Скопировал сообщение № 274 в тему по приемке авто.

Ребята добрый вечер!!! Есть вот такой вопросик... При запуске двигателя (машина стоит в неотапливаемом гараже, теипература ~-10 градусов) со стороны водителя в моторном отсеке слышен странный приглушенный звук, похожий на легкое трение, с каким то подхлюпыванием... Начил искать причину, лазил под капот, прислушивался, потом под машину, и решил выжать сцепление на холодную при запуске. И моему удивлению не было предела, звук то пропадает, отпустишь педальку, он опять проявляется. Сделал вывод, что это выжимной подшипник, либо там вообще смазки нет, либо там гудрон какой то :)
Главное, когда прогреешь машину и немножко проедешь, звук стихает и почти не дает о себе знать. Может у кого-нибудь тоже самое, прислушайтесь, проверьте!!!

Aler-Neznakomec, если нажать на кнопку поиск и ввести слово "выжимной" выдетает дофига сообщений на данную тему т.к. она далеко не нова http://www.fluence-club.ru/forum/sea...earchid=416778 ;)

Оборвали направляющую ремня сзади. :(

На поверку - резинка просто вклеена была в пластмассовую направляющую и очень легко из нее вырывается.

Эт про чего?

Викtор, наверное ремень безопасности.

А я про ГРМ...

Добрый вечер. Вопрос.Утром приехал на работу, температура за бортом -11 градусов. Вечером сел в машину.Не заводится. Высвечивает красным движок на щитке. Через 20 мин мучний решил с толкача получилось. Машина со 2 раза завелась. Акуммулятор нормальный.Приехал к ОД никаких ошибок не высветил.Ничего вразумительного не сказали.Может у кого такое было?

Читайте в отдельной теме
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...EE%ED%E8%EA%E8

вздулась эмблема рено на крышке багажника пробег 23000,по гарантии пока не обращался. летом вылез уплотнитель между лоб.стеклом и торпеды-ОД устранил(не знаю:вдовил обратно или вообще вырвал)

Прочитал тему полностью... не нашёл ответа...
Друзья, суть вопроса следующая:
Сегодня утром, начиная движение услышал сильны хруст в районе сцепления... Когда еду, его не слышно... машинка нормально себя ведёт... Но как останавливаюсь (машинка "нагибается") слышен хруст... Т.Е. факт - вначале движения и в конце слышен хруст... что самое интересное... хруст слышен независимо от нажатия на педаль сцепления... Хруст слышен при торможении...
Потому прошу помочь... что это может быть? ... Подозрение на передние пружины! Возможно ошибаюсь...

Что значит "хруст в районе сцепления"!?

Наверное, не нагибается, а клюёт;)

И как пружины будут хрустеть?! :nea:

Может это тот самый скрип резинок стабилизатора?

Совершенно верно, клюёт. Может быть скрип пружин?

или

Новый прикол любимой драндулетки.
 

Ну вобщем без приколов не обошлось. Не успели мы в декабре заменить блок ДВУ ( точно не помню по моему так называется) т.к. машина отказывалась заводиться при -18 у нас появился новый прикол и очень неожиданно. 8 марта мы собрались ехать в гости завели машину, отъехали от дома и тут смотрю датчик показывает, что дверь не закрыта. Остановились, муж вылез пошел подергал все двери - все закрыто. Датчик горит. При нажатии на центральный замок двери отщелкиваются обратно. Короче позвонили в Авантайм и поехали вместо гостей чиниться. Оказалось выходят датчики на дверях. И это уже не первый случай. Датчик нам короче отключили на передней пассажирской двери, сказали приехать через 21 день на замену и самое главное Хи Хи - ЖДАТЬ ПЕРЕКЛИНА ДАТЧИКОВ НА ОСТАЛЬНЫХ ДВЕРЯХ. Сразу они заменить их не могут т. к. они еще работают. Вот так. Пробег у нас уже 7500 вот через 21 день поедем на замену ну и заодно на промежуточное ТО и еще пусть приклеют или что там они делают уплотнитель на задних дверях, он задолбал провисать. Вот так. Но все равно не смотря на это машина мне нравится.
Ждем новых приколов.

Настя, извини,

эта тема на форуме главная всю зиму - на первых позициях чарта... ;)

http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=880
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1034

Даа, датчики на дверях это что то, хотя у меня без проблем. Уплотнитель на дверях провисал только в жару - это 30-40гр

На даче тащил грузовой фургон MB, тыкаю стеклоподъемник водительский - и ничего.. Правый передний - также не работает, но работает с двери переднего пассажира.. Работают оба задних. Блокировка задних - не работает. Решил, что уже все, до ТО так и буду, но на утро все заработало..[COLOR="Silver"]

Все о "кнопке багажника" перенес сюда: http://fluence-club.ru/forum/showthr...3563#post63563

может слышен в районе передних тормозов? бывает что суппорта скрипят

Если кто в силах сделать сей добрый шаг, то сделайте, много написано о том что тепловой экран глушителя загибается при езде по лужам и то что вернуть его в исходное состояние это пару пустяков, так вот может быть кто ни будь на пальцах, так сказать поэтапно поведает как именно это делается??? Если бы еще с приложением фото....В общем кому не лень и кто сталкивался отпишитесь.

Фотку среди ночи взять негде, а на пальцах поэтапно:
- загоняешь авто на эстакаду
- лезешь сам под эстакаду
- смотришь, в каком месте эта блестящая толстая фольга (экран) загнулась (выгнулась) и касается глушителя
- отгибаешь ее в сторону одним пальцем
- заодно смотришь где висят провода с разъемами и хомутиками прихватываешь их к безопасным местам
- вылезаешь из-под эстакады и скатываешь с нее авто
:)

Я погнул его снегом на трассе во время обильного снегопада, ночью и в метель было неохота туда лезть, так и слушал колокола всю дорогу как только обороты снижались до холостых.
Утром вытащил коврик переднего пассажира, плюхнул его рабочей стороной на дорогу ( т.к. другая сторона чистая) у задней левой двери, открыл дверь на всю катушку, коленями встал на коврик, правой рукой опёрся о сиденье в машине и наклонившись увидел, что труба выхлопной системы в этом месте с центра автомобиля уходит к левой стороне и на этом небольшом перпендикулярном оси авто участке тепловой экран практически обернуло вокруг неё. Прямится он руками легко, но после выпрямления видно, что ребро жёсткости по краю экрана тоже потянуло и оно уже не держит. Взял пассатижи и принудительно ими загнул ребро посильнее, заодно и выступание экрана под общей плоскостью днища авто устранилось.
Вот как-то так!

сухарь, ValeryF спасибо. Пинял к сведению, сегодня буду шастать по городу в поисках эстакады )) Хотя проще будет на сервис заскочить и приватизировать на минут 5 подъемник, т.к. в городе напряги с эстакадами. Ну или попытаюсь обойтись без эстакады, там видно будет.

Чтоб тут не флудить, видео поломок, которых не хотелось бы, здесь:
http://fluence-club.ru/forum/showthr...p?t=254&page=8

У нас тоже самое было. Сначала в январе, потом муж загнул и все перестало, а на прошлой неделе опять, заехали в сервис к другу и там подогнули, а то было неприятно слушать звук на холостых как у старого холодильника.

---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:30 ----------

И главное приколы то у всех одни и те же смотрю. Воюбщем это с одной стороны не так страшно. Муж уже составил список и отослал реношникам.

Какой список муж составил и каким Реношникам отослал, недопонял?

Прошу отписаться у кого был похожий косяк: царапины на лобовом стекле, причем не от дворников, а в противоположном направлении, машка новая, правда пригнанная с Москвы... в Челябинск?

Andy, поиск Вам в помощь.
Здесь это уже обсуждалось.

Добрый день уважаемые владельцы)
Помогите разобраться с обогревом боковых зеркал, в оисании сказано, что обогрев включается с обогревом заднего стекла, однако у меня этого не происходит, а обогрев включается по кнопке обдува лобового стекла. В сервисе сказали что если есть раздельный климат то так и должно быть, тогда вопрос почему в описании такой случай не описан...
Комплектация экспресион.

Так и есть.
ДА, обогрев заднего стекла и зеркал включится автоматически при нажатии кнопки MAX(обеспечение обзора).

Т.Е. должны работать оба варианта!

Всем Здрасте !
С кондиционером обратил внимание,что его работа зависит от того едите ли вы или стоите на месте, какая температура выставлена на климате или кондиционере! последнее время если очень очень жарко, выставляю температуру LOW и направляю на лобовое стекло, вентилятор ставлю от 1-го до 3-х (у меня климат). Но предварительно включаю AUTO с температурой от 20 до 23. Немного погудит ,обдует, потом перехожу в ручной режим! Также можно в ручном режиме выставлять температуру в 20 гр. вполне достаточно! Вместо ручного режима, можно использовать на климате кнопочку SOFT(медленный обдув), вроде комфортно! НО, надо понимать, что он (климат-кондиционер) фиксирует температуру за бортом. Если у вас на улице температура в 19 - 20 градусов тепла и светит ярко ярко солнышко, то в машине у вас почти все 35 градусов!!! Вам жарко, а машинке холодно(датчику). И он не понимает что вы хотите сказать тем , что ставя температуру в 24 градуса в салоне а на улице(19), Вам холодно или Жарко!? Возможно он будет слегка холодить! А вы истекаете потом, резко переключаете на самый LOW и причём на холостых оборотах, ни хрена не холодит, особенно на солнце. Надо смотреть на температуру за бортом и выставлять климат от 2-х до 4-х с половинкой иначе можно просопливиться!( У кого какая шкура - Можно и ниже). Но не забывайте про температуру за бортом (прохладную) и пекло в салоне !!!
И есчо, если хотите добиться от печки того чего она может) меняйте КАЖДОЕ тех.обсл. салонный фильтр! Засерается он только в путь!!! И можно слегка затонировать автомобиль.

Это тоже самое, что зимой при температуре (от -7 до -15)при прогреве, люди с климатом наверняка обращали внимание что ставя на 24 или 25 градусов тепла, печка через какое то время ( мин через 30 ) перестаёт греть и идёт как бы холодный воздух! Приходилось ставить минимум 27 градусов и манипулировать с заслонками и регуляторами подачи воздуха (выставлять минимальный крутящий момент вентилятора печки) что-бы всё время дуло теплым воздухом. Оф. Дил. сами у меня спросили, типа "Как печка работает, Всё устраивает?" (Я даже и не спрашивал, хотя понимал что то не так). Сказал про температуру, Они говорят что это (Возможно) у всех флюенсов болезнь климата. Они ради интереса включали печку и подносили какой-то сверх чуткий градусник, и даже спустя 30 минут прогрева, кажется что дует холодный ветерок, а градусник показывает туже выставленную температуру в 25гр.! Бермудский Треугольник....

Проблема: Не заводился автомобиль - не крутил стартер, все электро приборы работали.
Чтобы найти предохранитель стартера скачал с форума схему блока предохранителей - ОТСЮДА, но на деле она не подошла, видимо у мегана другой немного блок.
Вобщем открыл блок предохранителей, перебором нашел сгоревший предохранитель стартера, поменял. Машина завелась, но через полдня предохранитель опять сгорел, так я менял его еще 2 раза. Когда в итоге мои запасные предохранители кончились позвонил дилеру и заказал эвакуатор для доставки в ремонт.
Решение:
Сейчас звонили из сервиса сказали что машина готова - были разболтаны клемы на стартере, из-за этого коротило и горели предохранители.

PS Пара фоток сгоревшего предохранителя, на последней фотке блок предохранителей(красная стрелка указывает на предохранитель стартера)

А какой предохранитель ОД в итоге поставил 25А или 30А ? ... т.к. зимой в темах про отказы электроники часто писали про то, что предохранитель стартера нужно заменить с 25А на 30А.

L.N.S., Поставили предохранитель на 30А, сказали что есть рекомендация от производителя ставить такой вместо 25А.

Такая же фигня. Вчера взяла и не завелась.
Сегодня торжественная доставка авто на эвакуаторе к ОД. Замена предохранителя стартера и затяжка клемм. Кроме того перешили БК по техноте от "Рено" - коррекция работы пассажирской подушки. Сам не полез, вызвал "Рено-ассистанс", приехали вовремя, доставили меня к ОД к сроку.

Также в одно прекрасное утро машина не завелась, сгорел предохранитель стартера, поменял сам на 30 А, так как предохранители так просто горят редко, стал ждать других неприятностей и они стали случаться, иногда машина не заводилась с первого, а то и со второго раза (не крутил стартер), решил проверить клеммы на стартере. Сделать это не трудно, необходимо обязательно отключить аккумулятор, снять правое переднее колесо и над полуосью увидете стартер, на нем две клеммы с гайками на 10 и на 13, побрызгал на них очистителем контактов и затянул получше и вот уже несколько дней машинка заводится без проблем.
Может кому пригодиться данная информация, так как смотрю проблема эта не редкая, была еще на вторых Меганах.

На четвертый день после покупки заметил что пассажирская дверь задевает за крыло (появился характерный щелчек при открытии двери. Сравнил визуально с своей- правое крыло чуть утоплено. Приехал к ОД- вручную оттопырили крыло, езжу дальше. Краска осталась целая, на внутренней части крыла есть потертось от двери, задевает это факт.

Опять начал щелкать ограничитель водительской двери. Когда зимой защелкал первый раз - то ОД его не менял. Сказали, что что-то там подтянули?! Короче, почесал репу и забил - не щелкает и ладно. Теперь вот снова... Мля!
Может кто знает как снять ограничитель?

Второй раз случается:
Первый раз в июне - после трассы около 80 км останавливаюсь, глушу двигатель, сижу 20 мин. жду жену, при попытке завести машину загорается "ошибка электроники" и "гаечный ключ" стартёр не крутит, посидел подождал, пощёлкал брелком, ни чего не меняется, открыл капот - посмотрел - всё нормально, закрыл, вставил ключ - завелась - горят "чек энджин" и "гаечный ключ" после чего машина нормально заводится, нормально ездит, расход как обычно. Пока ждал записи в сервис - через два дня потухли и чек и ключ. На третий день приехал в сервис - сказали "непонятно, скорее всего были пропуски зажигания". Вчера ситуация абсолютно такая же трасса, стоянка 20 мин - ошибка электроники и ключ, не заводится, после открытия-закрытия капота завелась - горят чек и ключ. И электрик главный в сервисе как на зло в отпуске, только через неделю будет. Надеюсь сегодня-завтра лампочки потухнут. А вообще - ситуация не здоровая.