двухлитровый дастер стартует и бежит неплохо...а вот сравнить с флюшками мегашками не могу....не ездил..

Он ровно на ,это превышение будет в 2раза интересней, всех этих Сандериков, Логанов.
Рулёж, динамика, настройка шасси, ремонтопригодность и вывживаемость в долгосрочной першпективе. Попробуй прокатись на том и на том и расскажешь.:nea:
ПС Имеется ввиду атмосферный мотор, 110л.с.

Felix20, да не будет он в ДВА раза ремонтопригоднее и выживаемее...

Да? Опровергни, Гольфики с атмосферниками катаются ещё второго поколения, там кузов оцинкован, полностью, нет? К тому же ходят по 250-300тык только так, плюс детальки можно дешевле брать на французе ты не найдёшь аналог, насколько знаю. ремонтировать будет реально дороже. На Дустере-Сандерике на 150 тык и 5лет пробега уже будет многому хана. а На Гольфе ещё только считай жизнь начинается)))

Поправлю...если только атмосферник......у моего кузена и его сына два гольфа
Один 1.4 турбо..второй 1.2 атмик. Второй тупее но крепче.. А первый за сотню пробежал и полезли косяки
Наверно турбину придецца сменить вскорости...

Поправлю...здесь нет атмосферников:nea:

Феликс!! и чо я не так написал??:acute:

вот, это тоже турбированный мотор http://cars.mail.ru/catalog/volkswag...vii/hatchback/

Felix20, Феликс...у него 1.2 но 84 лошадки...это не турбо...)))))

Albeagator, Внимательно почитай информацию по ссылке, и подумай как может быть атм.мотор 1,2л 85лс с крутящ.моментом 160Н.м.