Vodinoy, Влад, речь о том, что сравнение не очень хорошее. Именно потому что каждый выбирает сам.

Я один раз купила себе новый а/м - меган. За ТО не платила, т.к. реально есть гарнизон механиков, а печать о пройденном ТО поставить не проблема. Но мне хватило потери цены нового а/м. Не хочу.
Купила б/у, все также не плачу за ТО. Зато налог плачу, но машина нормально едет, а не пыхтит. Вот только через 2 года мое б/у будет стоить столько же, сколько при покупке, а твое новое сам знаешь сколько. При продаже первого а/м на продаже за 2 года было потеряно 15 тыс. рублей. НИАЧЁМ.

Люда, я согласен. В этом плане.
Сам расцениваю машину не столько с точки зрения потери стоимости, сколько с ценой содержания. Уже отписывал.
Содержание более дорогой марки - хоть и стартовая ( цена приобретения например б.у) может быть совсем.. не в пользу б.у.
А потери... так нужно оценить для баланса и вторую часть отчёта.
Да и в вашем случае ... Я например лампочки, там фонарики, никогда не покупаю....даже не знаю сколько стоят. Их у меня... ну как на гуталиновой фабрике..... у Матроскина.;)

Vodinoy, хонда обошлась в стоимость 2,0 флюенса не на полном фарше))))
Из минусов только налог и цена страховки, остальное... Фильтр масляный 250, воздушный 500, салонный 500.... Масло как на меган (4,5 л)... Свечи, правда, оригинальные по 1 т.р. Лампочки.. Пока не купила ни одной) Колодки/диски подороже, резина/диск дорого, по ходовой особо не смотрели, пока все ок.
Защиту вот заказала, все никак не сделают, 4,5 т.р.
Кузовщина дорогая, но на то страховка есть.

Так что не так страшен черт, как его малюют.
Но.... Всему есть предел, Х6, например, покупать не буду)

Представляю что потерял старый хозяин:acute:
За отчёт спасибо.
Немного о другом:
Потеря стоимости компенсируется величиной и качеством работы совершённой авто.
И... опять стереотипы- ведь дальнейшее падение цены - у двух-трёхлетки и на рено останавливается. Ну не может она стоить дешевле. определённого порога. И тут рассматривать замену марки не корректно. Всё б\у теряет... и чем выше новая - тем как правило больше. (Кроме раритета) Бу флюенс купленный за 450 ре через год будет стоить 445... не о чём.

Vodinoy, если смотреть суммы потерь, конечно, чем дороже новая, тем больше потеря, в процентном соотношении все примерно одинаково.

Предыдущий владелец - мой работодатель, цены машины низкая была для сотрудников, ниже рынка на 30% (или 35, точно не помню) с условием хранения ПТС у пред. владельца 2 года (запрет перепродажи 2 года). Так что и история, и как и кто ездил на глазах. Да и косяки исправили по гарантии.

А падение цены не останавливается, а замедляется. Порог у все одинаковый - закон рынка.

Не знаю для меня обслуживание б/у машины (за рамками гарантии), это немного суета, ведь получается что я должен заказывать сам детали замены, заезжать за ними, затем искать выгодный сервис и т.д. и т.п. короче это для тех "кто в теме", кому это просто и у кого есть понимание что когда и как и где и по чём. А если я буду продолжать ездить чиниться к ОД, то с меня там сдерут три шкуры за этот автомобиль Рено) Конечно если прикинуть расходы постгарантийного обслуживания у официалов то может получиться так что даже будет выгодней продолжать кататься на своей, чем брать новый аппарат добив значительную сумму, всё так, но как то не хочется ездить на сильно пожилом авто. Например за 4-5 лет уже и салончик не очень приятный и кузов пошёрпаный фары мутноватые и т.д))) Но это конечно возраст для автомобилей "С" класса, понятно что для "премиум "D" 4-5лет будет не возраст.

Не факт. Я этой зимой рассматривал вариант покупки Флюенса 1,6 АКПП 2011 года. Средняя цена продажи была от 360-400 т.р. Меганов в районе 400 т.р. Это сейчас, в летний период, цена поднялась. Зимой опять упадет. В Москве вон вообще их за бесценок сбрасывают(( С Механикой 12 год до 400т.р. ((


Друзья в 2007 году купили Santa Fe за 500. В 2011 продали за 450. Меняли только расходники. Вот это я называю удачной покупкой))

Флюшка и мне и жене очень понравилась. По трассе не идет, а плывет)) Проблем никаких не было. Один единственный недочет был. 1,6 АКПП при 4-5 людях в машине это проблема с обгоном за городом. Как говорится, желание есть обогнать, а с возможностью плоховато.

Ключевая дата - 2007. После повысились пошлины, а, соответственно, и цены на а/м. Коллега рассказывал, в 2007 купил мегана 2 за 520, в 2009 продал за 480. Чем не удачная покупка?

За любой автомобиль.
Все относительно равносильно, что для б, с, д-класса 5 лет может быть как возраст, так и нет. И с каких это пор Д-класс у нас стал считаться премиум?))) Чушь не пори)) Специалист - маркетолог)))
Я покупал в 2007 году кию 2005 г.в. за 400 тыс.р., продал в 2012 за 420 тыс.р.)))

Это ты чушь не пори речь о "немецкой тройке", которая и в "С" считается "премиум" специалист по гарантийным ремонтам)))) Мыслишь узко -профессионально, работаешь в салоне КИА небось? А не я вспомнил Ниссан да? этот то канешно не премиум.

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:25 ----------

Флюенс ты новым покупал? Боюсь с ним так по любому не получится