С этим согласен, однако бывает что "входных" данных не хватает. Было как то под Уфой.
Газель вот так же тащится 60 км, дорога свободная и чистый асфальт. Перестраиваюся во второй ряд начинаю обгонять, а в Газели козёл что газ сразу прибавляет. Как поравнялся с ним он в педальку давить, я тоже гружённый был сразу не разогнать. Не думаю пусть едет блаженный газ сбросил, так он тоже тормозит сука - так до перемета и докатились. Как левыми в сугроб вошол так и полетел круголя. Хорошо всетаки успел скорость сбросить и этого придурка вперёд пропустить. Да, забыл я в то время тоже на Газели был, т. е. никакого ЕSP - руки -ноги -хвост. Так пару оборотов и припарковался у обочины.

Слава богу, что всё хорошо закончилось. А таких козлов который в другой Газели был убивать надо на месте.

Я уже где-то отписывался про свою ситуацию с экстренным торможением месяц назад, но повторю еще раз тогда я понял за что переплатил двадцатку. ЕСП не дала уйти с полосы движения, электроника отработала на "5+".
И еще, можно, конечно, кичиться водительским мастерством, но по моему опыту работы в области безопасности скажу: в ДТП гибнут в основном водители и пассажиры авто не оснащенных активными и пассивными системами безопасности, да и на нашем форуме есть подтверждения: машина в хлам - а внутри все целы. Вывод: не надо экономить на безопасности!

поэтому у меня флюенс )

А не .......?(вставить модель)

а не другая машина ) Да много из чего поначалу выбирал. Звезды испытаний пассивной безопасности был важный критерий. КОгда я себя "уговаривал" что мне не нужна сандера, а надо потратится на флю "звезды" тоже помогали. уломал в итоге таки )

Да давненько я с такими идиотами не сталкивался последний раз такое было лет семь восемь назад на трассе Ульяновск-Нижний (это та, что к посту на Казанку выходит) тоже к слову был на Газели причём с 402-м, а впереди УАЗ буханка видать с 3-мя литрами (только пошли) аналогично обгон увеличивает скорость сбрасываю сбрасывает, пришлось выбрать момент 3-ю педаль в пол и подрезать пока газу не дал, правда понял бодаться не стал, а я скорость не сбрасывал и ушёл но осадок от дебилизма остался. У нас во Владимирской в большинстве своём народ всегда подвинется и соответственно получит своё спасибо аварийкой (не в обиду Москвичам вечно торопящимся только каждый третий спасибо скажет)

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:57 ----------

Именно поэтому при покупке настоял на включение ЕСПи в опции. Опыт опытом, а помощь не повредит, сегодня в крутом закрытом повороте в лоб срезая поворот выскочила старенькая Тайота (лес снежный до льда накат скорость км 40-50 я на Газельке) и занос и сугроб и в эти мгновения переключение с 4 на 2-ю благо выскочил опять на дорогу, а была бы ЕСПи с АБС спокойно сбросил притормозил прижался пропустил идиота и поехал дальше. Так, что ЗА надо на домашних машинах иметь всё.

sba,

Вот с такой системой я бы машину взял :)

ИМХО - это гораздо эффективней ЕСП!!!

http://www.youtube.com/watch?v=_pwgR...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=8hpuj...eature=related

я так понял, что это нахлабучка на ESP... отдельно не работает
по моему правильно сказал дядька, в обзоре, что система расширяет допуски при ошибка на поворотах... а есп эти ошибки исправляет и следующий раз ты уже знаешь, что такой манёвр лучше не совершать... "оставляет чувство вседозволенности", по моему сказал...


p/s/ я видео нормально вижу

MMikhailovski, маркетинг. Таким же образом есп работает на многих более дорогих авто. У того же vag при заходе в поворот есп работает задними колесами в первую очередь..
зы: все не посмотрел, но в начале повороты по снегу - по такой дороге на флю я туда гораздо быстрее буду ехать..

Немного ошибся, это и есть ЕСП, просто ситроеновская, немного перепрограммированная :)


Самый большой плюс, что эта системе не блокирует газ в заносе!!!!

Если есть мозги, то всё будет норм, если их нет то и ЕСП не поможет!!!

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

Сёрёг, вопрос тока один, как быстрей проходить повороты если при срабатывании на обычном ЕСП на переднеприводных (любых) авто на педальку газа машина не реагирует? Так что тут немного расширены возможности!!!

MMikhailovski, а это удавольствие с какой комплектации начинается? только на С5?

Игорь вот и я про тоже!!! Мне очень понравилась задумка!!! Слышал про неё пока тока на С5, по поводу комплектаций не знаю, но после покупки Андрюхой Ситрика, всё больше поглядываю в ту сторону :)

Считаю споры про то необходимо ли ESP или нет неприменимыми. Как спор, что лучше плазменный телевизор или ЖК. Все водители разные, езжу на мегане без ESP была бы не отказался, езжу на Sportage 3 с ESP не мешает. Но я частенько люблю поездить на автодроме (зимой) очень интенсивно, (занятия автоспортом не прошли бесследно) вот там бы мне ESP мешала бы. А так на вкус и цвет все фломастеры разные.

Подскажите,а можно ли её отключить?Кнопка есть,но отключает только на несколько секунд.

marvit21, как тут уже писалось ЕСП у нас не отключаеться вообще ( ну разве что предохранителем возможно) а отключаеться только система антипробуксовки

А что у нас есть антибукс? Как его отключить и как включить обратно?Я недавно заезжал на мойку,там высокий порог был,я так буксонул,что несколько шыпов вылетело.

Нажми кнопку типа ESP. Работает до скорости 40 км/ч. Отключится сама при превышении скорости или той же кнопкой.

Nemo, наверно Вы хотели сказать" Не работает до скорости 40 км/ч. Включится сама при превышении скорости или той же кнопкой." По моему так она работает.

Спасибо !

Я хотел сказать и сказал, как работант кнопка (отключение). И ничего более.
Когда же читать ВНИМАТЕЛЬНО научимся?

Вообще вопрос был как отключить систему, а не кнопку. Ладно разобрались, кто-то не очень точно написал, другой не так понял.
Полистал сейчас руководство к машинке и нашёл вот что "Отключение системы ASR (противобуксовочной системы).
Если в использовании системы нет необходимости, ее можно отключить, нажав
на выключатель . Если в использовании системы нет необходимости, ее можно отключить, нажав на выключатель 1. Сообщение « Traction control off » отобра-
жается на щитке приборов, чтобы предупредить Вас об этом.
А н т и п р о б у к с о в о ч н а я с и с т е м а (ASR) обеспечивает дополнительную безопасность, поэтому не рекомендуется
отключать ее во время движения. Для включения системы повторно нажмите на выключатель 1.
Примечание: система автоматически включится при включении зажигания или
при превышении скорости примерно 40 км/ч."
Признаю, был неправ утверждая, что кнопкой отключается система ESP. Виноват.

не чуди,на наших машинах гонять противопоказано!!

Rowingman, это ты в теме дрифтинга напиши :sarcastic:

+100500:D На наших машинах помоему тока и гонять :):good:

)))большинство водителей, к счастью, не придерживаются этого мнения - бояться удрифтеть! Подвеска ну никак не позволяет.........

Хм странно у меня всё позволяет :)

)))готов привезти Вам (1,6 МТ) на Фокусе 1,6 (либо Киа Сид 1,4) пару секунд с круга в качестве док-в. Сам опыта автогонок не имею (ну так картинг для души). Естесственно, предлагаю не гонщикам, а товарищам с идентичным опытом...
Выбор трассы также за Вами, но не дороги общего пользования!

А у меня нет ESP, ну думаю, что не стремно...

Если опыт большой то да, а у моей половинки О (ну если не считать аварии на второй день после получения прав (не по её вине)), так вот ЕСПи в заказе на машину стояла первым номером.

Это мне? :)

так Вы же предпочитаете летать без проблем на Флю и считаете, что Флю - гоночный болид со всеми вытекающими настройками ходовки?))
Если подходите под указанные выше критерии (не проф. гонщик), то почему бы и нет??

Вполне себе хорошо рулится. Подвеска в меру жесткая, не как у американцев :)
Не знаю, я себя вполне комфортно ощущаю на любой дороге, главное правильно сидеть и держать руль двумя руками :)

Поехали на дрифтинг :) В эту субботу....:thank_you2:

это куда?
вообще дрифт, если не ошибаюсь, это скольжение? Я имею в виду обычную кольцевую гонку. Кстати, чтобы уравнять условия, например, было бы неплохо иметь одинаковые покрышки. Как предложение - у меня летние Мишлен Energy, зимние -тот же Мишлен X-Ice, щас зятя наберу, что там у него на Фикусе?

Я тока не пойму чего мы хотим доказать, изначально ты говорил что флю машина не драйвовая, а потом разговор резко перешел на ФФ и Сид. Ты хочешь показать что они сделают Флю или что? Изви просто немного торможу :)

По поводу дрифтинга вот, вэлком: http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=2366&page=37

А трасса-то есть? Не по двору же круги нарезать :)

конечно, огромный просто! мне же уже 21! но безаварийный опыт (почти 2 года, без зимы) (тьфу-тьфу-тьфу) вождения 9-ки мне очень помог!!!

да тема то одна- я верю, что Флюенс и М3 иже с ним в наших версиях к гонкам не годен - чисто для комфорта и неспешного передвижения. Архаичная задняя подвеска - балка - + настройки передка на комфорт не позволят машине выделиться как на треке, так и становятся просто небезопасными при скоростной езде даже по дорогам ОП. Все в сравнении с конкурентами, естессно. Я сам не любитель гонять, однако это приятно, когда есть небольшой запасец - подарок от производителя - когда в критичных ситуациях можно превысить рядовые возможности автомобиля.
Машины с ЕСП позволяют несколько сгладить ситуацию, и вот с Рено именно тот случай, когда эта система, ИМХО, должна стоять в базе!

Я конечно на треке не гоняю :) Да и не для этого машина наша, но так шашечки иногда по настроению и подрифтить она позволяет, мне этого достаточно :)