Может это пускачь был подсоединен?

А потом при постановке обратно,ниче не случается??? Ну я не считаю часы и БК. Кто-то мне говорил,что АКБ вообще снимать не нужно. Кто-то наебарот,что снимать полезно для ее мозгов.

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

А сколько мне надо заряжать АКБ 35А/ч током в 4А?? Он вообще никак не разбирается.

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

Пуско-зарядник.

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

У нас ведь кальциевые АКБ???

Свинцовые, но кальцинированные.

Заряжал так пару раз, ничего не случилось. Клеммы снимал , потому что оставлял заряжаться на ночь в гараже. С снятыми клеммами как то спокойней оставлять на зарядке без присмотра.

Напомню,что вчера машина не завелась. Точнее АКБ сделал 2-3 вялых оборота и кино кончилось.
Сегодня утром температура была на 2 градуса выше. 23 то есть. Вынес матизовский АКБ с проводами. Смотрю,а глазок на моем зеленый!! Дай-ка думаю попробую завести? Попробовал и завелся с пол пинка.
Стало быть у меня плотность просто ниже,чем надо.
Позвонил ОД,соединился с электриком. Говорит несите АКБ домой,выкручивайте пробки,высасывайте жижу до пластин и заливайте готовый зимний электролит и на зарядку током около 2А часов на 12. Щас пойду снимать.

Вот такая у нас гарантия! В том числе и на АКБ... Осадок у меня (мягко сказано)...

Снял АКБ,занес домой ииииииии вспомнил,что ореометр остался в багажнике.:D:crazy::dash2::dash2:
Щас полезу через спинку багажника.
ВОПРОС!!
Как узнать,какой там щас уровень?? Меток нету и сам он не прозрачный.

Автолюбитель, я кстати в наш АКБ не заглядывал, поэтому вопрос - а он у нас обслуживаемый?

Полуобслуживаемый. Пробки есть. А вот на матизе стоит запаяный. Только 2 дырдочки по бокам.

Только откручивать пробки, тем более что ареометр собрались применить.
Считается необслуживаемым, но пробки при сильном желаниии открутить можно. В каждой пробке просверлил тоненьким сверлом два отверстия 2 мм глубиной( если глубже сверлить, то можно просверлить насквозь) и сделал спец ключ из старых "утиков" , обточив и загнув кончики