А они не сказали, что при этом акум слетает с гарантии!? Супер!!! (Гарантия? Не, не слышал...)

А напряжение на клеммах сколько было, когда снимал аккумулятор?

Ток 1А, повышение плотности, и газовыделение при таком небольшом токе - признаки того, что аккумулятор заряжен и дальше заряд не принимает. Можно и дальше в таком режиме погонять, хуже не будет, но и лучше тоже нет. Напряжение бы ещё измерить, оно должно быть уже более 15,5В.
Выделяемая мощность слишком маленькая (1А*12В=12Вт), чтобы АКБ быстро нагрелась.

Так у меня гарантия 1.5 года назад закончилась!!!! Гарантия всего 1 год!

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:05 ----------

Не чем мерить. Всех друзей обзвонил.

---------- Сообщение добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

Так зарядный изначально на 4А стоял же. Нагреваться не должно. Должно быть чуть теплее,чем температура в комнате.

Вначале почти весь ток шёл на зарядку, а конце - на нагревание. Чуть теплее - можно и не заметить.
Какое различие плотности по элементам? Или везде одинаково? Одна банка может весь аккумулятор испортить.

"Так у меня гарантия 1.5 года назад закончилась!!!!"
Если кончилась, тада да, хотя гарантия два года или 80 тыков, помоемому...

Подумалось - а был ли разряд то? Не мог ли просто пропасть контакт? :superstition::pardon:

Напряжение на АКБ,или с генератора?? Под нагрузкой,или без нагрузки??

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:05 ----------

Мне сказали 1 год. Да пошли они вообще со своей е..учей гарантией!!:diablo::diablo::diablo:
Чуть что,так сразу бензин плохой! А если бы на электричестве машины ездили?!?! Тогда бы сказали,что я не из той розетки заряжался что ли?????? "У вас ток плохой,смените удлинитель и поменяйте розетку"........

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------

Мог! Я сверху клемы все протянул,а вот где стартер подключен,я не увидел. Надо наверно снизу смотреть. Надо наверно открутить и заново закрутить.

Несколько форумчан отписывались , что провод на стартере слабо прикручен и из за этого был незавод. Попробовал подтянуть, действительно слабо затянута гайка. Если соберётесь подтянуть, то лучше акк отсоединить, а то там неудобно подлазить снизу и можно коротнуть ключом.

я тогда писал про напряжение на АКБ при зарядке устройством. Но раз мультиметра нет, то не судьба узнать.