|
Цитата:
|
Цитата:
Просто прошлый раз на ТО Вам его очень хорошо закрутили. Мне тоже как-то разок его выкручивали вышеуказанными средствами с помощью матюгов. |
Цитата:
|
Цитата:
Масло у дилера не сливали ни разу.Видимо через щуп откачивали два раза. Ни капельки масла на поддоне не было.И пробка сливная без следов откручивания была.Тоже ничем открутить не могли.Купил ключ,тот согнулся при откручивании.Сточили болт под четырёхгранник,тот тоже вокруг своей оси провернулся. Разломали старую отвёртку советских времён.У неё в ручке как раз четырёхгранный конец.Загнули кувалдочкой в тисах.Нарастили трубой в 40 сантиметров и еле открутили пробку.Самодельный ключ тоже согнулся чуток. |
Я первый раз(на РЕНО) меняя масло,фильтр заметил вот что:перед откручиванием сливной пробки решил убедиться что фильтр сдвину.Руками с усилием сдвинул на четверть об.Убедившись что с фильтром проблем не будет слил масло.Уже ослабленный фильтр стал отворачивать.А он ни в какую!!!Не хочет!Обмотав его крупной наждачной бумагой открутил.Мой вывод:после слива масла его вакуумом присасывает к двигателю.Надо сперва его отвернуть на 1-2 об. потом сливать масло.
|
Ооо,вот это вакуум!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ребят проехал первые 5 ткм,подскажите оригинальные номера фильтра масляного,фильтра воздушного.
ps.для 2.0 мотора |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
поскольку был опыт ранее на другой машине... От руки не пошел, поэтому сразу решил что нужно покупать съемник. И когда пришла очередь менять масло, с большим трудом открутил с помощью съемника. Зачем так сильно его закручивают на конвеере? |
Во как! Оказывается я не одинок в своих мытарствах. На авто российского производства закручивал и откручивал фильтр только руками и никогда никаких проблем. Видимо турки на заводе постарались. ОД похоже при ТО его не менял. Ну не возможно сменить масляный фильтр, не пролив ни капли масла. После ТО внимательно осматривал блок и защиту и не находил подтеков масла или следов подтирания. Сомнительно, что бы ОД замывал какими нибудь спец. жидкостями или растворителями. Пред последним гарантийным ТО была мысль "покрапить" масл. фильтр, а потом подумал, ОН же ОД и не станет мелочиться! Ошибся я или нет, теперь не ведомо и кануло в лету.
|
Цитата:
|
Евгений, все правильно Вы излагаете, только у нас в рем. зону не пущают. Висит плазменная панель, поделенная на сектора, в одном из которых обслуживается твое авто и где смутно видно, как некие вежливые человечки, но не зеленые, копошатся во круг машины и что то там делают. Да и не крик это вовсе, а так этюдные зарисовки и мысли в слух.
|
reno2010, ежили не пущают, то значит нарушают действующее законодательство. Уже это обсуждали.
|
Когда у вас будет один дилер в районе 150 км,тогда посмотрим,как права выкачаете.Мне отказались делать т/о без замены "салонника" и свечей зажигания.Просто сказали-не будем и всё.
Можно конечно было недели терять,пока от фрамоса наказ им придёт,да наф. надо мне по 10 раз ездить к ним. |
второй, да пусть делают, что хотят, не надо качать права. Предупредить только, что оставляю за собой полностью законное право оспорить их действия.
И подать в суд на нарушение, пусть в бюрократии варится. Результатом будет а) сделанное ТО б) возвращенные через какое-то время деньги + моральный ущерб с) нормальное следующее ТО В любом случае, вы в выигрыше |
Да что бы в моем новом авто лазили непонятные чужие руки!?Мне легче плюнуть на гарантию и все проделать самому. Надеясь на надежность агрегатов производителя.Понимаю,риск.
|
YRA62, Я бы на это надеяться не стал. ТО иногда защита от лишних трат. Предыдущее авто Логан 2010 г. Первое ТО - замена рулевой рейки по гарантии, второе - замена сальника коленвала со всеми расходниками. ТО -6000 , рейка - 22000, замена сальника в районе 8000 (точно не утверждаю). Я плачу за спокойствие, а не за ТО ;) Суды и т.д. это увы не моё.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:31 ---------- Единственное что пока мне вяжет руки:это отсутствие CLIP.Только это обстоятельство может меня вынудить поехать к ОД.Надо свой приобретать и учиться им работать. |
Для сброса и проверки основных ошибок достаточно ELM327 , Clip больше для специалистов, мне например думаю, что он никогда не понадобится. Кроме прибора нужны и знания. ИМХО
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Зачем деньги отдавать?Давно уже не на гарантии.Свои руки есть свои.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
В Оглавлений нет ЗАМЕНЫ СВЕЧЕЙ зажигания,былобы кстати.
|
Вчера заменил масло в движке,сегодня приехал домой заглянул под капот и увидел что под масляным фильтром подтёки,фильтр закручивал специальным сьёмником,резинка на фильтре не могла лопнуть от перетяжки?
|
Фильтр нужно закручивать руками. Лопнуть резинка не могла, а вот вывернуть ее могло. Маслом резинку смазывал перед установкой фильтра?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Лучше затяжку фильтра сейчас ослабить. Закручивать только от руки, и не сильно. |
Цитата:
|
Надо ослабить , потом затянуть рукой.Через день посмотреть,если потёки из под фильтра появятся,затянуть посильней.Резинка эластичная,можно ослабить,она обратно выпучится.Это не металлическое колечко на свече зажигания.
|
А до какой метки щупа лучше заливать масло в движке? У дилера льют до максимума. Но помоему это многовато.
|
Цитата:
|
Вопрос к знающим. Господа, флюенс 1.6 (K4M) МКПП. Что за хитрый ключ сливной пробки поддона картера мотора? ТО буду делать сам, поэтому не хочу стопицот раз снимать и ставить защиту из-за отсутствия ключа.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Текущее время: 22:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors