На этом и точку ставим. С этого надо было начинать.

Граждане, а обладатели М3 Купе у нас тут есть на форуме? как то встречал у нас в городе купешку, нравится он мне...

Мне тоже очень понравился стояли в Ключ авто на стоянке

Машинка, прямо скажем не семейная, но привлекательная, и ценник не заоблачный,

Позавчера взял Megan 3 Hatch 2.0 CVT Dynamique. После Symbolа конечно небо и земля. Надеюсь на безаварийную эксплуатацию :-)

netvv, Поздарляю и желаю что сами себе пожилали
а так же хороших и приятных путешествий

Проехал 600 км, сегодня прошел ТО без сучка в авто все нравиться.

maxx, говорят, купешка лучше пятидверки. И говорят это сервисмены! Вроде там и шумка по-лучше, материалы там другие (я этого не увидела), в купе больше всего плюсов от мегана 2, да и собирается машина во Франции..
по личным ощущениям - сиденья в купе с более выраженной боковой поддержкой, есть ящички в полу, но при этом узкий проем багажника, в динамике салон тряпка, цифровой спидометр мне лично очень не нравится. Для некоторых из плюсов купешки то, что запаска в багажнике.

Купе, вроде в Испании собирается.

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:38 ----------

Запаска в багажнике, это плюс наверное. Если багажник пустой.

тихоход, Мммм... Может я и ошибаюсь.

Мне, в принципе, все равно, где запаска. За два года всего один раз пришлось воспользоваться, и то, добрый дяденька пожалел, помог (все сделал сам).

Всем привет!!! Неделю назад забрал свой белый Megan, проехал на нем 50 км в городе и в командировку укатил на автобусе. Пока в восторге))). Нравится все, надеюсь автомобиль надежный.

Поздравляю и рад пополнению наших стройных рядов.
На скидку за авто 2010 года похоже Вы тоже пролетели не растраивайтесь ВЫ не одиноки Не забудте зайти на Ивановскую ветку там будут рады и отписать отчет любопытно как покупали.
И хороших гладких дорог .

а с какого числа акция то? Вот пролет...

---------- Сообщение добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:44 ----------

главное у меня все стоит, что по акции то должно быть бесплатно

Я в салоне заметил. Производство Испания. На фига запаска в багажнике? Да внизу ещё. Весь бутор вынимать, а потом обратно складывать.
Да фуфло, по большому счёту. Кроме изготовления. ДХО есть. А "Свободных рук" нет. И мудрили бы мы с тобой не над восстановлением ДХО, а над установкой "Свободных рук". Вид какой-то... среднего рода. Ни для женщины ни для мужика.

Не активирован. По крайней мере, у той купешки, что у моего дилера стоит.

Если ДХО только не активированы программно, то - полбеды. А, если, как в Megane III. Тогда и говорить не о чем. Полное фуфло.

Вчера, после звонка менеджера, о приходе машины (М3 динамик), приехал в салон оплачивать покупочку. И уже залез было в карман за денюшкой (723 тыс. по договору), как что-то или кто-то дернул меня спросить про скидки. Просто так спросил, дежурно. Был отослан к Главному по продажам, который меня несказанно обрадовал экономией аж на 50 тыс. После некоторых манипуляций с компьютером, менеджером был выдан мне документ под названием "Сертификат на скидку 50 тыс. рублей" и переделанный договор на покупку, где сумма, соответственно, уменьшилась до 673 тыс. Вот я и думаю, а если бы я НЕ спросил про скидки ...?

Leo, фиг бы дали ;)

ай да молодца - круто ;) надо слушать внутренний голос!
фактически каско забесплатно ;)

Leo, Поздравляю всегда надо спрашивать.
Godzyan, С 1-го феврвля кто купил в янворе тем ОД говорили скидок на авто 2010 не будет так как ожидается подоражание (брехали так научил авторамос)

Да, по видимому, программно. Значит, полбеды :)
Лично мне в купешке больше, чем в пятидверке, нравятся сиденья и дефлекторы обдува. И всё, пожалуй. Хотя я и к своим сиденьям уже привык.

Это еще "бабушка надвое сказала". Про программно. Я в альбомах поместил БКЗ Megane III. Никак в толк не могу взять, зачем надо было клеммы на блоке убирать?.Если можно просто отключить программно.
А чем дефлекторы привлекательны? Внешне или тем, что их перекрыть можно? В перекрытии я что-то не нахожу преимущества. Можно просто обдув в них не пускать.

Скажите это Алене из темы "Возврат Меган-3 купе" :)

---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------

Решеточка в них другая. Бегунок перемещается вверх/вниз, и при этом двигаются планки, а не сам дефлектор. Т.е. он не вылезает из паза, как на пятидверке и Флюенсе. Более изящный вариант, как мне кажется. К слову, в европейской версии пятидверки реализовано так же, обращал внимание на megane3.fr.

А. Вон оно что. Я ошибался, значит. Ну, да. Покрасивше реализация будет. Она и по форме несколько иная. К нам, похоже, такую не запхнешь.

В Нидерландах)))

Это же так просто - экономия. Оставить все контакты где должны быть - так народ будет пытаться подключить (и жечь) все что можно. Вы китайский аппарат электронный видели изнутри? там половины нет того что должно стоять - тоже экономия. Никоим образом не хочу сказать что флю в китае делали.

Если для тебя всё просто, то для меня - нет. Поясни. В чем (или - на чем) экономия?

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:38 ----------

В клубе-рено было описание установки электрохромного зеркала. Стояло обычное, а контакты для эл/хр были на месте. Я говорил тебе, что в двери водителя есть переключатель складывания зеркал? На печатной плате. Только в крышке, которая сверху нет отверстия для самого переключателя. И проводка есть. Какой пример тебе ещё привести? О! На панели приборов, под правой заглушкой проводка есть. Там должен стоять выключатель парковки. Не ты-ли это (про проводку говорил)? Схема БКЗ у тебя есть. Посмотри в альбомах (здесь) на БКЗ без разъемов. Много ты видишь удаленных клемм? 4 штуки. А по схеме, посмотри, сколько неиспользуемых контактов в разъемах. И чего это народ не пихает в эти разъемы что попало и не жжет ничего?
Решил поспорить ради спора? Потерпи. Вот я про функцию включения ДХО узнаю на своем автомобиле, тогда контакты в плату и запаяю. А сию пока не стал этого делать. Наличие функции надо проверить. А ты, коль лазил в БКЗ, чего не проверил стеклоочиститель (отключение большой скорости)? У меня что-то руки не дошли до этого пока с ДХО занимался.
Про Флюэнс и БКЗ не стоит говорить. У него их нет. Но в Megane III они есть. И используются в других странах. Потому меня такой подход и удивляет.
Может ты вообще речь ведёшь про Флюэнс?
Но тема-то про М3.

Не буду переписывать предидущий пост, отвечу только что мне не нужен отдельно сервистный режим на дворниках и разбираться как отключить большую скорость не хочу, а БКЗ идет как на флю так и на М3 и флю скорее база получается. Просто на м3 такие фары поставили

Приехали!
Мне такое уже говорили, про то, что Megane III построен на основе Флюэнса.
Но Megane III выпускается с 2008 года, а с какого времени Флюэнс?
Я думал всё наоборот.
А зачем тогда я с тобой время тратил по поводу дворников?
Коль тебе это не интересно.
Ты так просто? Пословоблудил? Интересно...
Так же просто и по поводу ДХО и БКЗ мне вопросы задавал?
Ну-ну.

И это правильно, так как все говорят что Флюенс придумали не корейцы, а истинные французы:sarcastic:
[/QUOTE]

Не понял. Что правильно? Я не про корейцев и французов, а про выпуск. Что раньше?

Тогда по порядку: не буду искать ссылки где все утверждают, что Флюенс придумали Французы, но испытали на корейцах, но то что Меган III построен на основе Флюэнса это полный бред
Меган 3 выпускается с 2008, а SM3(Флюенс) появился лишь в апреле 2009:drinks:

Так и я думал. А то чё, вон, говорят. Флюэнс - база для Мегана. И фары поставили, какие на складе под руку подвернулись. А там лампы ДХО ни с того ни с сего оказались. Совершенно идиотская политика производителя и продавца. Стоят лампы, но не горят. Говорят, что фары унифицированные. С чем?
Изменения в ПДД приняты. Взять и организовать замену-доработку. За доп. плату.
БКЗ забирать в зачет и - на завод, на Флюэнс.
Нет, блин! Они всякую лабуду несут и продают при этом ДХО от сторонних производителей.

Зачем БКЗ снимать, в зачет чего то, всего то 2 провода на аккум с утра, вечером оторвал. Утром снова, так вот зачем газовый упор нужен на м3

Виктор, согласись, что - чем цеплять на бампер Флюенса коробочки со светодиодами - так уж лучше на "ближнем " ездить.
Но, если есть такие лампы, как на М3, так почему-бы их не включить?

О-о-о! Алексей, так он не в теме. Что я уже как белый человек езжу. Следующий - ты. А ему с моей рацухой прямая дорога в тему про нештатные ДХО. Токо она ему не пойдет. Да... Газового упора нет. Ну, пока не купит, я ему свой дам попользоваться. Я под капот и не лажу теперь.

Так то оно конечно так... Но! Флю в продаже в РФ с апреля 20010, а М-3 - с мая. Адаптация под условия РФ и соседей. В восточно-европейский М-3 воткнули салон, торпеду и приборку (а может и еще что) от Флю, благо практически одна и та же машина. Видимо и БКЗ от Флю пошел (упрощенный, а значит более дешевый). Фары? Дешевле покупать стандартные, чем несколько модификаций. Евро М-3 достаточно сильно отличается от версии для "скифов". А вот владельцев SM-3 на форуме нет. А хотелось бы посмотреть/узнать, чем "кореец" отличается от "турецкоподданого".

Не особо важно, что откуда и куда воткнули. Относительно фар. Ставить какие-то модифицированные. Это будет уже не Megane III. Конструкцию автомобиля менять надо.
Я вот о чем. На автомобиле стоит оборудование, которое не работает. Это не нонсенс? А мы щеки надуваем и рассуждаем про технологию производства. Думаю, что потребителю на это ровным счетом начхать (на технологию и экономию в производстве). Деньги из его кармана - в чужой.
Уже писал. На панели приборов есть заглушка, где должна стоять кнопка отключения парктроника. Там есть проводка. Но системы (ЭБУ, датчики) - нет. Нормальный подход. А, если наоборот? Система есть, а проводки и кнопки нет?
Ещё, вот. Поставить боковые зеркала с возможностью электроскладывания, но не поставить переключатель и не подвести проводку.
А потом объяснять про удешевление производства и унификацию. Уродство такое производство. О! Стихами заговорил.
А то, что здесь на этот счет пишется не что иное, как злопыхательство.
Вроде про то, что у соседа корова сдохла.
У меня нет этого, а у тебя есть и не работает. Лепота!

Дабы не залезать в дебри препирательства - Vld, конкретно у кого есть переключатели а проводки нет? Проводка унифицирована(основная) и подходит для всех моделей, но блоки стоят от разных модификаций.Конкретно по ДХО на М3 - фары поставляют на все модели и модификации не зависимо от региона, а вот устанавливают БКЗ в зависимости от региона продажи и тех условий и требований так же и с проводкой(тут уж конкретно по комплектации). Щеки никто не надувает, да посмотрели, да есть возможность, но никто не сказал: да, можно сделать со 100% уверенностью. Вы сейчас начинаете выносить мозг по поводу электроскладывающихся зеркал, а с ДХО так до конца и не довели. Если сделали - где фото результата?

Так... По-порядку.
1. Где я писал про то, что есть переключатель, а проводки нет?
Я писал, что есть проводка и переключатели (кнопки), но нет оборудования. Это - нормально.
2. Про регион. У нас приняты изменения в ПДД о необходимости пользования ДХО? Megane III стал поставляться с мая 2010 года.
А поправки рассматривали еще в 2009 году. Точно не помню, забыл, не хочется искать сию. Это, что касается условий и требований.
3. Относительно "вынесения мозгов". Если тебя не интересует этот вопрос, не читай и не отвечай. Зачем вступаешь со мной в полемику? У тебя же нет этой проблемы. Ты мне зачем "мозг выносил" про подключение ДХО в БКЗ? Если не хочешь читать то, что я пишу, заблокируй мои сообщения. И всё будет так, как ты хочешь. Я обсуждаю свои вопросы с теми, кому это интересно. Я уже писал про высказывания, вроде: "я не заморачиваюсь", "мне это не надо". Не надо и не говори об этом и не включайся в обсуждение..
4. Относительно моих ДХО. Читай, я писал об этом и поместил снимки. Думаю, кому-то интересно будет посмотреть, т.к. добраться до него не так просто. А не закончил с БКЗ, потому что нет у меня возможности проверить всё до конца. НЕТ ОБОРУДОВАНИЯ! Непонятно? А ОД мне ничего конкретного не сказал. Ищу в данный момент возможность.

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:30 ----------

http://www.fluence-club.ru/forum/att...8&d=1294535084
Вот это я считаю - унификация.
На накладке (она вверху) - место для установки переключателя.
На печатной плате (ниже) - контакты.
Это для управления электроскладыванием зеркал.
Всё для их установки и подключения есть. Поставить только кнопку, сделать отверстие в накладке и зеркала установить.
А не наоборот: зеркала с электроскладыванием стоят, а проводки и переключателя нет.
Неужели я непонятно изъясняюсь?
В электропроводке унифицированности не вижу. Они все провода по месту укладывают, а потом изолентой обматывают или пихают в гофру. Не вижу я цельности проводки. Чтобы жгут проводки сплетался, а потом по месту укладывался, как в других автомобилях. Такая в моем автомобиле технология.

Смысл? Цены на зеркала гляньте хотя бы на existe. Это комплектация 03 или 04.