Чуть ниже есть тема про свечи, читайте там все расписано.

Масло поменял сам на 6700км только мне хватило и Четырёхлитровой канистры

согласен, у меня влезло 3,9л - при этом по щупу ниже макс на два деления
из мануала:
Этот заправочный обьем для абсолютно сухого нового только что сошедшего с конвейера двигателя, а мы когда меняем масло остается несливаемый остаток и судя по всему он очень немаленький.

А излишки от 5литровой канистры, оставляю для следующей замены, т.о. каждая пятая заправка "бесплатно" :)

А если я привезу другое масло рекомендованное Renault на ТО и попрошу залить его, снимут с гарантии?

Ну и езжай смело к ОД!!! На гарантии же!!! Вот ты даешь.
Тут точно сменой масла не исправишь.

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:57 ----------

Не вижу связи.
Думаешь они тебя в угол поставят и отберут машину??

---------- Сообщение добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------

У тебя недолив!!

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

А ты думаешь там ЛИТР масла в новый двигатель впиталось??:crazy:
200 мл не долил ты! Или не все слил. Я тоже сам менял. 4 литра недостаточно!

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:03 ----------

Снимут. Там же в книжке написано,какое масло рекомендуется. Значит другое низя получается.
А какое другое еще Рено рекомендует???

Конечно не все, надо же было снять двигатель и потрясти как пакет с соком)))

---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:07 ----------

В каталоге Motul рено рекомендует MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40 C3

не, нетак,
думаю что в мануале указано не совсем корректно (там ведь в скобках - "для информации") ,
т.е. не 5литров а на самом деле меньше


считаю что уровень не доходя до максимума 2дел нормальным.

:ok:согласен!

---------- Сообщение добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:29 ----------

а чё можно было ?:mda:

---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------

Менял масло через масляный щуп ,фильтр не трогал(не менял)

:mosking:


а какой пробег был на том масле?

Ну, не надо особо утрировать ситуацию!
Я же не только замену масла запланировал, уже многое сделано.
Так же изменено отношение к своему авто. Обычно люди так относятся к авто, когда достается на халяву, а тут сам заработал и убил за 5 месяцев.
Решено Комплект сцепления самому поменять.

Вообщем вышел Сейчас во двор Завёл двигатель По электронике показало масло Четыре кубика из Шести(т.е. недолив)Достаю канистру в ней 0.5 литра остатка масла ,выливаю в двигатель Даю поработать 5 мин. Проверяю электронно Пять кубиков из шести.Глушу двигатель,жду 10мин.Проверяю щуп -одно деление не хватает до максимума.Теперь ВОПРОС сколько масла было по щупу ? т.е.На каком уровне я ездил целую неделю и критично ли это?Мне бы:fool:проверить сразу а я понадеялся на дружбана который мне масло менял аппаратом через щуп:fool:

было что-то около на 3 деления ниже максимума


да ничего криминального непроизошло, особенно если тошнить и нераскручивать до 6тыс. об


учитывая что:
на завтра по утру будет показывать 6 "кубиков", машина должна стоять горизонтально

Оно подороже будет. Одно из самых дорогих,а чем тебя Эльф не устраивает??

6700км(перестраховался ,вроде на слух чё то подстукивало ну и решил вообшем избавиться от *турецкого расходника*)

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

Заливал ELF 5W50exs-Чегото там ну вообщем вы поняли

Блин!! Я ж писал уже! НА НАШЕЙ МАШИНЕ НИЗЯ МЕНЯТЬ(высасывать) МАСЛО ЧЕРЕЗ ЩУП!!!
Дружбану своему засунь этот отсос в одно место!!!

сам так никогда неменял,
интересно почему на наших двигателях нельзя?

Что вроде тему читаю постоянно,А про щуп не видел, стало интересно.
Автолюбитель - намекни где писал?

Я просто для примера. Просто хочу получить ответ на вопрос снимут ли меня с гарантии с таким маслом?

ШАМАН однако правда полностью шесть кубов

Ладно с дружбаном мы разберёмся а вот почему масло через щуп МЕЖСЕРВИСНО(6700км)менять нельзя НЕВКУРИВАЮ

А почему нельзя то? Причина в чем и как именно надо?

8200855816 от М2 подойдет, выжимной идет с приводом одно целое.

Вообще я лично не слышал что б кто то у нас использовал Мотыль в авто,
ну х.з.

Мотыль сам лью в свой супербайк, считаю одним из самых лучших масел для высокооборотистых двигателей!!! в Рено-Elf.
кстати Мотыля используют даже на гонках мирового класса Moto-GP,супербайк ТТ и т.д.
Еще не давно появился конкурент у мотыля-IPONE, его не тестил ,ничего не могу сказать! :sun_bespectacled:

Допускается такую марку заливать или только строго ELF Evolution SXR 5W-40? Чем они отличаются? Excellium я смотрел подешевле выходит.

Я вовсю ищу где ты указываешь что нельзя на моторе флю менять масло через щуп, - но это меня ваще удивило... как это летом 5w30 5w40?! Или всё таки наоборот?! По мне лучше наверное зимой 0w30 а летом 5w40?! Ну и если даже 0w40 наверное страшного в этом ничего нет, главное вторая цифра большая?!

Про масло не совсем прав...там специфика и все такое... Но почему через щуп нельзя высасывать масло - ЭТО ИНТЕРЕСНО!!!...

Леха, у нас на рынке было только это ELF Excellium NF 5W40

ELF Evolution SXR 5W-40 вроде как рекомендуется для дизелей:
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/1021.pdf

ELF Excellium NF 5W40 рекомендовано для бензиновых и дизельных:
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/6342.pdf

P.S. сегодня добавил масло, порядка 330гр, по щупу стало на 1дел ниже макс.
Люблю покрутить двигатель :), посему решил чуток долить.

После смены масла залитого на заводе, масложор прошел,
х.з. может обкатка прошла, а может и в масле дело...

Не помню,где-то тут на форуме. :D
Суть в том,что через щуп высасывают у тех,у кого сливная пробка находится там же(там самое "глубокое" место). Вот и вся правда. :)

---------- Сообщение добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:53 ----------

Потому что я тут ответил ОЛЕГУСу74. Посмотри у него мой ответ.
Межсервисно можно,но через сливную пробку.

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:57 ----------

Доходчиво объяснил??:)

---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:02 ----------

Ну то есть засовываешь ты штуцер в картер и он на этом уровне и высасывает,а сливная пробка у нас ниже этого места. Вот кто так делает,у тех 4 литра масла и влезает,вместо положенного объема.

Ну а кто-нить реально измерял сколько могли высосать?! И если через пробку, - это вредит той же пробке и нужно ли менять сальники или как там они называются резинки если они есть для уплотнения?!...

Господа, это конечно слегка не по теме но всё же напишу. Когда у меня был 41-й Москвич с уфимским мотором (на нём сливная пробка слева в поддоне, а не в самой нижней точке, как в других моторах), я масло сливал таким способом: сначала просто откручиваешь пробку и сливаешь масло до тех пор, пока не перестанет течь, потом поддомкрачивал правую переднюю сторону машины, чтобы наклон был в левую сторону и масла сливалось ещё грамм 300-400. Опускал машину с домкрата и ради интереса проверял наличие масла в поддоне, засовывая в сливное отверстие проволоку с намотанной тряпкой, тряпка была сухая, в поддоне масла не было совсем. После такого эксперимента похожим образом сливаю масло и на ВАЗ 21063 (хотя там пробка в нижней точке поддона), только Жигуль загоняю в гараже передними колёсами на заранее подложенные доски, чтобы "морда "машины задиралась. На мой взгляд масло сливается вообще полностью. Вот такой был практический опыт.
Думаю, что при смене масла через щуп, старого масла в движке остаётся больше, чем при сливе через пробку, что ни есть гуд для мотора и свежего масла. Способ конечно более чистый и быстрый, но думаю в этом случае экономия времени идёт не на пользу мотору и машине. Это сугубо моё мнение и я его никому не навязываю.

Ну ты сам смотри. Или ты меняешь пробку(можно и старую оставить без проблем),или у тебя в картере остается пару стаканов масла. Я выберу первый вариант.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------

Правильно говорите,товарищ!!! :drinks:

Даже если в двигателе и остаётся один литр *старого*(7500км)проходившего масла и я наливаю Четыре литра НАИСВЕЖАЙШЕГО(elf 5w50 excellium)которое проходит ещё 7500км уже до плановой сервисной замены масла в 15000км, это не критичный косяк(Вот если*а кто его знает* и на сервисе у диллера масло будут менять через щуп тогда -косяк)

Я и имел ввиду нормальные замены масла (через 15000 км), а не какие-то "половинчатые", через 7500 км.

А я имел ввиду(читайте выше)что меняю масло через щуп МЕЖСЕРВИСНО(т.е. каждые 7500км,правда без замены масляного фильтра) А далее через следующие 7500км масло меняет ОД ,надеюсь через сливную пробку и с заменой масляного фильтра.Теперь я изложил свои действия более ПОНЯТНО . И в чём косяк (как утверждает автолюбитель)Что я меняю масло через щуп МЕЖСЕРВИСНО или он тоже этого не ВКУРИЛ. Тогда напишите мне как вам объяснить по другому, я попробую я за ПОНИМАНИЕ!

Возможно мы с автолюбителем приняли замену масла через 7,5 тыс км за очередную (как рекомендует производитель при "тяжёлых условиях эксплуатации") вот и выразили своё мнение по этому вопросу. Теперь надеюсь разобрались, хотя я толком не пойму в чём разница в МЕЖСЕРВИСНОЙ замене масла и ЗАМЕНОЙ масла на ТО, только в пробеге по моему? Наше масло спокойно в Европе пробег в 30 тыс. км выдерживает между ТО. Оставлять почти 20-25% от объёма старого масла хоть межсервисе, хоть на очередном ТО на пользу мотору не пойдёт (это опять же моё мнение). Фильтр вы надеюсь на межсервисе меняете или оставляете до очередного ТО?
А в остальном спасибо за разъяснения.

Да ты лучше бы фильтр менял в таком случае!!!!!! Кто же тебя до этой глупости надоумил??? :dash1::dash1::dash1:
Ты видимо сам так решил и ни с кем не советовался,потому что знающие бы такого в жизни бы не посоветовали.
Пы Сы.. Фильтр без масла поменять можно. Потеря масла будет грамм 50.

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:07 ----------

Вкурил. Просто ты ерунду делаешь. :mega_shok:

имхо, все правильно делаешь,
только предпочтительней сливать через пробку поддона.

В смысле все правильно??? Какой смысл фильтр оставлять,даже на межсервисной замене??? Можно с таким же успехом ничего не делать!!!:diablo:

Раньше масло движки жрали как мармелад дети...
Пока 10 тыс. проедешь две- три канистры зальёшь... О фильтре никто и не думал, в общем тоже самое...

в том смысле, что на межсервисном интервале намного больше пользы от смены масла нежели от замены фильтра.
Понятно что смена маслофильтра каждые 15тык обязательна, а на межсервисном, думаю фильтр можно не менять.

И чем вы можете мне это объяснить?? Грязь-то из старого фильтра пойдет в новое и оно сразу станет старым. Ну если голова рукам покоя не дает,продолжайте в том же духе тратить деньги и время. Я спорить не буду.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------

Учитывая,что к 10000 масло приходит практически в негодность,в 7500 там уже мало хорошего.

это чтож за фильтр такой что ничего нефильтрует???
а все что нафильтровал снова в мотор :sarcastic:


ну дак вот Митюха, это отходившее масло и заменил ранее 10тык.