mikem65, Эти показания датчиков сняты за время движения или на месте? Чет думаю у себя тоже глянуть ради интереса. ЕЛМка без дела просто лежит, уже и забыл про неё.

YRA62, На месте при включенном зажигании.

1- 8616
2- 16343
3- 29325
4- 10123
Пробег 90 000 км.

Я так понимаю, что это счетчик количества детонаций, случившихся за весь пробег автомобиля? Сейчас уже полтора года лью 95-й бензин(последние 30 000 км), раньше заливал 92-й. Видимо основное количество детонаций было "заработано" именно на 92 бензине. Вероятно, что если бы заливал с самого начала Аи-95, эти показания были бы меньше.

И почему у остальных детонации по тысячам, а у меня только сотки?

mikem65, Так и не смог на планшете сделать скрин как у тебя, напишу показания датчиков так: 1-970
2-2 731
3-6 413
4-13 408

---------- Сообщение добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ----------

budin, Я всегда заливаю 95, а погляди на мои показания. Пробег 40 тыс.
А вообще мне непонятно, как один датчик может определять детонации отдельно в каждом цилиндре? Здесь что-то усреднённое, относительное.

YRA62,Неправильный у тебя машин , одно слово Турецкий, детонация больше всего на 4-м цилиндре ;)

Это да, но вот сидит у меня в голове теперь эта думка: Ну каким образом один датчик распознает цилиндры??? Да еще, сволочь, и считает количество этих стукатков в каждом. Ну вот как такое возможно? Типа, на слух, чем стукануло тише и глуше, тем значит цилиндр дальше от датчика. Тогда он должен слышать одинаково 1 и 4, 2 и 3. Не успокоюсь теперь, пока не выясню. Пойду искать подсказку в инете.

Не, все гораздо проще. Стукануло больше определенного уровня - стук зафиксирован мозгами мотора. А мозги знают в какой цилиндр они искру послали.

Искру то они на два горшка одновременно посылают. А по ДПРВ и ДД видят какой именно цилиндр из двух

Nemo, Действительно, всё просто. Оказывается мозги авто умнее моих.

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:35 ----------

клон шахтера, У нас не так, у нас же четыре ВВ катушки. Отдельно на каждый цилиндр.