что верно, то верно. думаю, что это относится абсолютно к любому узлу.

Да, прикольно, в статье 2новости одна плохая другая хорошая. Вариаторы на 1,6л редко ходят до 100тык без ремонта, а вариаторы на 2л ходят за 150тык))))

Угу...Сервисмены, журналисты и заказавшие им статью довольны. Попробуйте делать выводы иначе.

Всем привет!
Что думаете по поводу следующей процедуры замены:
1) Частичный слив через пробку - около 4,5 литров.
2) Катаюсь ~ 3-4 месяца, далее меняю повторно, со снятием поддона, промывкой магнитов, заменой фильтров?
В этом плане привлекает, что будет заменен бОльший объем.
По маслу еще привлекает Castrol CVT, есть доверие к производителю в отличие от Ravenol. Уверяют, что совместимо.

Kalvados, Может лучше сразу по полной программе? И зачем масло Кастрол? Сильно дешевле?

Как я понимаю, если менять автоматом, под давлением, стружка может подняться в вариатор. Интересно, что в РТДС предлагают именно такую последовательность как я описал - первый раз через пробку, второй раз со снятием поддона и промывкой магнитов, поддона и фильтра грубой очистки. Почему-то к РТДС есть доверие в этом плане. Делать буду не у них. Масло Кастрол на 280 рублей дешевле 1 литр. Спецификации приведены NS1, NS2, NS3, в рамках этих спецификаций можно доливать/ смешивать. Марка уважаемая, с хорошей репутацией, их заявления вызывают доверие. Соответственно, зачем платить больше?

Что думаете по теме? Авто 5 лет, пробег 40 000 км.

Не понятно только нужно ли сливать масло, снимая трубки радиатора вариатора. Вроде говорят там не более 150 мл

Если ездил более менее аккуратно, тогда рано менять на 40 000 км. Накатай тыс. 60 хотя бы. Ну если уж очень хочется, то просто слей сколько сольется и залей свежее. Имхо.

5 лет авто, уже по возрасту пора менять...
А тут залил и еще хоть 5 лет катайся с моими пробегами

Москва, однако. Если большая часть этого пробега пришлось на пробки и неторопливое толкание, то почему бы и не заменить...

Мою схему замены в два этапа назвали избыточной :) Касательно аппаратной замены сказали, что там аппарат дает давление мЕньшее, чем при обычной работе вариатора и никакая стружка не поднимется, но уж больно много при этом масла нужно... Так меняют в Другом сервисе на Сколковском. И запросили 12-14 масла! Непонятно откуда так много! Склоняюсь к тому, чтобы поменять, как это делают форумчане со снятием поддона и промывкой магнитов.