В данный момент меняется термостат. Благо автосервис напротив моего цеха.
Датчик фиксируется скобкой, меняется элементарно и встает как родной.
Лишний отвод просто глушится.
По результатам вечером напишу, мне жуть как интересно что из этого выйдет.
И правильно кто то выше написал, главное чтоб в салоне тепло было. А как уж там двигателю... Темболее топливо у меня халявное. Карта корпоративная, за заслуги перед... неважно:good:

Т.е. когда лягут кольца халявное топливо спасет? :)

ЗЫ Я не к тому, что родной термостат слишком горячий - я к тому, что "некоторые ставят погорячее"

oreh, Да ладно страшилки то рассказывать.
Не надо утрировать.

Ну у меня с весны слишкой холодный, даже летом на трассе все падало до зловредного одного кубика. Понятно что эуропейцам показания температуры двигателя наверное на так важны как жителям Урала.
Ну ладно. На второй машине у меня вовсе две лампочки. Синий горит, холодный. Красный, перегрев.

Выкатили мне машину из бокса, предварительно погоняли на холостых и газуя в помещении, проехал в тепле метров пять. На место где паркую днем. Жижи на пол пролили всего литра 1.5. Причем не подставляли ни чего. Я свежей 6 литров купил.
Патрубки сист. охл. нагреваются согласно логичному алгоритму. Из сопел климата горяченный воздух, вентилятор гл. радиатора включается как и положено. Кубиков два, будь они не ладны.
Сканеры в сервисе есть что бы смотреть параметры температуры. Но мне просто лень с этим заморачиваться.
До дома 27 км. пилить. На улице -6 градусов. Если что то будет не так напишу.
Простите за фото грязного Мегаши, погода не позволяет, на дорогах грязища, тает.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

При пробеге 80т. начал глючить термостат – горел один кубик. Соответственно вырос расход на 1л. и стала слабо греть печка. Колхозить одеяла на двиг. и заслонки на радиатор не стал, решил вопрос радикально – заменой термостата. По времени ушло 2 часа. Цена вопроса 3 тыс. термостат + 400р 1,5л антифриза на доливку. Фото ниже.

Что значит - правильный?
Сходи в Автопитер и посмотри по перечню, что это такое.
Близко не лежит с тем, что у него написано на этикетке.
Имею в виду принадлежность.

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------

Когда это было?
Теперь он стоит на уровне штатного.
Информация - ни о чем совершенно.

Вот только у Рено сейчас четыре разных варианта, от 4 346,27 р. до 7 769,72 р., а motorrad 610-89 - 4 440,22 р. Какой выбрать, чисто для информации?

gromozeka
Меня, что ли спрашиваешь?
Я смысла вопроса не понимаю.
О чем он?

Vld, так ты же сам писал, что цена на уровне штатного. От части так, но штатных несколько и цена различается, почти, в два раза. Как я понимаю, наш тот, что по дешевле (8200 700 092)? Остальные, возможно, для других моторов, т.к. там комментариев к товару нет.

Две недели назад стоил 3050, сколько сейчас не знаю.
PS. ПисАл для тех, у кого проблемы с прогревом и в наличии прямые руки, что при небольших затратах средств и времени все легко решаемо.
PSS. Тему развезли на 74 стр., из них на 73 – «Информация - ни о чем совершенно».