Заправка "Росснефть". Тесты выполнены в максимсально одинаковых условиях. По 2 замера разгона в обе стороны. УОЗ выставлен в обоих случаях на слух по краю детонации (заметьте "выставлен" человеком проводящим экспремент, у нас это делает программа) при нагрузке (на 95-м примерно на 2 мм раньше если мерить по положению трамблера). В машине сидел штурман (лишний вес). Разгон до 100 км/час на 1-2 передаче, 3-я не успевала включаться.


Итоги сведены в таблицу:

ну ХЗ фото свечек могу кинуть. целый год заправок (14 000 км) только shell выборгское шоссе (оригинальная АЗС) 95 v-power . у них же 98 нет-или это типа v-power racing?

Только 98!!!!!!! И желательно здесь:
http://bestpics.ru/viewpic/86147250_mong_zapr.jpg

Vodinoy, смех смехом, а приходилось на почти такой заправляться. Правда это Кадиллак CTS был. Из Боровичей ехали, пропустили нормальные заправки, когда уже практически бензин закончился попалась такая вот заправка в поле. Думали машинка в Америку запросится, но видимо у них бензин не на много лучше).
Но уверен, немец, типа Ауди, такого издевательства над собой не пережил бы.

В Питере есть. Свояк просто знает где они берут 98й и говорит что да это точно 98й а не что либо еще. Ситуация в других регионах может быть иной.

В общем то иногда ситуация меняется в течении месяца.... На одной и той же заправке. рано или поздно кто то может захотеть получать лишние 4-6 рубля с литра без заморочек

О.Н., Естесе....
Немцы народ щепитильный у них всё до грамульки, актановое до сотых, и машины соответственно - всё выжато до придела , но только на эталонном топливе...
Америкосы как мы - разгельдяи ( если не материться). Думаю в кадилак можно и виски лить причём самое дермовое....

Кадилаки ага жрут все. Но паралельно масло люто поджирают. ВИдимо от "изжоги" )))

:lol: Ден, в десятку)

Использование тепла от сгорания топлива в современном бензиновом двигателе не более 30-35%. Остальное уходит на нагрев и загрязнение атмосферы. Приняв эти 30% за 100% мощности двигателя очень сомнительно, что смена марки бензина может "украсть" 30% мощности. Скорее всего эта разница для исправного агрегата не превышает 2-3% и еще столько же может дать энергосберегающее масло (особенно зимой). Для ДВС есть такое понятие, как приемистость т.е. скорость увеличения развиваемой мощности при увеличении подачи топлива. Тут 98 бензин вне конкуренции поскольку имеет высокий порог детонационной устойчивости. Как раз для любителей стартовать с дымом из под колес...

[U]Подключал ноутбук. Углы на 95ом увеличились на разных режимах не более, чем на 1-2,5градуса. Очень редко, в устоявшейся скорости, без особых нагрузок - разница подскакивала до 5-7градусов, но это, скорее, исключение. И ещё какой-то параметр "Knock"(детонация?) на 92 был 58,5 а на 95 стал 60,2.[/U]

Даже на 95 углы меняются, ну и соответственно на 98................