Свечи зимой грязные - согласен.
Ну задайтесь вопросом, почему?

А то гонять машину на трассу, после поездки по городу в 3 - 4 магазина, как то не камильфо.

---------- Сообщение добавлено в 06:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:03 ----------

ИМХО. Оборотами свечи не очистить. Выход ДВС на рабочие температуры, сгорание отложений на изоляторах, калильное число свечи.

Всем привет!
Три зимы включая эту мучился с дабл, а то и трипл стартом :( Наконец вчера сдал авто на диагностику и о чудо, починили! Все по гарантии, перепрошили и почистили ДЗ (ну во всяком случае так сказали). Сегодня с утра завелась совершенно по другому, обороты сразу до 2 тыщ скакнули и плавно упали до холостых. Ранее в такую погоду запуск был чахленький, неуверенный... Так что всем советую - все чинится по гарантии бесплатно, надо только немного настойчивости проявить...
PS: Не ожидал от ОД такого, за что им действительно спасибо! :drinks:

За что спасибо ОД, за то что 3 зимы мучался? А то что в конце концов исправили это их работа, причем не качественная.

открою страшную тайну - даже на каком-нибудь битурбо с непосредственным впрыском с изменяемыми фазами и высотой подъема клапана, стоящем на "бээнве" ляма этак за 4, свечки при езде в пробке или короткой поездке загадятся как на Матизе за 199 тыр :))) против физики не попрешь :)

Полностью согласен.
Вот только вопрос к Serg_, а когда не будет гарантии, что будешь делать если опять ДС, деньги платить?

Тогда можно будет просто надо включить чистку ДЗ без снятия в список регламентных работ "для себя" при очередном ТО, да и забыть про ДС.

Сейчас они тебе понапишут, что вся грязь полетит в цилиндры, будет гореть на клапанах, забъёт кат. и ещё таких страшилок понапишут уууу........

Ну единственное чего можно теоретически опасаться - обратного "хлопка" как при пуске с баллончиком эфира/пропана, если набрызгал от души. Но промывка это чаще всего сольвент банальный в красивой баночке, единственное если полудурки-борцы с озоновыми дырами в умах вместо фреона пропана нашарашили в баллончик (только вот осенью такое чудо наблюдал, когда резинки силиконовой обрабатывал, вонищща газом была как от газели) :) Тогда полезно пальцем заслонку открыть и подождать минутки 2-3 :)

Очень надеюсь, что чистка это не самое главное в устранении проблемы ДС, а лишь некоторая составляющая... Ибо как написал ранее изменился характер запуска движка, теперь он при старте прям подрывается :) Этого не было с момента покупки авто, запуск всегда был вялый, обороты еле 1000 переваливали... Уж на новом явно ДЗ была чистая...
Так что хочется надеяться, что помогла именно прошивка, которая со временем не усохнет...
2ЛАГ: спасибо только одному ОД, в другом сразу послали, типа "ну таки ведь заводится" :lol:

Кстати, о птичках, на M4R заслонка подогревается антифризом зимой и летом. Возможно потому на ней меньше "какашек", прилетающих из вентиляции картера намерзает/налипает/застывает. Отсюда и нет ДС.

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:48 ----------

узнать бы еще версию прошивки. я бы вообще с удовольствием на Евро-3 откатился, ведь есть такие прошивки на Флю. И даже готов денег отлистать за такое. Благо разница по выбросам между Е3 и Е4 сугубо иллюзорная, экологию нарушать не буду.

---------- Сообщение добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------

Размерная цепочка по воздуху сложилась сразу в минус. У меня летом до 1800-1900 подскакивает при пуске. А вот при минусе 1400 и ДС. Только позавчера ради смеха попробовал - 1300 и скис. За бортом всего -16 было.

ЗЫ В морозы сдох аккум на Мегане у отца с таким же движком, только Евро-3. Привезли новый, воткнули - вот там пуск так пуск! С кнопки взревывает двигатель, хороший такой прыжок оборотов и потом постепенно снижается до холостых.