n123, а ты на Флю - 2.0 катался? И сколько? А то у нас тут помню утверждала одна дамочка про то как нужно "кочегарить" до 140 км/ч.

У меня 1,6 у товарища 2,0. катался немного

У них есть 1,4 битурбо, 150 л.с. На низах механический нагнетатель, на верхах - турбинка. Моторчик - зверь, но на очень хорошем топливе и пока свежий. Возможно его и форсанули до 170+ л.с. Но что там останется от ресурса?

Чем-то напоминает Ваговский 1.4 со 160л.с. тяга отличная с низов, на верхах спокойные обгоны после 90 км/ч, но вот ресурс правильный вопрос:один коллега менял нутро движка на 70000км (не признается гад что, думаю с катом что-то было точно так как чеки с заправок возил у меня брал), второй накатал 45000 и планирует продавать. Так что для себя сделал вывод: турбо хорошо- но недолго.

У линеи я вижу один плюс по сравнению с флю: динамика. Но линеа у нас уже не продается по-моему.
Да и когда продавался очереди за ним не выстраивались.
У нас фиатов много ездит, только на них Жигули написано :) .

Конечно слабоват. У меня 1,6 стоит - Флюша тупой, как старый Москвидон. Хорошо хоть еще механика. А на автомате - там вообще труба. На обгоне - выскакивай и толкай его :-) . Вот в комплектации с двухлитровым мотором - это да, то, что надо. Двушки хватает с легким запасом. С приятным запасом. Сам бы двушку взял, да они только с вариатором идут. Механики нету.

Уже есть. Первые 2,0 МКПП как раз сейчас должны ввозится.

Nemo, унас как год уже 2,0 механика продается

У вас другая страна, а у нас вот только собираются;)

Знаю. И уже больше года. Даже подумывал у вас покупать. Но есть масса разнообразных маленьких но...