Двигатель 1,6 бензин.

Значит у вас другая программа ТО.
Но, тогда вопрос возникает. Не тебе, это - общее рассуждение.
Внешний фильтр меняется, а встроенный в бензонасос - вечный?
Ну - ерунда же!
По идее, тогда, должно быть как? Забился внутренний фильтр - замена по гарантии.
И на качество топлива неча пенять.

neo349,прошу еще раз сообщить ваши рекомендации ,что бы у меня флюша "ехал как у меня".Спасибо.

Поменяйся с ним правой ногой:lol:

И где такие цены?

А встроенный через те же 120 тык.

Какие: те же?
Об этом речь идет.
Не надо, только, мне говорить про запад и про нас.
Что мы имеем? Массу отговорок со стороны Автофрамоса (и ОД - с ним), связанных с качеством топлива.
И, при этом, фильтр у нас должен служить 120 000 км.
Хотя за бугром вообще ставят внешний, который и менять проще и программа, как видим - иная (каждое ТО).
Где логика? Только, полное ее отсутствие я вижу, как и у теток.
Начитались того, что на форумах пишут и приняли на вооружение.

Флюенс 2010 год 140 тыс.км всегда с первого раза 1.6 АКПП:ok:

diabloblac, что сказать-то этим хотел?

А тему полистать? Или поищи в темах о чип-тюнинге и темах типа "Флюенс не едет", "как заставить ехать Флюенс". Григорий Иванович там это описывал...

Насколько помню, рекомендации были, крутить движок на 3,5-4 тысячи оборотов, не боятся нажимать на газ.