int2146655,Добро пожаловать к нам! А я к Вам в субботу в 10:00.(уже записался)

Серёг признаюсь честно читал, но частично и мельком, между строк....


Просто вопрос возник исходя из обычной заводской модели КЛИО СПОРТ с нетурбированным двигателем 2.0 (атмосферным) у которого РЕНО сняла 200 поней, вот и вопрос - как если это не турбо а выхлоп соответствует всем последним требования эко стандартов....

Очень просто - конструкция двигателя, программа и т.п. Т.е это не просто чип-тюнинг :) Комплексное решение.

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

Не, я имел ввиду если стоковый флю 1.6 и аленка - кто быстрее?
Вить, не жми на педаль так сильно.. Сломается :) Уж доведем все до ума, оттестируем - тогда оторвешься.

Понял спасиб Серёг....


П.с. Серёг ты на меня не обижайся сильно, я в этом не очень наверное разбираюсь (чип тюне) :)))

вООбщем чипанулся сегодня у александра. Вроде машинка поехала, в динамике плюс явный, по расходу посмотрим, тупизна ушла... в принципе оснавная цель и была убрать тупизну.

короче рекомендую... не пожалеете

Зачем обижаться? Мы же тут делимся знаниями.. Вот еще шапку повнимательней прочитаешь - будешь больше знать.. :) Если кратко - чип-тюнинг это такая промежуточная ступень между стоковой версией и настоящим тюнингом мотора и трансмиссии. Т.е. есть некоторые рамки, за которые выходить нельзя, без изменения конструкции двигателя. Однако, при изменении конструкции двигателя, чип-тюнинг просто необходим, т.к. стоковая прошивка уже просто не сможет правильно работать на измененном двигателе. Как-то так.

сегодня потестил утром. пробег 120 км расход с 12.5 вырос до 12.6 ) при условии что динамика увеличилась необходимость жать гашетку в пол отпала так что при нормальном стиле вождения расход упадет.
пы сы одно но жаль тормоза не чипуются) нехватает их)

Добро пожаловать на курсы контраварийной подготовки :) У наших машин отличные тормоза, еще какие. Надо просто уметь ими пользоваться. Где-то тема на форуме есть по этой подготовке.
зы: а у меня пока 12.6 расход.

1. На атмосферном моторе много мощности не добавить, максимум 10%. В данном случае, на моторах 1.6 примерно 6-8лс. Это конечно не много, но в чип-тюнинге это не главное. Цель Чип-тюнинга – увеличить крутящий момент двигателя, устранить провалы, сместить крутящий момент в сторону более низких оборотов и тем самым в целом добиться лучшей динамики.
2. Стоимость 7000р.
3. Для моторов 1.6, в последующих версиях прошивок, ожидать уменьшения расхода не стоит.
4. Расход может увеличится на 5-7 % в зависимости от типа двигателя и стиля езды, но как правило, расход топлива чаще остается на том же уровне. Проще говоря, для динамичного разгона на педаль газа можно давить слабее, чем на заводской программе, тем самым уменьшить нагрузку на двигатель и расход топлива.
5. Прошивка в процессе езды не меняется. Калибровки это часть прошивки, они не могут сами себя изменить. Прошивка записывается в ЭБУ при помощи спец. оборудования и остается не измененной до тех пор, пока не будет записана другая прошивка. Данные адаптации(обучение блока) хранится в другой части памяти ЭБУ и также не влияют на саму прошивку.

Не могу ответить точно, потому что не знаю какой процессор используется в вашем ЭБУ. Через 1-2 месяца я запланировал покупку нового прибора, думаю он будет поддерживать Ваш ЭБУ.

На программном уровне не реально. Только с доработкой железа, к примеру если установить компрессор или турбину, заменить валы и т.д.

Прошивки под моторы 1.6 можно считать готовым продуктом, связано это с тем, что блок Valeo V40 оказался аналогом Sagem S3000(предыдущее поколение Рено), калибровки в этих блоках оказались идентичными. Я думаю максимум 1-2 обновления и будет финальная версия.

int2146655, если наш Valeo V40 - аналог S3000 (кстати они и по разъёмам идентичны), как Вы думаете, можно ли заменить один на другой (Valeo на Sagem)? Технически это возможно?