второй, Ну не знаю. У меня двойной КК, ставлю на зиму24-25гр. и забываю про ручную регулировку. Забываю на всю зиму. Летом ставлю на 21-22 и тоже забываю про ручную регулировку. Меня устраивает КК. Просто много вредных, капризных людей купило Флю. Которым сию минуту КК должен создать желаемую темп. Хочется спросить у них: у вас есть опыт езды с КК на других марках авто?

У меня есть опыт езды на обычном кондиционере от Шкоды.Там прекрасно работает,быстрей тепло дует в морозы и гораздо горячей.
Самый тёплый был м-2141,на втором месте будет ваз 2107.Затем Шкода и только потом - Меган.
Кстати:самый тихий двигатель и самый "нескрипящий" салон на первом месте- ваз,на втором месте -шкода,на третьем - меган,на четвёртом - м2141.
Меньше всего двигатель в салоне слышно в шкоде,затем в москвиче,а в семёрке и мегане-одинаково.

В пользу более холодных термостатов, интересное наблюдение с другого форума:
"Доброго дня.
Какое-то время назад стал массово ставить клиентам термостаты со сниженной точкой открытия (92 vs 105, опелевское семейство моторов A(Z)...XER), при этом в прошивке правлю только точки включения вентилятора охлаждения, смесь не трогаю (мотор считается с завода полностью прогретым с точки зрения стехиометрии при достижении 80 градусов), ну и отключаю ошибки с цепью подогрева термостата.
Получаю массу отзывов с неожиданной "побочкой": машины перестали тупить в пробках на пиках температуры, что стоковые, что с тюнингованными прошивками разных авторов."

крышка фильтра не до конца была вставлено вот и дует.закрыл все отлично.спасибо

Вот опять эта чёртова крышка фильтра!!! Научаться её ставить правильно, в конце концов!

:lol::lol::lol::lol::lol:

Всем доброго дня!
Прочитал данную ветку форума, но так и не нашел для себя ответа...
У меня аналогичная проблема, еще с лета стал замечать что на панели приборов температура двигателя стала практически постоянно, даже в самую жару +30 +35, показывать одно деление (один кубик), хотя до этого вроде и зимой всегда показывало "серединку" (2 кубика). Пришла зима и стало совсем грустно, салон слабо прогревается, два кубика показывает в редких случаях только в теплом гараже если на холостых оборотах молотить минут 10-15. Подозреваю неправильную работу термостата и необходимость его замены.
На днях решил более детально проверить. С холодного состояния (~ 0 гр.С) прогрел машину, при это наблюдая за ростом температуры ОЖ и трогая патрубки радиатора. До температуры ОЖ ~ +40 - +50 гр.С (температуру показывал подключенный диагностический стенд) верхний патрубок отходящий от радиатора был холодный, потом стал греться. Ну и в итоге на холостых оборотах температура дошла градусов до 70-80 и все, выше подниматься отказалась. Температура окружающего воздуха при этом была порядка 0 гр.С.
Подскажите пожалуйста, на основании проведенного эксперимента можно однозначно говорить что термостат вышел из строя и требует замены? Правильно ли я понимаю, что верхний патрубок до открытия термостата должен быть холодным? Ну и еще не могу понять, если менять термостат, то какой мне нужно установить на 89 гр. или 83 гр. С открытия?

* У меня FLUENCE 2012 г., бензиновый двигатель 1,6

А что еще может быть причиной недогрева двигателя? :) Разве что непрерывно молотящий вентилятор - да и то вряд ли. Вариантов больше нет кроме термостата.

На К4М 838 - 89С (ручка), на К4М839 - 83С (автомат, там еще коробку надо охлаждать)
Лично я бы поставил на 83 градуса - облегчается тепловой режим двигателя и масла в нем, что положительно влияет на ресурс.

Просто интересуюсь: выходит что, температура нагрева двигателя зимой нам нужна только для отопления салона. А для самого двигателя-чем темп. меньше, тем лучше? Ну, если не брать во внимание впускной тракт, где желателен подогретый воздух.

Не, вентилятор у меня отключен был точно во время эксперимента. Он редко включается вообще, только летом изредка.
У меня механика - значит нужно брать на 89 гр.С. Я тож всегда считал что нормальная рабочая температура двигателя должна быть порядка 90 гр.С.
А есть рекомендации и заказные номера для термостата? Звонок официалам поверг меня в шок - 7 800 руб. - это только термостат стоит!!! :dash1:
Я вот нашел такой заказной код для термостата 8200700092. Все верно? Кто менял? Может какую замену кто ставил подешевше оригинала и рекомендации даст стоит ли вообще неоригинал термостата ставить?