ну ты ко мне тогда конкретно и обращайся - думаешь я буду смущаться с ответами?

Та его часть, которая Вашему Величеству указывает на очевидные пробелы в образовании?

Читай уже мои посты не по диагонали, а? Перейди на предыдущую страницу и увидишь ответ.

Ты путаешь теплое с мягким;) Насос нагнетает давление, которое потом держать обратный клапан должен. Знаешь, как опрессовывают баллоны водой и какое давление получается в итоге? Жидкости пофиг несжимаемость, от нее другая работа требуется- оставаться в системе и некуда не утекать.

Угу, только здесь так не считают............
Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе.




http://faq.saabnet.ru/_common/inject...item-1.9.shtml

А может быть он просто не дает топливу сливаться в бак? Если насос нагнетает все новое топливо в магистраль - что держит клапан?

А знаешь, какое оно после выключения насоса? :) И знаешь почему воду, а не воздух используют? И знаешь, почему аккумуляторы давления всегда на газу?

В точку. Ее можно на стальной стержень заменить мысленно. Пока на него давим - есть давление на другом конце. перестали - и что?

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------

Ребята с дизелей взяли рекомендацию и вшарашили.

Топливо он держит.

Нет, мне не зачем.

Да. Вода не сжимаема, воздух сжимается и сжижается.


Какие аккумуляторы давления и для чего они используются?

gruzdev_f, послушай запись, что я выше выложил. Маслает стартер секунд 6-7.
По моему разумению, явно не хватает бензина.
Какой манометр? Какой шланг?
Ты трубку топливоподачи снимал с рампы?
Это легко делается. Там защелка. Сними и глянь.
И не даст мне эта метОда ничего. Бензин попрет из трубки. Это - однозначно.
Но, если он из рампы утёк? Нужно же его туда накачать.
А, если он утёк, то воздушная пробка образовалась. Не так?
А пузыри в бензине, который из рампы выходит, откуда?
Я никогда такого не видывал. Бензин, как газировка.

Вы хотите сказать, что большая часть масла смещается воздушным потоком в сторону впуска?
Просто у меня на перед ДЗ и внутри патрубка реально чуть ли не лужа масла была.

См. таблицу №3. Там давление бензиновых ДВС, у дизилей = 23атм.
http://faq.saabnet.ru/_common/inject...item-1.9.shtml

Я немного в курсе что у дизелей :) Я к тому, что остаточное давление будет определяться разве что деформацией топливопровода и все. Возьмите шприц, лучше стеклянный. Заткните ему пипку и нажмите на поршень со всей дури. Давление будет немаленькое. А теперь отпустите - по вышей логике поршень в потолок стрельнуть должен.

шланг внутренним диаметром 4 мм и длинной 1 метр хранит 12,5 кубических сантиметра бензина
если под давлением диаметр увеличится на 0.2 миллиметра, то в шланг уже влезет дополнительно 2 кубика бензина. и в случае чего эти 2 кубика под далвением брызнут наружу)))

чем больше несжимаемой жидкости затолкать в стальной нераздувающийся шланг тем выше там будет давление ;)