Vld, сначала все опробую, потом расскажу. Чего зря бумагу марать.
А вот VIN все равно ищется

stranger, тогда тебе нужны купейники или ксенонщики у них должно все быть.

stranger, бумага уже и без тебя достаточно измарана.
Уже 80 страниц.
Я на этом собаку съел. Два года назад стал этим делом заниматься.
Только ты какой-то упертый.
Хочешь революцию свершить?
Давай поспорим, что ничего не выйдет?

Str@sh, у меня ксенон, но 10го года, нету.

Купешники и ксенонщики 11го и 12х годов, отзовитесь!

Ничего подобного. В трехдверном есть.
С ксеноном - нет.
А трехдверный БЗК увязать с пятидверныйм...
Ну-ну.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Дат тебе Вин от купе?

Vld, (с позволения stranger)
если кратко, то VIN нужен для того, чтобы по нему определить/вычислить те блоки/конфигурацию, кот. нужна для работы штатных ДХО. А потом, например, купить их и поставить )))

Vld, давай, побьюсь головой об стенку :)

vitna, выше почитай.
Я русским зыком сказал, что меганы в Турции делаются по аналогии с флюэнсами, у которых ДХО нет. И БЗК у них один и тот же. В нем нет контактов на плате для ДХО.
Просто выпаяли или не запаяли? Функционал блока несколько другой.
БЗК управляет многими функциями. Посему подобрать что-то для себя сложно.
Я многие пересмотрел от европейских меганов 5- и 3-дверных.
Помимо проблем цена не стоит возни.

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------

stranger, ковыряйся. Но революции у тебя не получится. Никак.
Цена вопроса не та, чтобы ей заниматься.
Или 1 000 руб. или больше 10 000 руб. Стоит того?

Vld, дело говорит просто поставить реле на ДХО чем выбрасывать деньги на замену БЗК

Str@sh, ему, похоже, хоть кол на голове теши.
Два года уже после начала этой возни. Он - как только проснулся.
И ищет то, чего нет в природе.