Да меня тоже никак не напрягает. Добивает другое: люди делают из мухи слона. Считают что за 700 тыс. руб Бентли или Роллс купили. Вообще такие и в них какой-нибудь косяк (по их мнению) найдут.

Еще не хватало!
Я вообще не пойму - все кто пишут здесь о том, что это
или ни на что не влияет и не напрягает - Флюенс ваша первая иномарка с МКПП после наших переднеприводных и ЛАЗа? Простите, но именно такое впечатление складывается. Опять, по Жванецкому: "Если других штанов не видел, то наши - вот такие!:good:"
Мешает-не мешает, сильно-не заметно и пр. - ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. Не должно быть такой темы на нашем форуме. Почитайте форумы одноклассников, поищите там тему "дерганья и люфты рычага КПП"! Кто найдет - прошу ссылку, и больше "придираться" не буду.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:21 ----------

Среди множества одноклассников за 700тыр нет Бентли и Роллсов. Нет и люфтов. Кого они (дерганья) устраивают, идут за Приорой за 350-400тыр и не "напрягаются" и "не обращают внимания".

Kirill9369,

С механикой у флюшки не все хорошо - в т.ч. поэтому взял АКПП, т.к. на ней все хорошо :)

А рычаг частенько дергается.. Например, субара стоит около меня, подороже нашей будет, а дергается так, будто едешь на ведре ;)

Еще вопрос: при нажатии/отпускании педали сцепления пружина на педали издает ощутимый ногой и отлично слышимый всеми пассажирами щелчок (когда без музыки, когда с музыкой - только водитель ощущает ногой) - тоже норма? У кого-нить есть такое?

Это специфика механики, как и, например, тугое включение задней.. Да еще туча всего!

Неа ничего похожего не замечал

:) А ты как хотел - ты же не в безэховой камере ;) Это норма.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ----------

Да это щелчок датчика выжатого сцепления - неужели не ощущаете как он сработал??

Неа. Дергания рычага чую часто щелчка... даже не представляю о чем речь.

Чего-то тут нет нашей темы - есть дерганье машины целиком, есть даже рывки в акпп, есть замена сайлент-блока в изношенной коробке. Но рысканье рычага коробки на новом а/м не разглядел, по крайней мере с ходу.

Ладно, что воду толочь. Сколько людей - столько и мнений. Я - при своем, как хотите.:ok:

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:35 ----------

Щелчок смахивает на тот, что бывает при закрытии двери подъезда с помощью пружины, а не доводчика, когда ее медленно раскрываешь-закрываешь, пружина растягивается-сжимается и витки защемляют один-другой и щелкают и хрустят. Но не так сильно, конечно, это пример, чтоб понятно стало о чем я.

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:39 ----------

Серьезно? Или мысли в слух, вариант?

На педале сцепления и тормоза стоит по датчику, которые механически выжимаются при отпущенных педалях. Когда нажимаешь педаль - датчик "срабатывает", это может сопровождаться щелчком, т.к. в датчике замыкается контакт.

---------- Сообщение добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:40 ----------

Если ты говоришь о щелчке, то более чем серьезно. Подлезь под руль, выжми педаль, чтобы освободился датчик и пальцем пощелкай его. Пружины на педалях совсем другого типа, нежели в дверях, посему похожих звуков давать не могут.

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Не факт, конечно, но я слышу как он щелкает на тормозе.

Подскажите пожалуйста, может было у кого, если ехать на 3-й передаче равномерно примерно со скоростью 40-50км/ч и после этого отпустить педаль газа (машина естественно клюет) слышен какой-то глухой ударчик. Причем только на 3-ей передаче и только примерно в этом диапазоне. А вчера появились слабые стуки при трогании с места. Такое ощущение, что коробка не закреплена полностью. Хотя на "ваз"е такое бывало, но там тупо глушитель бил по кузову.

Коробка и двигатель в любом случае не "закреплены", а "подвешены", поэтому могут болтаться.

Да я понимаю, что они на подушках, но раньше то такого стука не было(((

Значит - надо вслушиваться и смотреть в яме что может стучать, дергать движку.. Раз были обладателем ТАЗа - не мне вам рассказывать ;) Такие проблемы штучные, большая часть из них - обострившийся слух. :declare:

Вероятнее всего действительно обострившийся слух))), но всеравно посмотрю в ближайшее время что это может быть. К официалам думаю смысла ехать нет, т.к. у них на все ответ типа- "хороший стук выдет наружу", вот тогда и приезжайте. да и вообще такое ощущение что они с рождения глуховаты когда приезжаешь с проблемой (не в обиду им).

У меня такая же проблема, только сначала появились стуки при торможении, а с ейчас стуки при трогании с места. Причину пока так и не могу понять,есть мысли что это рейка.

Денис 1, некоторые стуки на данном авто издают тормозные механизмы, рейка выдает себя немного при других обстоятельствах.

Я думаю что не рейка. Т.к. рейка стучит при резких вращениях руля на малый угол (в разные стороны). Здесь такого нет. В суб договорился с мастером, пусть послушает, может что-нибудь скажет. Хотя сам так и не посмотрел, даже капот некогда открыть. Кстати и у меня начались стуки при трогани с места. А если бы были тормозные механизмы, то стуки были бы и при проезде через трамвайные пути(пробовал на нейтрали- идеально тихо).

Отпишись пожалуйста о результате обращения к мастеру

Денис 1, ездил в сервис, мастер проехался со мной(немного усмехнулся моей проблеме). Вобщим проверили они ходовую- все нормально, немного подтянули опоры двигателя. Стук остался, но мастер сказал (как обычно все и говорят), что типа это нормально. Тут либо смому найти причину этого несильного, но раздражающего стука, либо ездить пока что-нибудь не сломается...

Какие у нас оффициалы это ужас. Такое ощущение, что с какой проблемой к ним не обращайся, ответ будет один-У ВАС ВСЁ В ПОРЯДКЕ С АВТОМОБИЛЕМ

Это точно. Стук, появившийся в процессе экслпуатации, не должен быть нормой. Я думаю все связано с тем, что РЕМОНТИРОВАТЬ автомобили в нашей стране не умеют. Есть нормы,наверно, на замену узлов и агрегатов при возникновении определенных условий, а все что за рамками этих условий-НОРМА. Ничего же пока не отвалилось,т.е. ждем явных неисправностей.

В 1-й день покупки флюши на скорости около 90 км/ч с 5-й передачи, случайно включила заднюю, вместо 4-й, благо сцепление не отпустила. В начале этой темы такой вопрос уже поднимали, но мне интересно, что будет, если на скорости всё таки случайно включишь заднюю?
P.S. Вопрос возможно глупый, но, думаю, мне как девушке простительно! :)
На предыдущем авто заднюю спутать было не с чем...

Скорее всего будет оччень не хорошо, лучше не экспериментировать! Хотя по идее не должна включаться.

Будет большой ба-бах. Коробка умрет в расцвете жизни 100%. Трансмиссия тоже наверняка накроется. Машинка может прыгнуть назад. В общем будет всё плохо. Просто к рычагу привыкнуть нужно.

Наташ, а ты уверена, что воткнула заднюю? По моему, этого просто не сделать. Или Рено на заднюю синхронизаторы и муфту поставила?

Ну синхронизаторы там наверное стоят. На логане задняя передача не синхронизированная была, с хрустом иногда включалась, чтобы не хрустела, я заднюю через четвёртую включал. А на флюхе хорошо, никакого хруста, первые недели никак привыкнуть не мог, по привычке через четвёртую включал.

Сейчас позвонил ОД. Сказали, что можно включить заднюю на скорости.:crazy:

Анекдот в тему.
Приезжает на такси представитель "золотой" молодежи в салон Феррари и говорит: у меня что-то машина не едет. Машинку привезли, продиагностировали - рассыпалась коробка передач. Заменили коробку, отдали машину клиенту. Но следующий день история повторяется. И так еще пару раз. Наконец старший менеджер попросил показать клиента, как тот водит машину. Выезжают на шоссе, клиент ну включаю первую - разгоняюсь до 40 км/ч, включаю вторую, 80 - третью, 120 - четвертую, 160 - пятую, 200 км/ч - а теперь "R" - ракета!

Уверена, но включила не до конца, коробка затрещала и почуствовала что передача длиннее, вот и поняла, что что-то не то

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------

И что будет? Сюрпрайз????

ну можно "по правилам" переключать. Дерните с 5й чуть на себя что бы ручка сама пошла в нейтраль (чуть придерживая), а потом уже в 4. Я с пятой кстати обычно так ухожу, наверное подсознательно боюсь стать космонавтом. Зато часто пытаюсь с третьей тронутся (кстати обычно получается, но "что то не то") )))

[/COLOR]
И что будет? Сюрпрайз????[/QUOTE]

Не помню точно, что сказал мастер (что-то про шестерни), но сюрприз будет жёсткий! :diablo:

Да уж... жесть.... Всё таки с коробкой с колечками или подобными примочками было бы спокойнее

На 26000 км, сделали замену синхронизатора и вилки 5 передачи. (плохое переключение с хрустом).
Единственный минус полтора месяца вилка шла.

Ну вот и ответ. Не включила. Синхронизации валов не произошло.

А её и не может произойти в этом случае.
Конечно, если защита от такого включения не предусмотрена, то каробка накроется. Назад при этом машина не поедет, но нагрузка на ведущий вал будет очень значительная и машина резко замедлится, без включения стоп-сигналов. Есть шанс, что сзади кто-то догонит...

Причем я подозреваю что так резко, что не повторить тапкой в пол + ручник. если сделать это в повороте то я так понимаю зад улетит куда то далеко потянув за собой остальную машину. в общем замечательно, что не синхронизируются валы ))))

Denverus, не, на "тапку в пол" резче будет, но там будут стопсигналы :) А тут просто не успеет сзади человек сообразить, почему он так быстро догнал машину, которая "не тормозила".

Ответ неправильный.
Не включила не потому что не включается, а потому что сил не хватило или хруст вовремя услышала.