Посмотрел. Огород такой. И не электрическая схема вовсе. Структурная. Так читать трудно. Я не помню номера контактов автомобильных реле.
По реле на каждую лампу. Зачем?
Провода к лампам противотуманок перерезаются. Я бы так не делал.
Вот рисунок, как я бы сделал.
С двумя реле надежней,
меньше нагружается цепь (AP43) по контакту № 1 разъема CM.
Можно сделать и с одним реле, но надо смотреть, что по этой цепи в конкретном автомобиле задействовано. И я не знаю мощность ламп в противотуманках.
Но использование в качестве ДХО противотуманок неправильно. По регламенту противотуманные фары должны включаться или с габаритами или с фарами. Самостоятельного свечения их не предусмотрено.
И еще. Довод, что в том или ином случае автомобиль лучше видно на дороге не выдерживает критики. В правилах не говорится, что водитель должен обеспечить видимость своего автомобиля, используя ДХО. Это умничанье.
С такими мыслями - в Думу.
То же относится и к ДС в полнакала.
Я могу принять, когда нарушаешь и понимаешь это. А такого...

Vld, конечно разбирается лучше всех. Но недельку назад тестил новый Golf 4 у друга и был приятно удивлен когда увидел, что у него штатно с завода изготовителя реализованы ДХО именно как 30% накала дальнего. Видимо немецкий производитель то же допускает колхоз и ослепление встречки:sun_bespectacled:.

4it, ты больше интересуйся и читай.
Если чего-то не понимаешь, то не спеши с выводами. Лучше спроси. Тот аппарат, про который ты говоришь, был сертифицирован для эксплуатации в России именно таким образом. Потому с ним и нет проблем. Да еще и не в полнакала, а 30%/ И ещё важный момент. Владелец его наверняка просто так не сможет изменить яркость свечения световых приборов. Понял о чем речь? А в доморощенном оборудовании это делают на свой вкус.

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------

P.S. Вы же ни читать ни думать не хотите.
ПДД гласят:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Не сказано, что ДХО - какие-то дополнительные устройства.
Вполне, наверное, возможно использование ДС с уменьшенным напряжением.
Но это должно быть сделано на заводе-изготовителе и сертифицировано.
Если сам нагородил что-то, то тоже должен пройти сертификацию.
За жопу тебя возьмут, покажут, что ты нарушил, будешь взывать к забугорному автопрому?
Столько раз уже говорил об этом.

Редкий случай, но полностью согласен с
Vld, задолбали ездить с ДС, не понятно 50%, 70% или 100%,но слепят не по-детски...

Практически на всех машинах компании этого производителя (Фольксваген, Шкода) ДХО реализуется программно через "мозги" машины, а не колхозными методами, типа установки реле и т.д.

Всем привет! ООО"РТС-БИТ" предлагает вариант модуля для установки в ПФ
SCT051-DRLED_CAN

Заказал РХО-22 на днях должно прейти ,скоро установлю на ПТФ http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html

vovan 1, отпишись пжл, каков результат
и если будет возможность фотоотчет и схему подключения в студию
зарание спс

инструкция по подключению http://tmb.arvixe.ru/data/rele22.pdf[/url]
работа РХО http://www.youtube.com/watch?v=xFoZMGs154A

Откуда такая инфа??

Пассат - ДХО через отдельные RL-фары или диодные реснички
Поло - принудительный скандинавский свет, ДХО нет.
Октавия - через отдельные RL-фары

??