Всё такие при околонулевых температурах помогло.......

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:30 ----------

Да не бестолку, а были сделаны предварительные шаги по улучшению запуска, а вот с наступлением серьёзных холодов этого оказалось недостаточно, хвалённый ОД бензин, марки АИ92 обкакался.
И ещё вопрос какие свечи были установлены.............
И почему ниссановские ДВС завод комплектует иридивыми свечами.
Вот что я имел ввиду, говоря про замену свечей.

Да, но вот с приходом морозов чистки ДЗ уже не достаточно, для уверенного запуска. Возможно, переход на иридивые свечи тоже решил бы проблему воспламенения смеси... Свечи у меня поменял ОД на ТО - стандартные.
Ещё такой момент заметил с 95-м бензином - первые секунды 3 - 4 , сразу после запуска, из выхлопной трубы идет черный дым.... потом густой белый, потом нормальный белый - почти прозрачный как всегда был.

http://radikale.ru/data/upload/6895e...0906759365.jpg
http://radikale.ru/data/upload/c2184...77e11c470a.jpg
http://radikale.ru/data/upload/fb1a9...43ca0ea517.jpg

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

И на что только не идут люди - лишь бы не нажимать газ при пуске холодного движка :))) Начать предлагать установить подсос в машину что ли для холодного пуска? А что - тросик от подсоса карбового врезаешь в панель и к педали газа :)))

ИМХО. Это не тот ДВС о котором идёт речь.

H4M Ниссановский. Посмотри на 2 характерных разъема справа на последней ссылке.

Ты имеешь ввиду эти.

Ага.

Один шлейф идёт на катушки = 8 проводов.
Второй на форсунки = 6 проводов.
Что тут не так?

Какие шлейфы??? Там просто стрелочками прям показаны форсунки сами :)

Я видел в салоне другой двигатель, тоже ниссановский, на Флюинсе фаза 2, по 2 фор. на цилиндр.
Нужно полный номер этого двс узнать и пробить