Andrey D, в какую сторону карлсон дует?

Включение компрессора кондиционера автоматически приводит к включению карлсона вне зависимости от температуры ОЖ.

Компрессор то работает, включается-выключается как положено, но охлажденный воздух идет только справа. Температура за бортом в этот момент была +15

---------- Сообщение добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:02 ----------

Да и справа тоже не сильно и холодит.

у меня на символе при грязном радиаторе обе трубки под капотом были огненные, правда воздух в салон поступал холодный. После промывки радиатора стало как обычно: верхняя ледяная, потела аж, а нижняя горячая.

засасывает воздух в моторный отсек. Именно по этому я и говорю, что влияние радиатора двигателя на радиатор кондиционера не так уж и велико. Я в курсе, что вентилятор вместе с компрессором включается.

Сейчас глянул ЕЛМкой. На улице+8, завел холодное авто, давление 3,7бар. При включении компрессора поднялось до 6 бар. По мере нагрева мотора поднималось давление. При 65° ОЖ, компрессор нагонял уже до 8 бар. Дальше не стал ждать, заглушил.

[QUOTE=YRA62;562379]Сейчас глянул ЕЛМкой. На улице+8, завел холодное авто, давление 3,7бар. При включении компрессора поднялось до 6 бар. По мере нагрева мотора поднималось давление. При 65° ОЖ, компрессор нагонял уже до 8 бар. Дальше не стал ждать, заглушил.[/QUOTE
Завтра утром посмотрю сколько бар будет.

Всем привет форумчанам !вот такое чудо моя ф люка выдаёт ошибку dtc 921611 сервер меня говорит типов обрыв в сети питания или чёт ещё короче приговор разбор всего предка незнаю что делать сказали от 10000 ремонт обойдётся короче на измене питание на электро муфту кондиционера не поступает на прем кидал все нормально холодит может у кого такое было и если какайнибуть спец по рено электрика посаветуйте .спасибо !

Сегодня заправил кондиционер, теперь холодит как молодой!) На улице +30.

И топливо хавает как три молодых

Топлива хавает в меру. Да это и неважно.

Просвящайте братцы! Короче Климат, на таблице 25 на двоих принудительно, АС OFF, утром дует как 25,(забортная +3) вечером уличным прохладным (забортная +25)? С чего бы сей резонанс? Мозги что в принудиловке тож думают?

Климат неадекватный.
И двухзонность лишняя.
Лучше бы однозонный вменяемый поставили.
От +3С кондёр не работает, только печка.
Вечером включается охлаждение, так-как t уже становится выше + 4С

при всем деянии и наблюдениями за работой КК, АС OFF, т.е. компресс принудительно заглушен, температуры выставлены фиксировано, без участия программ софт, фаст и т.д....

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:13 ----------

вот в чем вся соль...как вариант мозги продолжают думать даже без обращениям к авто программам или коренной косяк в КК

Если честно я не понимаю в чем по вашему мнению косяк? Климат работает именно так как и должен. Температурой на панели климата вы выбираете значение температуры которую хотели бы получить в салоне. Утром когда +3 климат дует тёплым потому что вам нужно нагреть салон, как только он сделает это он начинает дуть прохладным поддерживая температуру в салоне. Вечером когда и так 25 на улице греть ничего не нужно поэтому он и дует прохладным.
Установленное значение на 25 не значит, что климат должен дуть воздух с температурой 25 градусов, повторюсь ещё раз - это значит, что климат будут поддерживать температуру в салоне 25 градусов.

pavvs, поясняю выдвигая предположения...

---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------

pavvs, повторюсь и я пожалуй...Цитата: как вариант мозги продолжают думать даже без обращениям к авто программам...конец цитаты

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ----------

Остается тогда предположить одно, что при нажатии программ КК, auto soft fast, подключается только перераспределение потоков, а регулирование температуры это корень климата контроля

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:28 ----------

pavvs, что скажете по этому поводу??

---------- Сообщение добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:28 ----------

Вот хочу я к примеру чтобы мне в жару дул горячий , т.е. не судьба

Разработчики просто не учли такие странные капризы водителя, не думали они что кому-то зачочется сауну принять во время езды. Попробуй поставить максимум темп. в ручном режиме, КК не включай в Авто.

Денис, а что мешает температуру на кк повыше поставить или до упора выкрутить, там будет Hi высвечиваться?

Поставь HI и будет тебе горячий в жару.
Тебе шашечки или ехать?
КК на то и КК, чтоб поддерживать заданную температуру в салоне. Не хочешь такой вариант - пользуйся режимами LO и HI в ручном варианте и будет тебе ледяной воздух в холод, и горячий в жару и вообще что хочешь...

Akseg, ребята, это же не значит что я хочу в жару чтобы мне в таблицу кипяток дул)) предложив условия выслушиваю мнения и тем самым разбираюсь с принципом работы сего девайса

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------

Ведь прежде чем лечить проблему, нужно узнать ее хотя бы принцип действия, как вариант

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

Анатолий К, Толян, я тож так подумал, котельня и холодильник на колесах называется КК)

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:08 ----------

Не устаю повторять, прогресс делает из хомо сапиенса АБИЗЯНУ

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

YRA62, Юр, не учли значит есть куда работать)) пускай разрабатывают

wanted797, Есть еще такая особенность у нас: Допустим КК включен, полный режим АВТО. Но если ты вручную сам установишь направление потоков тогда они уже сами не изменяются. Но все другое осталось в АВТО. Если ты сам установишь обороты вентилятора, тогда они тоже изменяться перестанут, а все другое остается в АВТО. Это и в мануале прописано, почитай внимательно.

YRA62, начал с так сказать что люди говорят из опыта из практики

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:23 ----------

А у меня так что не поставь, дует по плешку и не собирается подстраиваться под условия среды

тоесть?

Анатолий К, ставлю авто, дует на всю ромашку, soft-чуть тише и это при Т за бортом примерно 23 и на кк 20

wanted797, как только включаешь кк он так и должен вести себя, потом опускает обороты, не забывай что на солнце салон авто нагреется выше чем на улице, уличная температура тут вообще не при чем мне кажется, он меряет температуру в салоне и доводит ее до выставленной.

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:58 ----------

уличная температура влияет только на включение компрессора кондея

Анатолий К, не ну это само собой, но у меня пока ассоциации авто режимов это винт на максе

wanted797, то есть, через минуту две обороты вентилятора не падают?

Анатолий К, как раз таки через 2 нет, и это при том что компресс не заткнут

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

И через 10 нет

wanted797, Хьюстон у вас опять проблемы)) Ищи датчик температуры в салоне, я думаю дело в нем скорее всего, хотя хрен его знает, я не сталкивался с такой проблемой. Может кто подскажет.

Клип покажет проблему энту? Пока все зеленое. Он походу в зеркале?

Может быть и кк накрылся, но думаю там бы дымок или запах горелый был, да и кроме оборотов другие проблемы высыпали.

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:08 ----------

wanted797, про клип ничего не скажу, это не ко мне)

Анатолий К, отсюда мот и утром тепло а вечером холодно

wanted797, У меня КК работает так: зимой, допустим на улице -20, выставлена темп. в салоне на +25. Режим АВТО. Завожу холодную машину, вентилятор отопителя первые минут 5 вообще не дует, так как смысла нет- ведь ОЖ ещё холодная. Потом по мере прогрева начинает дуть с малых оборотов. Когда ОЖ достигает 50гр. дует уже на средних оборотах. Потом постепенно обороты стихают до почти не слышных. С момента запуска двигателя это проходит примерно минут 15. Также и летом когда работает кондиционер. Только в этом случае дуть начинает почти сразу после запуска. Никакие софт и фаст я не включаю почти никогда.

У меня в мороз вентелятор сразу крутит на малых оборотах и теплый воздух максимум через минуту, потом ускоряется как на шкале одно деление появляется.

YRA62, ну во, а я вообще ничего никогда из прог не запускаю, и зиму ездил с ас off

А чё эт ты?
Странно это у меня сразу молотит и тёплый воздух через минуту поступает, а как же кнопочка МАХ? Обдув лобовухи + электропрогрев стекла заднего и зеркалов. Хорошая вещь в мороз, запустил, нажал кнопку, и пока скребёшь лёд да чистишь снег, садишься, а в машине уже теплей.

Felix20, у тебя, случаем, электротенна нет? У меня стоит и сразу греть начинает.

У меня и без МАХ пока снег смету, курну, минут через 8-10 сажусь уже в малость прогретый салон.

Ребят, а у меня КК часто запускает/останавливает кондей... Затухающий звук остановки слышен. Это нормальная ситуация? Сдается чаще чем раз в минуту. На улице не шибко тепло сейчас.

hostmit, да у меня чет тоже стал каждые 20-30 секунд вентилятор запускать, поезжу пока, послушаю еще, запускается ли компрессор, температура за бортом 15 и дождь.

Вентилятор? Нет, дует одинаково, без изменений. Я слышу именно затухающий звук компрессора кондиционера (по крайней мере очень похоже).
У меня DCI, потери мощности не ощущаю...просто интересно - нормально ли это?