dondigidon_85, Расход 8,4 а динамика конечно же была хорошей не как сейчас. Может кто знает как проверить насос на его производительность?Я готов сам разобраться,не доверяю я ни ОД ни мастерам в гаражах...К одному приехал он даже не знает от куда начинается счёт цилиндров ,не видит цепь или ремень. Ремни ГРМ и гены+ролики , подшипники саленблоков передние и левая шаровая.

fluens, у тебя - сплошные демагогические стенания.
Ты сам-то посмотри, что вещаешь.
Ни руки ни голова не доходит до того, чтобы проверить и свечи и катушки?

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:03 ----------

Здесь подобные вопросы не обсуждаются.
Коль человек менял АКБ, значит была причина, которых может быть очень много.

О себе для чего ляпнул? Тебе аккумулятор Чумак зарядил?
Сам-то что-то сделал, чтобы он работал безотказно?
Или просто хлестануться? Но, чем - непонятно.

Vld, Я извиняюсь, но нет! Ни кто не обучал меня проверять катушки и свечи.Свечи я в первую очередь поменял,как только увидел эту ошибку.А с катушками я проводил эксперимент как мултиметром так и втаскивал их из колодец, и могу заметить двигатель меняет свою работу-начинает захлёбывается.Может ВЫ мне подскажите другой метод,был бы вам очень признателен. Акку поменял потому как подстараховался,машине 5 лет и аккумулятор не разу не менял.ОД даже в один голос кричал больше 5 лет не эксплуатировать.

Это стоит 40 тысяч посмотреть? У нас ходовка бесплатно в большинстве сервисов нормальных, остальное в пределах 1500-2000 руб за узел, не больше.

dondigidon_85, нет это запчасти + замена у них= 40

Имеешь возможность и желание, потому и поменял?
Ну и ладно. Хозяин - барин. Ну и зачем об этом говорить?
Какой метод-то? Сам говоришь, что свечи поменял.
Изначально-то об этом не говорил.
А, что может дать измерение катушек мультиметром?
Заключение, что обмотка сгорела? Тогда она вообще работат не будет.
Зафиксированы же были пропуски зажигания.
Как я понимаю - искра отсутствовала.
Может утечка в катушке?
Как ее проверишь? Осмотром тщательным или заменой на заведомо исправную.

https://forums.drom.ru/toyota-tercel...152044618.html
+/- так, если без манометра и спец.инструмента
А так давление должно держаться на уровне 3,5 бар постоянно и производительность 80-120 л/час.
с 117. руководства по эксплуатации авто
https://yadi.sk/i/Vp2wR07Oq7ESk
держи с моего ЯД

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

Про форсунки кстати позабыл, проверялись?

Vld, Сказал потому как думал,может это как то поможет диагностировать примерную причину.Какая может быть утечка? если по показаниям они все идентичны ,что 1-4-я.Была бы утечка,она была бы постоянной,а машина ведёт себя не корректно временами.

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

dondigidon_85, нет форсунки не разу не проверял,хотелось бы взглянуть как они работают.Денис спасибо тебе за фотоотсчёт,но я не так силён в автоэлектрике чтоб найти эти разъёмы)Манометром где нужно замерять?на самом насосе или на топлевной рампе?

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:01 ----------

dondigidon_85, нашёл в книге правильно написано что за ошибка(сигнальная лампа системы снижения токсичности)

это чек такой был? тогда мандец катализатору либо задней лямбде, был бы в Ростове прошил бы тебе TE2 прошивку безкатовую и забыл бы про это навсегда.
Нужно проверять работу ДК заднего (лямбды) и катализатора.

Да у тебя там другие будут, это от другого авто отчет


на рампе

dondigidon_85, Отдельное спасибо за книгу:good:
Как проверить кат? или эту лямбду. Не рассмотри мою безграмотность в отношении машины,но где то на форумах прочитал что если кат.в норме то дым из трубы не удержишь? Я сам лично проверял-держу,только здесь ещё и от силы в руках многое зависит. Но не скажу,что прям усердно держал.