В книге по обслуживанию написано-топливные фильтры замена каждые 120 000 км(примечание -программа для замены топливных фильтров,встроенных в топливный бак не предусмотрена)Видимо нам достаточно проверенной заправки и сетки на бензонасосе.

Если не ошибаюсь, то форд фокус 2 его тоже нет.

Да, нет, 2-е знакомых на фф2 с пробегом за 70тык пока без проблем (ТТТ), брат на М2, так же.

http://www.club-renault.ru/forum/ind...showtopic=7058 Вот тема с меган клуба- там пишут что фильтр тонкой очистки стоит. Как не хочется под тачку лезть выяснять-еслиб вы знали!

Стоял. На Мегане, первом....

Вроде писал выше , и на меган 2 стояли тонкой очистки до , по моему 2006 года . Потом убрали ....

На Ниссанах фильтр стоит в сборе вместе с насосом в баке, насос и сетка подходит от десятки, фильтр народ переделывал из Хундаевского. Учитывая всеобщую унификацию, с целью снижения издержек, вполне возможно что и здесь тоже самое и замена родного только узлом через 120 т.км. Когда появится первопроходец, тогда и будет разгадана эта загадка:drinks:

Стояли на части фазы 1. *Psih* кинул ссылку на первого Сеню, где, как и на М-1, у всех были.

Сегодня прошел ТО-1.
Стоимость:
Прокладка сливной пробки 36,27 руб.
Фильтр масляный 306,90 руб.
Свеча зажигания 4 шт. 995,72 руб.
Фильтр воздушный 1141,11 руб.
Фильтр салона 1593,09 руб.
Масло 4,8 литра 1746,91 руб.
Работа 3100 руб.
Итого 8 920 руб.
Все хорошо, но при диагностике обнаружили люфт подшипника спупицы. Заказали, сказали, что после поступления позвонят и заменят по гарантии.

Вам и диагностику подвески делали,по просьбе или как?Ну и где интересно.