А как будет на такой очищенной солярке ездить существующая техника? Вместо серы можно конечно намешать в солярку других смазывающих присадок, но к сожалению такие присадки в России не производят. И в ближайшем будущем производство их не предвидится.

Кстати, топлИво пишется через "И", а не через "Е".

Причем тут совок? Первые дизельные машины стали появляться из за бугра и потихоньку наводнять наш рынок. Я о них говорил.
(глухой не услышит, - так додумает):D

Ну конечно! Всякий автохлам продается еще дешевле. У меня знакомый купил подобные дрова, проехал чуть больше 1000км и встал. Мне пришлось потом, ему двигатель делать. Где-то тут, я про это даже фото выкладывал.:thank_you2:

Сказочник, у нас здесь ты.:acute:
Та, то ты так искал.:lol:
Таким как ты, всегда надо , чтобы было новое и даром. С твоим посылом, можно было гораздо больше искать. Я таких как ты знаю.

Я колеса продаю. Цена на емексе, самая дешевая за 1 диск больше 11т .
Я отдаю за 30т все четыре колеса в сборе, с резиной, отбалансированные с колпачками, болтиками и ключом. И никто брать не хочет. В один голос орут, - ДОРОГО!!! :shout:
Ну, пусть пройдут по базару и купят дешево. такие же искатели, как ты!:acute:

Да , кто-бы сомневался. Даром и новое. Формула на все времена.

Ты вообще, понимаешь о чем я тебе говорил выше? Причем здесь готовить?
Дизель - есть дизель. Ты хоть подушками весь дизельный уазик обложи, толку никакого, в нем холодно.
Если ты этого не понимаешь, что тебе тогда объяснять?
Я не то, что должность 3 человека в дивизии знаю, я даже знаю твою фамилию. Но произносить по понятным причинам не буду. А то ты обалдеешь, упадешь со стула и получишь травму. А потом тебе на лекарства скидываться всем форумом. :acute:
Не_....ет, нафик мне это нужно?


- Ну, конечно. :pioneer:
- У тебя хорошо. Жги дальше. С удовольствием почитаю. :friends:

Что и делают: содержание серы в соляре Евро-5 меньше 10-ти мг/кг, (закреплено ГОСТом), а в Евро-2 - 500 мг/кг, в совке допускалось до 0,5% от веса топлива.
Одна из смазывающих присадок Kerokorr LA 99C.
это было уже 90 годы, халява с бесплатной раздачей топлива закончилась, диз.топливо было погано, с тех пор нелюбовь к дизелям у нас в стране не исчерпалась. Ты явный пример, упираешься всеми рогами и капытами.
Крузак 100 с пробегом за 250т.км. в хорошем состоянии (год не зависит) стоит как 2-3 твоих ФЛЮ. Это рабочая машина для бездорожья, которая чиниться практически на коленках.
Дальше твой бред оправергать смысла нет, тем более и конкретики от тебя нет. И ни какой ты не ракетчик. Даже свой ВУЗ не озвучил.
Ну озвуч (мне за свою фамилию не стыдно), и должность 3-го человека, или чем занимается, и у кого в подчинении (еще одна подсказка). А.... и меня легко найти в сети, было ИП, так что блесни способностями, может новую прописку найдешь (сменил недавно). Телефон не проблема (один у меня с момента выхода Мегафона в МСК). Однофамильцев, пока, я не встречал. Блесни способностями. Хочешь соблюсти корректность, можешь мои данные в личку кинуть.
Но конкретики, т.е. фактов с тобой нет, от тебя только пустой звон.
Да и если дизельный Колян еще продается - нужны контакты, и естественно описание, возьмем, даже в тьму таракань съездим, был бы живой.

А ты как отличаешь, живого от неживого?
- Съезди и возьми. В чем проблема? Предложений под твои хотелки достаточно.

Было бы желание.

vop, так Коляны есть диз на рынке не оч старые https://auto.ru/cars/used/sale/1072821534-9690c335

Да то он так хочет. Хотел бы купить, давно бы купил.
Языком же проще молоть, чем нести мешок, даже пустой. :lol:

Ему нужно чтобы со всех уголков России и ближнего зарубежья дизельные коляны выстроились у его порога, а он не сходя с места тыкал указательным пальцем в проезжающие мимо него по очереди машины и кривляясь выдавливал из себя, Нет... - дорого, - кривой, - битый, - не того цвета , - не та комплектация. Опять одни дрова. :shok::lol:

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Felix20, я понял в чем тут дело.
vop, интернетом пользоваться не умеет. :lol::lol::lol:
А еще, он не знает о существовании автомобильных сайтов, где продаются машины.
- Бывает. :ok:

Хорошо, что хоть ты ему ссылку дал. Может теперь машиной обзаведется. За помощь потом пузырь с него стряси. :D

FILIN2000, да дело в том, что б/у, это всегда стремновато, а вдруг чего ? Я вон сейчас присматриваюсь к б/у Сценику, тот же мотор, тот же вариатор, и не более моего пробега, а все равно, что там внутри, хз.

Да я это все понимаю, поэтому у меня последние 12 лет только новые машины.
Сегодня экономическая ситуация в целом и ценовая политика такая, что б/у в хорошем состоянии за приемлемые деньги найти сложно. Продают в основном то, что уже никому не нужно.

Даже здесь на форуме, посмотри почему люди продают свои флю, потому, что ресурс почти исчерпан. Ремонтировать дорого, чтобы довести до ума, вот и ищут лоха, чтобы сплавить по быстрому, доплатить и купить типа получше. А в сущности шило на мыло.