Приехал на дачу(с городом+трасса 125 км) не поленился поглядел зеленый глаз-присутствовал,приблуда всё последнее время показывает 13.5.

Освежу,машина стояла с понедельника,сегодня -8 ,вкл зажигание приблуда показала12,2 завел мин 5 14,9 потом стало падать до 13.4.

В прошлом году зимой,для ускорения прогрева,врубал сразу ближний,обогрев стекла,попогрейки обе. Видимо это поспособствовало частичному разряду АКБ. Теперь я умный и включаю только попогрейку.(это пока машина на месте стоит).

А вот теперь всё сделай как в прошлом году, то есть включи всё что можно.
Затем измерь напряжение, на заведённом ДВС, на клеммах АКБ, оно будет 13.5В. Затем всё выключи, а на АКБ так и останется 13.5.
Если бы зарядный ток на АКБ падал бы в зависисмости от потребителей в машине, это была бы кактастрофа, а не машина.

Вот и я не заморачивался.Машина 2011 года,брал в марте 2012.Сборка Автофрамос.Сразу замерил напряжение заряда-13,5в.Эксплуатация ежедневная.Заводится хорошо,проблем нет,иногда поглядывал на глазок-всегда зелёный.Сегодня надо было заехать в конце работы со стоянки на территорию предприятия.Включаю стартёр-что за прикол?Температура +15 градусов,а он еле-еле крутит,но завёлся.Заехал на территорию,заглушил двигатель.Пробую опять завести-два полуоборота(по звуку) и всё потухло.Меряю напряжение на АКБ-10,8в.Глазок-зеленей некуда!Весело!Где-то с месяц назад в магазине попались на глаза провода для прикуривания.Подумал,возьму-ка,кину в багажник,может когда-нибудь пригодятся в будущем.Машине-то только 7 месяцев.А будущее-вот оно.Прикурил,завел.Меряю напряжение-13,5в.В общем доехал домой.Заглушил,тут же попытался опять завести-наивный!Снял АКБ,поставил на зарядку.Завтра будем поглядеть.Кстати, на Логане за три года такой же эксплуатации вообще не было проблем с АКБ.Даже он бывало простаивал по неделе и раза два по месяцу.Правда сдох АКБ сразу полностью.Поставил Mutlu,год с ним проездил то же без проблем и продал Логана с ним.

Имхо дело не в аккуме.

Согласен с andr62. Проверяем все контактные соединения: на АКБ, и на стартёре. И не мешало бы АКБ протестить. Может в АКБ просто одна банка накрылась? Машина на гарантии? Тогда можно обратиться к ОД, возможно и АКБ заменят по гарантии.

Очень и очень вероятно.Если стоит сигналка - то она может чудить, если имеется косяк при установке. Был случай пару недель назад. У нас диагност забраковал САМУ сигнализацию. Бракованная оказалась каким то образом. У клиента разряд АКБ происходил буквально за пол дня. Ставили другие аккумы - и то же самое. В итоге (этобыл Хёндай Таксон) демонтировали старую, поставили новую и все траблы пропали. Я не диагностирую, что в данном случае сигналка виновата. Просто согласен с andr62, что это скорее всего может и не АКБ.

Сигналку не ставил.Из допов только видеорегистратор.АКБ стоял на зарядке всю ночь и днем до 15 часов.Выключил зарядку(надо было уйти на пару часов).Сразу ткнул тестером-показало 12,5в и тут же начало падать.Примерно за минуту упало до 11,2в.Пришел домой в 17 часов.Меряю-10,7в.Опять включил подзарадку,но похоже завтра придется навещать ОД.

Похоже замыкание одной банки АКБ. Это хорошо диагностируется и ОД должен без проблем поменять.