Хватит флудить, балабол!
Если нечего сказать по теме - не загаживай ее и не набирай пустые посты.
Эти твои способности всем известны :lol:

Но тут он в самую точку попал;)

Так это снималось не для "чисто пацанов" с гуманитарными мозгами - проходите мимо, ну не дано вам понять, ну и не надо лезть туда где не понимаешь ничего, а уж тем более высказывать своё мнение.
Теперь по делу.
Алгоритм постановки дросселя на ДВС объёмом 2.0л., координально отличается от 1.6.
Чем руководствовались в КБ рено остаётся только удивляться.
На видио дроссель встаёт согласно всем законам сгорания топливо - воздушной смеси.
Чем холоднее двигатель - ОЖ, тем больше угол дросселя, аналогично устроена подача воздуха и на ТОЙОТЕ АККОРД и на многих авто мира.

ДВС промерз, ОЖ = -13 --15гр, и ДЗ честно встаёт на АЖ 17% от своего хода и по мере прогрева угол падает.
Вот по этому на этих ДВС проблем с запуском на много меньше.
Вверху есть моё видио, вот вам в доказательство второе видио, от том как в фирме Рено намудрили с нашим запуском, в точнее с воздухом при запуске.

http://www.youtube.com/watch?v=ezUTW9IIayU




Не завязать подачу воздуха с температурой ОЖ при пуске это не халатность, это преступление или преднамеренная диверсия со стороны французов.
И после этого ещё набраться наглости утверждать про какой то "РУССКИЙ ПАКЕТ" для наших зим.
Вот они миллионы долларов валяются под ногами, но нужно грамотно подать иск в суд на РЕНО.................................

Эй " не чисто пацан" с "околотехническми мозгами", ответь лучше почему у тебя обороты при запуске не "подлетают" до 2000 тыс/мин. У тебя же самая "суперская" машинка здесь на форуме. ДЗ по твоим словам вылизанная как причиндалы у кота, из АКБ заряд наверное через край бьёт, бензин самый 98-й, фирменные иридиевые свечи. А обороты один хрен не "скачут" как ты тут гонишь всем, до 2000. Не очередное ли подтверждение краха твоих "теорий" "профессор"? Может и ДС есть, коль ты тут так рьяно "участвуешь" (судя по "подхвату" после запуска вполне вероятно, это не мои мысли, а напоминаю тебе твои же сказанные ранее).
Снова вопросик продинамишь, в своём стиле, про игнорирование некоторых форумчан?
Я не ищу ляпы у других, просто за сказанные ранее слова отвечать нужно, а не скрываться за "псевдотехническими" размышлениями и теориями.

Данное сообщение скрыто, так как elec10 находится в вашем списке игнорирования.

Что и требовалось доказать!:good: На "неудобные прямые" вопросы "проффесор" не отвечает, лучше проигнорить. Шикарная позиция!:good: Теперь думаю многим есть о чём задуматься, пусть и "гуманитарными" мозгами...

:crazy::lol::lol::lol:
Воздух товарищи.... это вам не просто.
У вас там в ПЕнзе всё плохо с воздухом??????
И это ещё человек выдающий умопомрачительные советы!!!!
Всем - всем - бесполезно ковырять машины - потому что вы попали на:

Чиста потому, что у него Евро-4 и вылизано все. Не будет Евро-4 подбрасывать до 2000 обороты, разве что на улице -30 будет и то не факт.

---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ----------

А можно узнать модель прибора на видео?

---------- Сообщение добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:35 ----------

Типа устал уже повторять - жамкните вы педальку газа при пуске и будет ЩАСТЬЕ. :))) Но нет, так неинтересно, надо кнопки в волшебном порядке нажимать, заправки искать в соседней области, свечи иридиевые "от тоеты" вкручивать...

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:37 ----------

Ковырять как раз полезно - сверлом на 3 ковыряйте в заслонке, пока дырка не появится. Лучше ближе к краю сверлить.

А где такой автомобиль приобрести можно?

и да почему то евромеганы всегда заводятся и у них нету ДС, как вы тут пишете.

Поставил новый Диалогус. Ввел код машины L337 - все равно 4 форсунки в нем :))) У кого там 8 - скиньте код авто :)