Не очень понимаю логическую цепочку...

там насосик от бытовой техники грубо говоря 100 ваттный перекачивает масло 15W-40, охлажденное до -33 С. а у вас стартер киловаттный не смог? но почему то не сгорел

Ага. И акб новая на 60ампер.
На нейтралке машина ехала, при включении передачи клинило и колёса юзом.

Ну так почему стартер то не сгорел? Раз все стояло колом?

Первой что ли?

Гыы, а я на м-2141 раз в -31С заводил 4 часа пускозарядным. И стартер не сгорел. Машина ночевала в 100 метрах от кпп, попросили проходивших мимо офицеров дотолкать. Так они вспотели пока толкали. Поскидывали тулупы с ушанками. Колёса почти не крутились. Вот так и заводил. Покрутит, зальёт. Свечи откручу, почищу, протру, на батарею отопления положу, просохнут, закручу и опять заводить. Чих-пых, схватывает и глохнет.
Потом завелась, обороты газулькой поддерживал, чтоб не заглохла. А ты говоришь - 1 передача. С третьей только колёса крутились. А так на юз только.
Офицеры на подбор, кабаны под сотню каждый, пузо аж свисало.

Все ясно, как день. Более считаю не плодотворным наш диалог, не хочу больше этого спама, т.к. толку от ваших ответов для меня увы никакого. Может Михаилу удастся донести до вас что-то полезное. Хотя лично мое мнение, вам трудно чем то уже помочь.

Таки масло не при чем было, раз крутилось все? ;)

Ну так я и намекаю, как сделать колеса некрутящимися, даже если мотор совсем без масла :)

[В м-2141 ? Знаешь, как масло в двигателе "крутилось"?
В-ж, всё, не крутится, Опять -в-жж, не крутится, потом вжж-жж, всё, не крутится, и так почти 4 часа. ;) Ну а потом-то, когда масло от стартера разогрелось, то и машина завелась;)

что именно вжж делало? ничего ж не крутилось ;)

Из космоса посмотри, с баллистической высоты.

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:41 ----------

oreh, а почему ограничители дверей у меня не щёлкают? 6 лет им, когда начнут?

да мне и так виден колхозно-гаражный подход.

а у меня почему не щелкают? подумай 5 минут и поймешь ;)

Ты бездетный. Правильно?

Допустим.

Так я и знал...

Осталось написать "вот поживешь с мое" :)))

...вот здесь надо бы уточнить. Ты с какого года?(выпуска:crazy:)

75го

решил сам поменять масло а не ездить в сервис.пробег превышен по замене.нао было на 7500 а уже 10.000.много тут текстов и фото и все же какое лучше заливать масло?? к стати и всю жизнь на другом авто ставил фильтр ман. может и сюда его поставить вместо рено. к стати если кто уже ставил подскажите номер фильтра мановского

это в пределах нормы. у нас объем масла большой относительно рабочего объема двигателя.
в рено можно лить любое масло с полки магазина, кроме промывки и веретенки - даже в Диалогусе нет особых рекомендаций. Двигатели предельно простые, не форсированные, не теплонапряженные. Рено рекламирует Elf - тот же 10W-40 от Elf стоит копейки. Если хочется снижения вибраций и лучшей эластичности сугубо моя рекомендация посмотреть в сторону Barhdal, Marly, Xenum. Но удовольствие недешевое.

да у рено оригинал копейки стоит. а главное - в современных авто масляный фильтр давно превратился в атавизм. ему просто нечего фильтровать, если владелец соблюдает интервал замены масла. масло и работает сборщиком сажи из камеры сгорания.

MANN 75/3

второй, поставил w79 для дизеля :good:

А старый не пробовал вскрывать на предмет выяснения отфильтрованного?

Я собираюсь на неделях менять масло, для интереса разрежу старый. На котором 10 000км. проехал за год.

Я тоже скоро меняю и тоже раскурочу - посмотрю 10 тык перебор или нет.

Я буду под лупой рассматривать фильтрующий элемент:acute:

Самарский первым на форуме кричал что фильтр масла не нужен в ДВС, и козыряет еще каким то дипломом "инженера"

да ничего особенного там не было. обычная черная жижа напоминающию воду. а фильтр просто был черным в нутри и немного совсем смеси похожию на литол но совсем капельку

Не, а на самом деле зачем фильтр, если масло менять вовремя?
При сильных морозах всё-равно перепускной клапан откроется и всё пропустит насквозь.

Как обычно, не прочитал все сообщение. Самое главное упустил. ПРИ НОРМАЛЬНЫХ ИНТЕРВАЛАХ ЗАМЕНЫ МАСЛА фильтр не нужен.

---------- Сообщение добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:01 ----------

Откуда ж он знает, зачем нужен фильтр масляный? :)
Насчет морозов то ладно - как только фильтрующий элемент будет забит (допустим решили мы масло каждые 30 тык менять, "по европейски"), откроется перепуск и гуано из фильтра попрет в узкие места двигателя.

Миниотчет. Заменил неделю назад масло. Перешел на Xenum GP с WRX. Чисто по ощущениям - не хуже. Вибрации минимальные, шум на оборотах такой же сниженный, такая же хорошая эластичность движка. А вот ценник в 2.5 раза меньше ;)
Рекомендую.

Щас глянул его примерные цены, дороговастое. Почти 5 тыс.

http://www.proxenum.ru/masla/motornye/xenum-gp-10w40/

3600 р.

в коробке масло менял кто?? или все же не стоит??

Если в МК, думаю почти все, и я в том числе, после 60т.км.

mik1628, а какое масло лучше лить?? 75-80 или 75-90?? может присатки еще какие??

Александр Белгород, Лил оригинальное - эльф, вязкость да, 75-80, помнится.

а смысл? в механике клапанов нет никаких, если продуктов износа накопится столько, что они перестанут магнитом удерживаться, то замена масла все равно не спасет от ремонта. разве что чисто по времени поменять раз лет в 10.

Да действительно зачем ) я в механике на 23тыщ поменял масло и наверное спас коробке жизнь. Ибо то что оттуда вылилось маслом было сложно назвать :)

Главное себя в этом убедить :) Символ пробежал 135 тык на заводском масле на моих глазах, Меган 100 с копейками, Флю вот бегает.

И что же с ним случилось? Распалось или наоборот превратилось в гудрон?

Ну сероватую жидкость сложно назвать маслом. А вы катайте че. 1500 тыщи это же деньжищи огромные :)

Ааа, тут такой уровень оценки :) Чисто для расширения кругозора - я в мотор раньше лил жидкость внешне неотличимую от сгущенного молока, в это раз наоборот абсолютно черного цвета масло заливал.

Можно еще накладки на педалях менять на каждом ТО. А "че" - недорого же?