Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Мои изыскания с двигателем (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4805)

Nemo 19.09.2016 21:31

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 578898)
Ничем кроме увеличенного ресурса они не примечательны.

Если расход топлива еще возрастет, то не удивляйся.

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 578898)
измерение момента в разных режимах работы ДВС на одном и том же участке трассы в одно и тоже время с одной и той же температурой на впуске.

При оптимальных для данного топлива УОЗ, фиксированных углах открытия дросселя и на одинаковых оборотах? Может стоит изучить что такое внешняя скоростная характеристика двигателя и понять, что снимается она на стенде, а при реальных дорожных испытаниях ее результаты практически недостижимы?

dondigidon_85 19.09.2016 21:39

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 578903)
При оптимальных для данного топлива УОЗ, фиксированных углах открытия дросселя и на одинаковых оборотах?

да, все результаты практически 1 к 1 с погрешностью меньше 5%.

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 578903)
Может стоит изучить что такое внешняя скоростная характеристика двигателя и понять, что снимается она на стенде, а при реальных дорожных испытаниях ее результаты практически недостижимы?

да при чем тут это, если из кучи пиков Газпромовский 95-й выдает 102 лс, а вся остальная срань не каждый пик из 90 выбегает.
При этом температура воздуха больше 35*С, это был июль, жара.
Или мне надо что-то еще изучить, чтобы понять что ослиная моча на Лукойле в бак заливается вместо бензина?

Nemo 19.09.2016 21:43

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 578907)
да при чем тут это, если из кучи пиков Газпромовский 95-й выдает 102 лс, а вся остальная срань не каждый пик из 90 выбегает.

Как УОЗ влияет на мощность? И как его поднять до максимума?

Felix20 19.09.2016 21:44

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 578781)
где ты это нашел? у меня в сервисмануале 7500 особые условия

---------- Сообщение добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:28 ----------


если рекомендованное считай мочу заливает

я тоже так думал, пока не начал искать причины гигансткого расхода летом. Выяснил что пол года лил мочу под видом 98-го на Лукойле

У нас получается относительно французов не просто тяжёлые, а тяжёлые тяжёлые условия))))30/15/7,5)))) масло ОД заливает Кастрол проф. На Лукойл уже лет шесть, как ни ногой, а то и семь.

Nemo 19.09.2016 22:07

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 578907)
да при чем тут это

Да, чуть не забыл. В машине нет не то что измерителя мощности, но и простейшего динамометра. Данные, которые отображает КЛИП получаются расчетным путем. Формулу из КЛИПа вытащишь? Или так скажешь? И кто б знал, на работу на каком бензине ориентирована эта формула? Октанометра в машине тоже нет.

dondigidon_85 19.09.2016 23:08

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 578910)
Как УОЗ влияет на мощность? И как его поднять до максимума?

без тюннинга никак на нашем авто

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 578914)
И кто б знал, на работу на каком бензине ориентирована эта формула?

при чем тут бензин, расчет идет по дросселю и давлению в коллекторе, в иных авто расчет оценочный делают по ДМРВ, что по сути одно и то же.

Nemo 19.09.2016 23:14

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 578921)
без тюннинга никак на нашем авто

Да ну?!??!

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 578921)
при чем тут бензин

То есть теплотворность и скорость горения ТВС ни при чем?
А многие этого не знают и зачем-то выпускают и даже покупают дорогущее спортивное топливо с повышенным ОЧ.

dondigidon_85 19.09.2016 23:19

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 578923)
Да ну?!??!

да хоть бзну, топливная карта + ОС по ДД, как ты выше этого прыгнешь без доработок ПО?
Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 578923)
То есть теплотворность и скорость горения ТВС ни при чем?

Нахрена ты в это лезешь, елси сути это не меняет, 95й лукойла=98-му лукойла=говно, при этом 95-й Газпром и ТНК нормальные. Это не только прибором чувствуется, но и жопомером.

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 578923)
А многие этого не знают и зачем-то выпускают и даже покупают дорогущее спортивное топливо с повышенным ОЧ

на форсированных моторах его заливают, чтобы не "звенел" мотор.
А не в обычные тачки с надписью на крышке 91-98.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ----------

У меня не было разницы в моменте между 95-й лукойла, 98-м его же и 98-м башнефти, от слова совсем, даже 5%, все результаты 1/1. Что ты мне пытаешься донести, что мои результаты говно и я тупой или что высокооктановые бензины требуют доработки мотора для полноты раскрытия потенциала?

Nemo 19.09.2016 23:43

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 578924)
Что ты мне пытаешься донести, что мои результаты говно и я тупой или что высокооктановые бензины требуют доработки мотора для полноты раскрытия потенциала?

Результаты ни о чем. Не тупой, а имеешь пробелы в матчасти. Доработки не требуют, а требуют раскрутки для достижения максимально возможных для конкретного топлива УОЗ.
Ну нет на моторах датчика ОЧ. А датчик детонации способен зарезать углы моментально. После чего даже на хорошем топливе поднимаются они медленно. И поднимаются они при работе мотора в мощностных режимах. Отсюда и отзывы многих (особенно со стилем езды "пенсионер"), что выигрыша от 95-го они не видят.
Кстати, залив какой-нибудь спортивный 102-ой (с большим ОЧ смысла нет, так как тут мотору уже понадобятся доработки) и раскатав мотор под него можешь удивиться динамике.
Тюнингисты же режут УОЗ снизу (как правило сразу заявляя, что 92-ой недопустим). Второй путь - перевести мотор на работу на обогащенных смесях - коррекция тех самых топливных карт. Но тут практически однозначно растет расход топлива, а многие оттюнингованные отмечают некоторое снижение расхода.

dondigidon_85 30.09.2016 23:50

Немного цацок.
Купил комплект передних тормозных дисков
http://i.ebayimg.com/images/g/BaQAAO...OmY/s-l300.jpg

И заодно колодок TRW-шных.

Скоро буду безопасно вжаривать с каждого светофора, всегда вжаривал опасно, а теперь будет безопаснее :lol:

4200 штука, нихера не дешево, но думаю стоит того.

Ну и обновил свечи, послушал совета
вот старые -
http://i82.fastpic.ru/thumb/2016/100...ce04b2086.jpeg

http://i78.fastpic.ru/thumb/2016/100...46f8a337f.jpeg

пробегали около 15 к

вот новые, их иридиевый брат -
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/100...c5feff4f4.jpeg

http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/100...2a70477b0.jpeg

По ощущениям стал валить лучше, надо замеры сделать на трассе завтра, наверное.

Вот данные расхода перед заменой свечей
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/100...eb93f221b.jpeg
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/100...e61c0d854.jpeg
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/100...423db0a0b.jpeg
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/100...fd67b1fec.jpeg

Стиль вождения с каждого светофора бам-бам-бам, фух-полетел :lol: ну не часто, шучу конечно, но бывает, а так активное стояние в неактивной пробке))


Текущее время: 17:17. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors