Vld, отличие только в том, что у к4м 2 распредвала, а у к9к 1 распредвал.
А так комплектность ремень грм, ролик и два болта шкива коленвала.

Str@sh, я спрашивал не про комплектность и одинаковость, а про рекомендации по замене.

Vld, ссори, сглупил у нас 60 ты с тоже , во Франции период замены по сервисной книге 160 ты с , Германия 120 тыс

А ты не любопытствовал, почему так?
Может комплектующие другие?
Или завод? Твой кашкай где склёпан?

Vld, мой кош сделан в Англии , грм тоже от туда , все списываются на то что у нас морозы и пробки

Интересно. И не совсем понятно.
Я просто рассуждаю про свои рекомендации.
Говорили, как мне помнится, о том, что шкив на валу не зафиксирован шпонкой.
Может со временем провернуться.
Так это или - нет? В сотый раз, наверное, это озвучивается?

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------

Str@sh, вот тут я тебе вопросик задал:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...ostcount=21344
Хотя это дело уже и не горит. Я присмотрел совсем дешевую щетку.

А ссылку можно? И нет ли упоминания "или раз в 5 лет"? :)

Может быть средние скорости другие ;) Пробег это весьма кривой способ определения наработки двигателя, в Европе о необходимости ТО говорит БК, который сейчас у современных рено использует некий алгоритм из моточасов в основе (см. Диалогус)

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:38 ----------

Это не так. Раньше гарантированно растрескается и порвется ремень ГРМ.

---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Все предельно просто - ремень служит определенное количество циклов нагружений. Т.е. оборотов. Я с работы еду минут 40 - 11км пути пробег, обороты 750. По трассе 75 км проеду за то же время, обороты будут 3000. Ремень при этом получит в 1,6 раз больше циклов нагружений за тот же пробег. Ну и резина от нагрева/охлаждения постоянного наверное видел как трескается быстро? Или изоляция на проводах на улице и в квартире?

Добрый день. Общий пробег 112 000 км.
На ГРМ наездил 49 тыс. км.

Хочу визуально посмотреть наличие трещин на ремне.
Нет ли где мануала или фото отчета , что нужно открутить, чтобы увидеть ремень ГРМ?

http://fluence-club.ru/instrukcii/MR...1_dvigatel.pdf
страница 11 А-35
только, насколько я понимаю, придется сначала подвесить/опереть двигатель и снять правую опору маятниковой подвески двигателя. потом можно снять верхнюю крышку привода ГРМ.

goba, меняйте на 60 тыс , и все должно быть хорошо , если смотреть то 90 % от замены ном работы сделаете , а если полезете , то и меняйте сразу

весь вопрос - менялся ли ремень предыдущим владельцем?

oreh, Str@sh спасибо.

Раз посмотреть визуально ремень достаточно сложно, то подожду до 60 т.км и тогда и поменяю.

С машиной отдали все документы, начиная от её покупки. В одном из документов есть информация о замена ГРМ на 63 000 км (сейчас пробег 112 000км).

Ну тогда можно спокойно менять до 120 и не париться. Вряд ли будут документы такие подделывать продаваны :) Ну или если маньячить - по заказ-наряду по базе у сервиса посмотреть.

всем привет! Помогите с таким вопросом. Чуть больше месяца назада при плановом ТО у дилера поменял на своем Флю 2011 года ГРМ с роликами. Все было ок. Но вот два дня уже из зоны ГРМ трель как будто сверчок завелся. Грешу на ролики. Но что с ними может быть не так? Производственный брак или мастер неквалифицированный??

Тимур84, так к дилеру! Пусть разбираются

Да сегодня уже договорился. Булут смотреть. Просто интересно что там вообще такого может быть...

Плохо натянут ремень вспомогательных агрегатов, например. Как раз свистеть будет.

В этой машине ремни натягиваются автоматически (пружиной) и не дотянуть их нельзя.

Я в курсе :) Но ролик может быть бракованным, незатянут и т.д.

Всем привет. Кто менял ремень ГРМ и ролики в сервисном центре Лада? Узнавал в ладе заменить ГРМ на движке К4М стоит - 8670 руб. с работой и запчасти, а в сервисе рено 19500 руб. Разница ощутимая так то.

SanchesSLV, наверно потому, что ролик тоже от Лады ставят )))

Почти. От Ларгуса.

Весь вопрос - умеют ли они ставить ремень на машины с фазорегулятором.

Так он уверен,что Ларгус - это перелицованная :lol::lol::lol:Приора

Натяжной ролик Приоры это уже притча во языцех. :lol:

Ага,как и высоковольтные провода в ней:yahoo:

а они там есть разве?

Как и на Флю/Меганах.

купил комплект грм.дали 130С17529R а тут пишут что с другим номером.мотор к4м

traktorist112, exist выдает 130C13191R.

Nemo, F3R?

Не-не! Как раз на K4M.
Щелкни по треугольничкам в цитате - посмотри на что ответ и какой мотор у вопрошающего.

Забавно, оба номера, кажется, правильные. В чем прикол?

Разные производители (хотя бы частично)?
Или разные артикулы составляющих комплекта.

а у меня Диалогус просит заводской номер двигателя :)

8200821813 - Наименование: Ремень генератора
117509654R - Наименование:Ролик натяжной ремня генератора Renault Megane II/FLUENCE
130C13191R - Наименование: РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ

а тогда мой номер на какой мотор?

Вот тебе ФОТООТВЕТ что ОБА комплекта ОДИНАКОВЫ!!!!Они ОБА на коробке УКАЗАНЫ между ними знак РАВНО!!! Фото из Моего Архива...(просто з\ч через меня много проходит по специфике работы);)
http://s020.radikal.ru/i721/1512/dc/fcc6772d1eef.jpg

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------

traktorist112, а Малино Это где????

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:42 ----------

Мои По Фото Наборы на Двигатель К4М !!! а какой Движок у тебя я не знаю Честно;)