Крышка маслоотделителя, прикрученная к "головке блока" со временем утрачивает свою герметичность и масло начинает попадать на внешнюю часть двигателя. Это чревато возгоранием, попаданием масла на датчики, стартер, проводку и т.д.

Значит в моём случае этой гермитичности пришёл кирдык?

Да. Не Вы - первый, не Вы - последний...;)

Частая гадость значит, а на долго переуплотнения этого хватает или это переодически делать придётся?

Да, очень часто встречающаяся проблема. Хватает надолго (пока не рассохнется герметик), если соблюдать технологию проведения работ.

Спасибо за объяснение. А как по вашему в какой последовательности лучше устранять возникшие косяки? Понятно что лучше всё сразу, но несколько месяцев уже имею проблему с работой, так что придётся растягивать удовольствие.

Завтра отпишусь (уточню у механика, который диагностировал Ваш автомобиль).

Хорошо, договорились.

В первую очередь надо менять шаровую опору - это Ваша безопасность
Во вторую - пыльник-отбойник.
В третью - маслоотделитель.

Понял, благодарю. А я сегодня к вам могу попасть?