raul07, напомни, я потом рисунки из Диалоджис покажу.

Vld,
http://largus-mcv.ru/html/kryshka-go...silindrov.html

ну да, верх это сразу постель распредвала

raul07, разобрался?
На К4М не надо рисунок? Или у тебя другой двигатель?

Vld, не, у ларгуса он же, к4

Мне тоже сопли убирали герметизацией болтов клапанной крышки. Где то читал, что на заводе их сажают на лак и он фигово держит, а дилер потом сажает на герметик и все нормуль.
https://www.drive2.ru/l/6102058/

ХЗ на что сажает дилер, но мне в Автомире сделали так, что теперь со всех щелей судя по количеству масла на "крышке"

Прочитав Автомир, я даже не удивился, что будет написано дальше... )) Сам покупал авто у них... Рукожопые.

Вчера заменил обе пробки, заодно и дроссельную заслонку почистили... Хотя для начала напугали, что это из-под термостата давит и нужно прокладку менять.
Пока ТТТ сухо.

таки у меня не глюки :) в районе клапана фазика в масле головка блока была, но туда еще и на ТО пролили масла, потому пришлось все оттирать и ждать. и вот на днях увидел свежее масло из под болта этого, проверил затяжку - затянут. думал что мерещится, что из под болта, уж больно место нетипичное.

Не пропустите распродажу синтетики Лукойл 5W-30 ACEA A5/B5 Renault RN 0700, Ford WSS-M2C913C за полцены - есть во многих интернет-магазинах!

Система вентиляции картера на малых и средних оборотах не работает вот повышенное давление картерные газы с масляными парами "свободную дырочку" и ищут. На К4М картерные газы на малых и средних оборотах идут во впускной коллектор через золотник с очень маленьким отверстием, а на высоких во впускной коллектор перед ДЗ. А отверстие в золотнике могло и масляным налетом и грязью зарости. ОД не причину ищет, а последствия пытается устранить.....

Добрый вечер! По гарантии переклеивали клапанную крышку,и сегодня обнаружил некоторое количество масла у себя на двигателе и коробке. Должны ли бы мне помыть двигатель и убрать это масло,или это на усмотрение дилера? Или проще заехать на мойку и помыть двигатель?
http://www.fluence-club.ru/forum/pic...pictureid=2899

позвони на горячую линию и спроси

А претензий то всего, взять салфетку(советую всегда иметь в бардачке) и самому протереть. Трафик в инете больше займёт объёма, чем протирка самому за 2 минуты.

Ну а если серьезно,на ТО было выявлена течь масла из под крышки,по гарантии сделали эту работу. Теперь вся коробка в масле,и в салоне проявляется запах горелого масла,разве не должны были сразу убрать это масло,не я же его туда налил?

---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:10 ----------

Ладно бы там была капля масла,и в таком месте где просто взял и стер. Вся коробка залита этим маслом,на фото отлично видно. И чтобы его смыть нужно ехать на нормальную мойку,и не факт что нормально помоют не накосячив!

individualnet, А на х...а? они вообще снимали эту крышку? Движок я думаю у тебя Н4М. На ТО они выявили течь.....а сам то,что ни разу капот не поднимал? Не смотрел на мотор, душа не болела? А теперь душа заболела за свой кошелёк и амбиции? У тебя в Питере есть такой же единомышленник -Феликс.

Да я на такие мелочи,как потеки масла двигателя и не обращал внимание,как я понял из этого форума,это норма у этих движков:lol: А если серьезно,у меня пробег 22 тыс и только за этот год уже три обращения по гарантии,после НГ будет 4-е посещение,.т.к. необходимо красить несколько элементов по гарантии,буду заниматься после НГ.
P.S. А вообще я для себя уяснил,что неправильно выбрал себе производителя,надо было и дальше ездить на американцах!

individualnet, пишет для себя уяснил,что неправильно выбрал себе производителя
Главное что ты это понял...Конечно немного Жаль что поздно...Вот как бы пораньше... Американцы конечно кому как...На вкус и Цвет...Но вот З\Ч на них иной раз Исключительно из за океана...

Самые лучшие, праворукие японцы до 2000г.. Проверено годами, за слова отвечаю.

YRA62, пишет японцы до 2000г.
Непомню где ...но слышал...впрочем и не только...Даже видел Результаты... Такую Фразу-* Качественные Авто Перестали делать с 2008 года* это касается Большинства марок(я не беру Штучную сборку Мазератти и ей подобных)

Митюха, Я отвечал за "праворуких" японок. Японцы стали делать разовую продукцию с 2000г. И со мной даже не спорь на эту тему. Потому что сам принимаю участие в ремонте авто. Мы, сибиряки, Мазератти только на картинке видели. Зато Тойот, Ниссанов,Мазд и т.д. общупали всех.

YRA62, пишет..И со мной даже не спорь на эту тему.

да как то и не собирался...ибо выше прочитай ...мною написано...что ***я непомню Но от кого то слышал....*** т.е. за что купил....))))
А по поводу видел...Так в городе натыкаешься иной раз на такие Раритеты...И довольно таки Часто...И просится Банальная Фраза ...Вот Ведь умели Раньше делать....

"Машины сейчас строят так, чтобы она не зажилась дольше определенного времени, т.е. она не пережила бы срок своей технической новизны" За Рулем 1928 год №1
http://www.zr.ru/archive/zr/1928/01/...lo-na-khodu#23

Всем доброго времени суток. Рено Флюенс 11 г 1,6 АКПП.Сегодня решил заменить масло через пробку в поддоне, поднял на подъемник и увидел течь масла между движком и АКПП. Масло на вид темное, похоже из движка. Кто нибудь сталкивался с подобным? В чем может быть проблема?

Челенджер, задний сальник коленвала?

в худшем случае сальник, в лучшем термостат может подтекать, со стороны моторного щита, спереди может быть не заметно.

Брехня. :acute: Чуть сам не купился на эти расхожие басни и не взял прульный японохлам, но в последний момент отказался и как оказалось потом, правильно сделал :lol:

Сам грешу на него:ok: Кто нибудь в курсе, на сколько денег замена потянет?

Я два раза менял у официалов по гарантии. А вообще цена была у них примерно 6-8 р. Это год назад. Опять же в нашем регионе.

Добрый день.

2011 год. 1.6 механика. пробег 120т.км.
Сопливит у первой свечи, что может быть?

возможно прокладка клапана фазорегулятора
та фигня которая на фотке с разъёмом.

Вероятнее всего болт, который виден на фото втором. У меня на Мегане 2 сопливил болт, на Флю ровно та же история. Колодец клапана и болт можно протереть насухо тряпкой и через некоторое время все станет видно.

---------- Сообщение добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------

И да, именно в районе 1й катушки сопливит.

болячка, промой очистителем катайся дальше. Разбирать, можно больше гемору наделать

катушку снять и силиконом промазать прокладку, она раскисает от масла. а так просто тряпочкой иногда протирать - от масла движку только лучше, коррозия меньше :)

Не так далее в теме про Фазорегулятор и его клапан Было дело...так вы и здесь успеваете по-кругу ходить...:crazy:
http://s14.radikal.ru/i187/1603/db/f3fb22786389.jpg

http://s019.radikal.ru/i642/1603/7e/e68c6ffb1488.jpg

http://s014.radikal.ru/i326/1603/2c/ae5bee386a7b.jpg

Смотреть надо. Я так на Мегане 2 полез менять сальник. А вот и не угадал - совершенно целый он. Протираешь болтик раз в неделю - и чистенький колодец и сухой у клапана фазорегулятора.

+1, болт обезжирить и посадить на герметик

goba, посмотри прокладку на крышке заливной горловины. потому как у меня она была вообще дубовая, поменял ее. и пробка стала немного плотнее и под крышкой горловины маслянного налета вроде не стало

Добрый день, а сальник клапана не подскажете как подобрать?

я бы сделал так, померил посадочный диаметр на клапане и померил посадочный диаметр на крышке (штангелем нормальным конечно) и толщину ис этими данными пополз бы на ближайший авторынок, там у продаванов всяко-разно на развес этого добра как грязи