Закончил с колодками TRW. Проехал сезон, задние расслоились. Появился скрип, вибрация при торможении, разобрал перед там норма и никак на задние не думал из-за вибрации. Впереди, а теперь и сзади дешевый кортекс.

Первый раз колодки сменил при пробеге 61т.км на новые TRW и сейчас пробег 123т.км без всякой проточки - что я сделал не так?
Что за бред, точить для чего?
Они били или какая на то должна быть причина чтобы так заявлять?
А ни чего что они с завода не только проточены, а ещё и шлифованные или в кустарных условиях проточка даёт чистоту лучше чем на конвейере?

Проточка рекомендуется если диск изношен неравномерно. Читай внимательно выше. В твоём случае это не понадобилось.

Пробег ~ 70 000 км. Есть несколько вопросов. Скажу честно, всю тему не осилил, тапками не закидывайте, пжл ))
1) Толщина дисков сейчас примерно 21 мм, при допустимой 21.8, но диски ровные. Остаток колодок ~50%. Правильно ли я понимаю, что при хорошем состоянии дисков, докатываю колодки и меняю диски, несмотря на толщину меньше минимума?
2) Что посоветуете по производителям, есть тут на опыте лучшее сочетание так сказать? Оригинальные диски всем устраивали, только вот уж 21 мм как-то очень быстро настал)
Сам склоняюсь поставить диски Galfer и колодки Galfer/ оригинал/ Zimmermann. Что скажете? Про Brembo много отзывов, что быстро повело/ биение в руль. Про Zimmerman - по фото быстро ржавеют, даже со своим фирменным покрытием. По колодкам вроде все три варианта выше норм.

Чтобы ты не парился. Износ дисков в мегаполисах быстрее по понятным причинам. Так же играет роль жесткость колодок. Я прошлым летом тоже курил эту тему. В итоге взял все диски по кругу реношные, дабы не испытывать эмоции от сторонних производителей. К тому же задние с подшипником по любому выгоднее оригинальные и надежны. Сразу поставил колодки вперед АТЕ взад Галфер. Диски не жрут, сами тоже вроде не стираются, уже больше года катаю по Питеру, больше 30 тыщ наверное уже прокатал - состояние норм, замена не требуется. Единственное - пылят и бывает скрипят когда сдавая назад тормозишь, но меня это не напрягает. Норм цены лучше выбирай на zzap ру

"Родные" задние диски - это SNR По крайней мере подшипник в них SNR. Колодки беру который год на все машины испанские Remsa, диски, тоже, брал, вполне нормальные.
70К км нормально для дисков по МСК, особенно передних

На где то 100тык поменял задние диски, на 135тык передние. Как правило ,диски ходят 2комплекта колодок вот так примерно и получилось.Колодки trw.

у меня родные TRW , подшипинк SNR. тыщах на 130000 задние диски поменял. всё остальное ещё родное. пробег 160000 перед никак не сточу)))

МКП - на них живут и диски и колодки дольше, ну и как много по городу/пробкам ездишь зависит.

Поставил себе задние тормозные диски Delphi BG9112RS в сборе с подшипником и кольцом ABS, в комплекте гайка для ступицы и колпачок ,цена комплекта 5300,00 .Колодки TRW