и 8 челов раскачивают машину

второй,
вот стойка стабилизатора на нашем авто, она крепится к амморту и стабилизатору
http://s019.radikal.ru/i605/1205/a5/0a0391b37d22.jpg

Да мы же знаем, где еще пара? А стуки можно определить отражением от препятствия сбоку - звук разный - проверьте.

montero, не стал копировать ответ...просто посмотрел и..удивлён...зачем все же так исполнено?
Не проще было свободный конец через втулку и к рычагу закрепить....ещё целую тягу поставили...мда...любопытно однако...)))))

Albeagator, а что тебя смущает? стандартная подвеска. у меня на корейце такая же схема была.

Небыло места куда поставить вот и разнесли в разные стороны. Только у нас почему то скрепит в морозы а у других рено не скрепить.

Жаль счас нет возможности свою сфоткать..все тоже самое ,но без тяги..

Ну вынесли в другое место, хотя зачем, на логане движок тот же и пр,только разница в головке, БЛОК ТОТ ЖЕ разница в цилиндрах и ходе поршня. А вынесли вниз стаб,а стоек чего то не нашел такой длинны. Вроде есть, или около того.

Я мыслю так... Больше разных сочленений....больше источников звука и стука ну естессно и стоимость...

Больше что и больше где?ТОт же двигатель.