Ну тут спорно, я например не мужик, и бабла на АТ у меня хватало, ну нравится мне МКП и всё тут! Жаль нет 2 л на МКПП

andr62, ну раз на то пошло, может, кондей/климат обсудим? Климат тоже лишнее? Или ESP (я, кстати, пожадничала)?

Согласен-26 лет без кондея(не говоря о климате) и как видите сижу тут кнопочки жму)) жив-здоров.
Спорная тема соглашусь.
Мне по работе приходиться часто останавливаться,кондей летом тупо не успевает, 20 точек сейчас,с мая по октябрь еще прибавится штук 15,так что без надобности.

Димоныч,
Ну и цензура а нас...
Зато пожар потушен, народ опять в позитив верит....
На аудюхе шестой с дизелем на АТ по нимчуре катался.. был такой выпедрёшь в жизни.
Машинёнка конечно классом повыше, но ведь тесно в салоне.
Задние коленки о сидушку затёрли... Троим вооще - тока для Европы - наши ДАМЫ в обнимку.
А на флюхе - локтем никого не цепляешь, в бардочёк залезть нагнутся надо...
Опять же с охолождением... Водичку там летом... Или винца положешь - не бражку кипячёную привезёшь..

Димоныч, не ругайся, а лучше помоги - скинь в автофлудилку...

Chaika, уже делаю

А подробней? Что-то я не видел сзади импульсных. Ни во флюэнсе ни в мегане.
И по Диалоджису не вижу такого расклада.

Так я и имела ввиду не наши Мегашки-реношки, а вообще более дорогие модели, где импульсные везде ставят

Отсутствие на профильных автомобилях задних импульсных стеклоподъемников связано вовсе не с ценой. Это связано с изначально корейским происхождением флюэнса (самсунг). Вот, почему так сделали - непонятно.
Чтобы сделать все импульсные нужно заменить задние кнопки, панель на двери водителя и задние стеклоподъемники. В розницу цена созвучна. Думаю(?), что дело не в стоимости.