У кого у вас? Я что, другой ориентации?

Катушки 6 вольтовые, первичные обмотки соединены последовательно и попарно. 1-4 и 2-3.
Искра подается одновременно на 2 цилиндра. В одном - рабочий ход (сжатая смесь), в другом - искра холостая (там пусто).

Вот, что -то подобное нашел. В 3 абзаце прописано распознавание по цилиндрам. https://www.drive2.com/b/452794832310501519/

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ----------

клон шахтера, ты был почти прав.

Не совсем прав тот, кто писАл это на ДРАЙВ2. ДПКВ не знает в каком цилиндре в данный момент рабочий ход, а ДПРВ знает точно.

Пока не вдавался в подробности, но по твоим рассуждениям при выходе из строя одной катушки не будет и работать парная !

Там написано-датчик ЧАСТОТЫ вращения коленвала. Я еще подумал, или опечатка или такой действительно существует.

Ну и вспомни допустим двигатель К4М у которого нет ДПРВ.

При выходе из строя первичной обмотки одной из парных катушек не будут работать обе.
При выходе вторичной обмотки (это более вероятно и чаще встречается) не будет работать одна, вторая будет.

клон шахтера,Это твое мнение ? Я рассуждаю чисто логически. ДПРВ нужен для того, что точно знать куда подать искру, нафига городить огород из 4-х катушек, когда проще и дешевле поставить две выносные , которые и стоят на большинстве моторов ?

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:12 ----------

Далее, это ведь можно легко проверить. Что будет , если отключить разъем из одной из катушек ? Конечно , у меня движок немного другой, но по твоим рассуждениям он должен работать на двух цилиндрах, так ?

На восьмом году существования данного ресурса приехали)))))))))))))
8200285798

клон шахтера,Ты движок правильно посмотрел ? Лови
https://www.drive2.ru/l/9551419/