ШРЕК, пора бы махнуть...

У меня знакомый продал машину с пробегом 130 тыс. и к свечам не прикасался.
Свечи реновские не иридиевые.
Хотел бы я видеть их зазоры.
Как такое издевательство вынесли катушки?

Про свечи я думаю, что их можно менять, хоть каждый день.
Хуже никак не будет.
Не берем во внимание брак, контрафакт.
Они не "притираются", как детали двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:28 ----------

Не мешал машине работать.

Так можно пол машины по менять и то же хуже не будет. А смысл в этом какой? О экономии средств речи нет. Разве, что время убить, но его и так нет.

Vld,
Менять, в надежде попасть на брак?

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

А что не так было с машиной? И свечи и катушки работали исправно, как я понимаю.

Брак он везде может проявиться.
Я говорил, что проверять их надо.

[B]Alex17[B][
Это был Логан, машина в идеальном состоянии.
За все время он поменял только релевой наконечник

igal, вот и ответ. Не мешал человек хорошо отлаженному механизму работать. И свечи и катушки выдержали. Хотя, на 100 тыс. можно бы было поменять.

Alex17, разговор - совершенно пустой.

Давай так и сделаем у тебя.
Не меняй их до ста тысяч.
Потом обмоем рекорд.

Vld, у себя я до 120 точно не буду менять при нормальной работе:ok:

Проблемы буду решать по мере их появления. Масло и фильтра по регламенту.

Всем спасибо за ответы и советы.
Буду думать...

На 100 000 жду свисток.
Сколько осталось?

Хотя.
То, что нет в этом необходимости - очевидно.
Но это дело - хозяйское.

Посмотрел свечу у себя. Снятую.
Надпись Renault на ней, как-то...
Как сказать? Не красой поверху нанесена, а, как бы изолятор прокрашен.
И надпись бледная.
Камчадал показывал свечу. которую менял.
У нее краска сверху по изолятору.
По бодку, как я говорил, у него просто насечка, у меня надпись.
Факторы, думаю, признаков контрафакта.

Интересно что и к чему "притирается" в двигателе Vld :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:49 ----------

Насколько я понимаю - у тебя H4M c иридиевыми, их и не надо менять раньше :)

---------- Сообщение добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:50 ----------

Примерно так же, как и проверку работоспособности искровым пробником выносят :)

Когда говорят о больших пробегах на свечах, думаю стоит уточнять какие стояли свечи. Обычные свечи типа NGK BKR6EZ или Denso K20PR-U либо родные рено для двигателя к4м, уже после 30тыскм имеют серьезную выработку электродов, зазор в результате увеличивается на 0,2-0,3мм, представляю что станет с зазором после пробега 100тыс км. Я не отрицаю что такое возможно на стандартных свечах, но по моему это маловероятно. Возможно владелец хвастающий пробегом 100тыс км на родных свечках (для мотора к4м), банально забыл о заменах, либо не знал о них, в общем счете за ТО в неофициальном сервисе замена свечей даже с их стоимостью весьма скромная цифра.

А какой должен быть зазор не напомните? Стоит иридий уже 40 т.км, хочу достать проверить.

0,9-1,0 вроде.
Я поменял родные реновские на DENSO K20TT, хотел иридий ставить передумал, тупая трата денег, разницы не почувствовал в новых/старых свечах, едет и жрет одинаково, цвет свечей был идеальным. Бенз 98-й лью в последнее время. Зазор на старых померию утром, прошли 30ку до замены.

Забей еще настолько же. Через 40 проверишь.

Я их купил еще за 800рублей, у знакомого, по закупочной. Сразу почувствовал зимой более уверенный пуск в любой мороз.

С иридием единственная проблема, можно не зная нарваться на фуфел. У брата на мегане 2 центральные электроды до изолятора "растаяли"за 25 тысяч км. Вылезло в результате выхода из строя катушки, пробило насквозь. так что тут шутки плохи и действительно, обычные свечи в таком случае предпочтительнее.

смотря какие, NGK можно через 10к уже выкинуть с прогоревшим электродом центральным, там подделки у них овер 70% на рынке.
DENSO IT20 нормальные вроде.

bkr6eix-p ngk 3099

Такие катаю. В оригинальности уверен, человеку не резон меня обманывать ))

Вообще то они дешевле стока получаются в итоге :)))

oreh, Это Точно...СТОК демонтировал на пробеге всего 800 км(на четвёртый день покупки авто из автосалона) на них авто тряслась как припадочная... во время прогрева ...взял вот такие- у них Иридиевый электрод(центр) и на боковую лапку ещё Платиновая Нашлёпка (иридиево-платиновые) даже по тем временам (2012год)-недешево =725 рублей штучка...зато на сегодняшний момент при пробеге 60000 к ним (свечам) у меня нареканий НИКАКИХ...
http://s017.radikal.ru/i439/1512/43/b14b3cd89677.jpg

Аналогично езжу на таких же. Поменял на 30 000, сейчас около 70 000 - отлично работают - ни одной осечки!

Да достаточно посчитать сколько комплектов надо на одну замену иридиевых. Это даже если откинуть работы по замене.

Да примерно то же на то же получается. Около 2900 за 4 комплекта обычных с надписью ренаульт.
Это если откинуть работы по замене. :)

А затраты на пиво и т.п., если эти 4 замены самостоятельно в гараже и под "поговорить", то и на 2 комплекта иридия хватит:lol::lol::lol:

Сегодня заменил свои старенькие БОШ 4-х контактные на DENSO IK 20.
Что сказать. Понравилось. Ощущение, немного динамики прибавилось и вроде как
ровнее набирает скорость на низах без провальчиков. Хотя Бошевские тоже были ничего так. Но эти по лучше.

Всем привет!

Прошел ТО-45.
Решил таки поменять свечи, которые стояли с момента покупки авто и прошли без малейших нареканий почти 43000 км. На них вот такие надписи : EYQUEM RF N52LZ Made in Franse 301 AM. Бензин заливаю исключительно 95 на BP.
Новые поставили 224013682R - я так понимаю эти двухэлектродные. Посмотрим, как будут работать.
Фото старых свечей (по моему вполне нормальный вид у них)

ШРЕК, У тебя движок в отличном состоянии, судя по свечам. Да и свечам ещё можно было работать и работать. Какой бензин заливаешь?

[QUOTE=ШРЕК;546397]Всем привет!

Прошел ТО-45.
Решил таки поменять свечи, которые стояли с момента покупки авто и прошли без малейших нареканий почти 43000 км. На них вот такие надписи : EYQUEM RF N52LZ Made in Franse 301 AM. Бензин заливаю исключительно 95 на BP.
Новые поставили 224013682R - я так понимаю эти двухэлектродные. Посмотрим, как будут работать.
QUOTE] Понятно,, скука заела

та часть, что в камере сгорания норм. А вот по первой фото, если смотреть слева направо, то 1 и 3 свечи мне не нравятся, а именно изолятор - на нем какой-то темный температурный поясок, отчего он может быть?

если это двух электродные, то читал на форуме, что не очень свечи (вроде чуть выше расход топлива на них).
Понаблюдай если все устроит, то гут.
А так могу сказать по своему опыту, пробовал разные свечи, больше понравились 22 40 186 51R, обычные одноэлектродные, дешовые, в экзисте пробиваются как лада и рено, на коробке производитель указан Made in Russia.

У меня двухэлектродные ни чем они не отличаюся от одно.

От влаги в колодцах.

да?
У знакомого ниссан кашкай последней генерации, так вот там такая картина по всем четырем свечам.
Свечки у него всего 11тык пробежали, заменили по гарантии. Машина в морозы не завелась, электроды конечно же закопченые, залил. Он говорил что и какое-то реле заменили.

Вы чё брод преодолеваете!

Заменил иридиевые Denso IK 20 на старые 4-х контактные БОШ.
Причина - на ХХ ощущается лекая вибрация как будто работает вентилятор охлаждения.
При этом динамика нормальная и расход не увеличивался.
Вот фотки свечей. На левой крайней внутренний изолятор черненький.
Что скажите ?? Все ОК или ....... ?

http://s020.radikal.ru/i711/1601/e5/707b97ccb40f.jpg

Примерно 1500 км.
Новые, ставил до Нового года.

Свечи рабочие. Зачем менял? Точно скука...
Где-то слышал "Чего бы ещё сломать в своей машине??!!"

Я написал, что мне не нравится легкая вибрация на ХХ. На Бошевских такого нет.
Если нечего сказать то лучше не пишите.