Вот и я столкнулся. 1,6 МКПП, megane3 2012гв.

Но старт этой беде четко произошел:
всегда заводилась с полтыка, в тч в гараже, а там всегда [-5;+5]
и вот началось , при -40 (стояла теплая, прогревал) завелась раза с 7го, стартер крутит двиг не схватывает, как буд-то искры нет.
После этого начался даблстарт, и пофиг при какой погоде, что [-5;+5]С
, что -20С , что -30С. Причем дабл старт всегда. Что-то съехало )
Вчера скинул клеммы. Седня завелся с первого раза, дальше будем посмотреть.

Да, бак всегда держал полным, спирт один раз плеснул, и вообще машино находится в отличных уловиях эксплатации, живет в гараже, тариться на Лукойле, в день бегает 80 км. С тех пор пару баков ушло разного бензина, дабл старт как был ,так и был.

Если не поможет то далее свечи и дальше по ходу дела.

Кстати после скидывания клемм, может паранойя, но авто стало ровнее работать, раньше норовило заглохнуть при очень медленной езде на холодную (поворот например в горку), может адаптация все таки стерлась, или кажется ).

Duralumin, Это на время. и то не все адаптации скидываются. у тебя есть клип(диагностический прибор реношек) ?

Всем доброго времени! Ребята, подскажите пожалуйста, (читать около 800 страниц - с ума сойдешь!) была ли у кого такая проблема и как ее решали: перестал заводиться в -22 -25 (а может скоро и в -20) Стартер еле-еле крутит с любой попытки. Потом заливает свечки, выскакивает красная надпись. Мой аккумулятор крутит другие моторы на раз-два и очень шустро. Пробовали сначала дополнительно параллельно заряженный и потом вместо моего - результата никакого. А ранее в минус 35 заводился... К ОД пока не ездил. Что скажете? Стартер? Может у кого схема-устройство есть этого стартера. Мотор 1,6. АКПП

Клипа нет, но скоро ТО2, вот думаю, что делать то, надо бы им указать что смотреть.

Акк вроде зеленым огоньком отсвечивает, напругу замерю сегодня.

Писали еще, что есть устройство - блок контроля аккуумулятора, может оно почуяло просадку аккумулятора, холода хорошие стояли, и ограничивает ток на стартер?..

Проблем началась именно с -40С, один день такой был, до этого ни намека. Именно пытается завестись, обороты подходят к 1000-1200, потом падают в 0 как буд-то отрубаются свечи.

Duralumin, если крутит и не схватывает значит залило свечи , и отключает подачу топливо . там уже крути не крути не заведётся , пока ошибку не скинешь . когда будут тебе ТО делать попроси что бы тебе скинули ВСЕ адаптации двигателя . зальешь хорошего топлива и будешь кататься...
просто заметил, что при скидывании адаптации дс не повторяется ,пока опять какой глюк не словит .
у меня машина стоит по пол года в гараже(меган) и заводится без проблем на не подзаряжённом аккумуляторе .

Так в том и дело что схватывает, а потом глохнет.
Но со второго раз всегда ок.

Скинуть адаптации попрошу на ТО2, спасибо.

Это вряд ли... Логика блока такова, что либо работает, либо не работает. Да и нечему там ограничивать - кабель питания стартера идет минуя замерзающего реле этого блока.

тогда уж потрудись найти датчик давления топлива в нашем авто, и нам потом не забудь его показать. :D

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:00 ----------

самое простое попробовать протянуть клеммы стартера, проверить что масса нигде не отгнила.
ну а потом уже проверять сам стартер, может сдох.

....а вот самого строения - устройство стартера на флюенсе нет? Мне интересно, сколько там щеток стоит, например

для Алекс465
Мне помогла замена гайки на плюсовой клемме стартера (делал мастер у ОД). Стартер также вяло крутил на исправном аккумуляторе.