Если ездили в последнее время по лужам на скорости или по песку на пузе ползали, для начала проверьте теплоотражатель глушителя. Когда он загибается, возникает ощущение, что звук идет отовсюду. И Трещит именно на повышенных оборотах.

После поездки на юг появился звук. Что это кто подскажет?


http://dl.waix.ru/f91e54db6.mp3

Уточни, какой звук, лучше запись.

Нормальнй звук паровой молотилки.

Помимо того, что движок шумно работает еще слышен шелест ремня генератора/кондиционера. Проверить просто. При работе двигателя полить на ремень, ролик водичкой, шелест должен уйти, если это ремень.

7500 назад то 60 делалось в лоранте с заменой и ремня и натяжителя. Масло как раз сейчас менять буду (раз в 7500). Появилось после 1000 км трассы в бодрой скоростью.

качество записи очень плохое - трудно что нибудь понять.

Собственно съездил в лорант. Ремень навесного оказался вхлам за 8000 пробега. Причины достоверно не известны.

Миротворец, ремень оригинал?

Да. Брался в экзисте. Возможные причины-попадание инородного тела или перегрев подклинивание шкива генератора. Через 1000-1500 поеду в лорант посмотрят. Старый ремень весь в трещинах.

Добрый день! Возникла трабла по дороге на дачу в выходные дни... Еду себе 120 км/ч по трассе, никого не трогаю, впереди тихоход идет.. ну я педаль газа в пол! иду на обгон, а машина не тянет.. 125-130 км/ч разгоняется, и начинает троить (мелко мелко так) педаль газа и весь корпус. Отпускаешь педаль и медленно притапливаешь, то все нормально, как бы едет. И так всю дорогу, даже Джеки Чан один раз загорался во время этой вибрации... но потух, после того как я сбросил обороты. сижу сейчас и думаю: бенз? свечи? катушки? ДЗ? или бензонасос... Весь форум перерыл не нашел ни у кого такой проблемы...

А чего рыть - надо ошибку смотреть. Хотя, в последнее время появилась новая тема с бензином - в дешевый из газоконденсата добавляют метанол в значительных количествах для повышения ОЧ. 15-20% метанола поднимают ОЧ на 6-8 ед. Сам по себе он двигателю не особо вредит, но ДК начинает сходить с ума, переобогащая смесь. Плюс такая смесь медленнее сгорает, что приводит к перегреву выпускных клапанов и нейтрализатора на высоких оборотах. Ну и мощность двигателя падает, поскольку удельная теплота сгорания ниже у такой смеси.

Йотжег, заправься на другой заправке. Проблема не исчезнет, попробуй на четвертой передаче раскрутить двигатель, если машина также будет себя вести то смотри бензонасос(давление).

Когда то у меня на ВАЗ 2112 засралась сеточка на бензонасосе,так машина после 120 просто глохла,меньше 120 нормально ехала.
Все это случилось по дороге с югов,за 500р(работа) и 50 руб сеточка в соседнем лбазе проблема решилась,так что не думаю что давление.

Йотжег, а бенз случаем не Лукойл-92? У меня была точно такая фигня после заправки им. Я ничего не делал, просто проездил бак и заправился на "родной" АЗС, где всегда заправляюсь. С тех пор тьфу,тьфу, тьфу, больше не брыкался

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

Ещё как вариант выхлопная труба может быть засрана

andr62, вот как раз сеточка и влияет на давление бензина.

Давление то может быть и рабочим, а вот производительность - нет.

Ну так я как то так и написал.Гонишь,упс начала дергаться,если дальше тапку жмешь-глохнет.
Но не троит и тому подобное.

Это как?

oreh, устал что ли к концу рабочего дня? Если уверен обоснуй.

На четвертой без проблем (хотя ехать на ней до 130... хмм, самолет на взлете получится))), заправка одна и та же уже год. А вот сеточка. есть ли она у нашего бензонасоса? вроде же как она где то внутри его и не добраться до неё? или ошибаюсь?

---------- Сообщение добавлено в 05:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:10 ----------

Не, не Лукойл, на этих заправках давно не заправляюсь, поначалу они ещё норм были, а потом испортились совсем. У нас тут своя местячковая есть сеть, со скидками по карте... год ездил на их бензе проблем не было.. мало того если на Газпромнефти заправишься случайно, то машина начинает себя вести после неё неадекватно (даблстарт поутряне)..

Очень просто. Кран все открывали на кухне? Давление в водопроводе не меняется, а количество вытекающей воды вполне себе.

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

Есть, надо снимать насос, чтобы добраться.

В случае с бензонасосом другая ситуация, насос вырабатывает избыточное давление, а редукционный клапан все приводит к норме. А если нет запаса по давлению то на высоких оборотах двигателя его и не хватает. По личному опыту, сеточка никогда не была причиной нехватки давления, чаще скисал насос.

а где этот клапан расположен?

В модуле бензонасоса.

При неисправном насосе или забитой сетке, когда педаль в пол, клапан и не сработает на сброс давления так как его мало.

Получается, что давление в магистрали он будет поддерживать постоянное?

Получается, что при низкой производительности топливного насоса давление в рампе будет ниже номинального.

Он и старается поддерживать постоянное, но газ в пол и т.д. Выше все есть.

oreh, сам все знаешь, хватит.

В момент газа в пол пожалуй упадет оно. Но без нагрузки мерять его бесполезно. А вот производительность даже при отключенном движке при сливе в ведро покажет проблемы с насосом.

Только при неисправном модуле бензонасоса. Даже уровень топлива в баке влияет. На десятке как то раз,2 месяца ездил с полным баком пока насос не поменял.

Ещё стоит учесть соблюдение атмосферного давления в баке. Если нарушена система тогда в баке может и вакуум получиться, насосу тяжко будет вытягивать топливо. Никто ни разу не замечал как при открытии крышки заливной горловины происходит всасывание воздуха в бак? Такое бывает когда не работает адсорбер. Ну или клапан крышки может быть.

Движок 2.0 cvt пробег 90т.км. В середине лета по пробкам стал проявляться такой косяк, толчки, провалы оборотов и вибрация выше чем обычно, особенно явно с включенным кондеем. Расход вырос. Двигатель стал как будто хуже тянуть. Почистил дроссель, сменил свечи до пробки ездил нормально. Опять постоял и все вернулось. Ошибок клипом нет. Масло вроде не ест. Заводится нормально. Напрягает значения детонаций - по 3 цилиндру 65000 значений, по второму 18500. Остальные на порядок меньше. Поменял местами катушки зажигания 3 и первого цилиндров (визуально катушки идеальные). Первая поездка - тянула нормально, сейчас все вернулось. Не тянет, вибрация. Похоже сброс клемм акб сбрасывает параметры адаптации и первое время двигатель работает нормально, затем по пробкам дефект проявляется и настройки меняются . Лямды по клипу показывают нормальные значения. Давление на ХХ во впуске 35кПа по датчику без кондея. Включаю кондей - до 50кПа прыгает... обороты ХХ 750-800об/мин. не плавают. Вроде как давление выше нормы, но для нашего движка норму точно не знаю. Одна из свечей старых с черным налетом была, как будто переливает цилиндр. Новые свечки после 1000км как новые... Дроссель тоже чистый был. Пока думаю поменять все уплотнители на впуске, вдруг где подсасывает и проверить трубки и вакуумный усилитель. Есть мысли что может еще быть? И может кто пояснить мне, как связано давление во впуске с кондеем?

Если подсос воздуха будет, то будет ошибка по ДАДу (у нас) и ДМРВ на иных авто.
Тоже самое, забил на это, скорее всего выработка уже, 102к пробег.
Есть желание поменять все гидрики, звенят некоторые, мыть пробовал все, не помогло в итоге, через 10к вернулось все.
С кондеем легаеться сильнее, но думаю это не мотор все же, надо менять опоры двигателя, 100% там порылась собака

Вот тут описана тема, симптомы похожие.
http://autodata.ru/article/all/kompe...iy_nissan_cvt/

Добрый день!
На 60 тыс км был замечен звук непонятной природы периодичностью 25-30 сек. в районе двигателя. Может быть у кого то было подобное, подскажите с чего начать копать.

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

Я тут новичок, нужно иметь хотя бы три сообщения на форуме чтобы можно было вставить ссылку. Поэтому могу пока только название видео скинуть чтобы на ютубе в поиск забить: Периодический скрежет в районе двигателя. Renault Fluence, 2010, АКПП

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:17 ----------

Звук на видео на 5, 30 и 52 секунде

Открыть капот и локализовать источник звука?

Именно по этому поводу я и прошу помощи участников форума

На каком видео?! Где? Может это звук включения компрессора кондиционера?

Вот это видео


---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:07 ----------

https://youtu.be/06EImvvRIR0

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:08 ----------

Кондиционер в это время был выключен

Похоже на муфту кондиционера по звуку. А кондей нормально холодит? Это при включенном кондиционере происходит?