вот я и склоняюсь к валам, но когда менял грм не было денег (25000р) на них. Если через 45 т.км. карты лягут, сделаю. Плюс выпуск и будет хорошо)))

Как, это поменять? Рено даже новым уже не продать по изначальной цене, это надо +400-500 минимум, кстати там Сандеро а разница между новым Сандеро и авто 150лс будет примерно в 500 да, что там 500, больше гораздо.

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:23 ----------

Глубокоуважаемый, назовите мне хотя бы один авто в 150лс по разнице в цене с Сандеро в 200тыр?))) Другое дело зачем Сандеро 150лс с его передним приводом, мягкой подвеской и тд.

за 200 тыщ можно было свапнуть двигло с коробкой от РС )) А если еще и донора поискать )

Плюс работа?Ну фиг знает. Всё равно поражают чуваки, что могут и овна конфету делать. Недавно смотрел на драйве теану улучшенную, а самое главное в этом есть коммерческий смысл, и сам получил кайф катаясь и продаёшь уже за другие дензнаки.

открываешь авто.ру и делаешь две вещи, продаёшь флюенс, покупаешь другую, с 150 лс.

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

не забудь намагничиватель топлива купить, чтоб на бензине не разориться.

чел с турбиной, опытом, кучей денег и кучей геморроя еле еле до 150 мотор дотянул
а ты на что надеешься от банальной смены вала?

gruzdev_f, Что можно купить на автору с разницей в 200, продав демпинговый Флюенс? Как говорит глубокоуважаемый "дивный бред". Хотя французиков проблемных С4 и 408)@@

были бы деньги, взял бы чпокуса 2 литра, ну и те же французы, хотя они тебе не нра.
а уж опелей астр вобще как грязи.
вобще на автору с вилкой 140-160 лс и цене до 600 тыщ примерно 3 тыщи объявлений, можно что-то выбрать под себя.

и это ещё не считая что флю с колхозной турбиной ты вобще уже никогда не продашь, будешь ездить пока не сгниёт.
а так хотябы потом будет возможность продать и купить другое авто.

имея 200 тыщ, крайне глупо вкладывать их в колхозинг турбины на столь скучный мотор.
ну конечно кроме ситуации когда сам процесс колхозинга нравится, хобби такое))

gruzdev_f, как всегда концептуально, если бы не одно "но". Менять б/у на б/у , это не так просто, как кажется, одним словом лотерея.

толи дело турбину поставить самому, туда куда никто до тебя не ставил и всё надо подгонять по месту. как 2 пальца обоссать.
в субботу утром движок снял, после обеда на коленке пайпы сварил, вечером собрал
в воскресенье откатал
в понедельник уже на работу поехал :lol:

ты реально думаешь что снять движку в гараже и запилить на неё турбу проще чем найти на авто.ру форд фокус (или чего там тем тебе понравится) в хорошем состоянии?

150 сил мало, в городе разница еле ощутима; по трассе чуть больше. Минимум сил 250 нужно, чтобы приятно было ездить.

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:41 ----------

чел с турбиной, опытом, кучей денег и кучей геморроя еле еле до 150 мотор дотянул

он больше не дул т.к. низ стоковый

а ты на что надеешься от банальной смены вала?[/QUOTE] я смотрю ты моторист и прошаренный тип)))) тролололо

С валами обещают 200нм, а это на уровне 2.0