Прицепи на буксир машину и протащи ее пол квартала! ДВС в момент нагрется. ПОД НАГРУЗКОЙ! Или просто квартал на первой передаче проедь.

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------

Просто проедешь - ниче не изменится.

Попробовал.. мелкий скрип иногда появляется

Айк Аджоглян, Тогда засучивай рукава и делай полую ревизию задних тормозов:вытаскивай колодки,смазывай направляющие пальцы супортов (спец. смазкой- так и называется *смазка направляющих супорта*)Пошкрябай по краям херодо колодок всякие залипухи,задние диски если чуть подношены -снять кромку износа тормозного диска (заусенцы)Чтобы вместо *Т* стало *l*(можно Дрочёвым-рашпилем ,можно токарю отдать)Вобщем Раскрывай ГЛАЗА ШИРЕ ,Включай МОЗГ ,И проблема разрешиться -ЭТО МЕХАНИКА а не електроника Чай -какая!!!Можно конечно к ОД ,тут два варианта ,1) Покатайся ПРИТРЁТЬСЯ -пройдёт!! 2),Нормально всё -НЕБОЛЬШОЙ СВИСТ ШУМ ЛЯЗГ -ДОПУСКАЕТЬСЯ!!

меган это третья машина, и осыпавшихся аккумуляторов я имею богатую коллекцию ;) по специальности я электрик, по работе программист,
хобби у меня микроэлектроника, зарядники для аккумуляторов я паял сам, предыдущие 2 иномарки были старше 10 лет и я их сам перебирал не раз ;)

про ближний свет это как религия, никто не знает что там но все верят.
что за химические процессы происходят, и что там оживляется никто не знает, но все уверены что ближний свет поможет завестись)))
смотри, объясняю на пальцах суть "чуда"
в аккумуляторе происходит реакция в следствии которой на клеммах появляется электрический ток.
эта реакция не экзотермическая! греются только никелевые аккумуляторы, там реакция экзотермическая.
в результате реакции в автомобильном акк-е не выделяется тепло!
наоборот, реакция эндотермическая, диоксид свинца восстанавливается и поглощает тепло!

тепло может выделиться только за счёт протекания электрического тока по свинцу и по набивке пластин.
теперь немного математики и физики:
возьмём внутреннее сопротивление аккумулятора 0.05 Ом и ток от включенных лампочек 10 ампер.
умножаем ток в квадрате на сопротивление и получаем 5 ватт энергии :D
столько будет выделяться в аккумуляторе во время работы фар
обычная лампочка из подсветки двери выдаст столько же тепла ;)

кто-то конечно сразу возразит, мол реакция происходит на поверхности!
окей, даже если эти 5 ватт мы распределим равномерно по поверхности всех пластин аккумулятора.
12 пластин это минимум 0.5 м квадратных. по факту гораздо больше, за счёт пористости.
5 Вт мощности на 5400 см квадратных поверхности это на каждый сантиметр поверхности будет 0.0009 ватта тепла.
это равносильно греть аккумулятор силой мысли :D
в принципе можно посчитать сколько ватт энергии будет поглощаться эндотермической реакцией при токе 10 ампер, может аккумулятор наоборот ещё больше замерзает, но это уже химия, а по химии у меня тройка была в школе))))

ну а фразы о "интенсивности реакции" я незнаю как и воспринимать.
ещё со школной химии всем должно быть известно что интенсивность реакции связана с скорость выделения или поглощения тепла.
тоесть изменяя температуру можно изменять скорость реакции. нагреваем и реакция идёт интенсивней.
но у нас температура не растёт, я выше уже доказал это, и интенсивность реакции не увеличивается.

gruzdev_f, а если бы применялось выражение "разбудить" АКБ включением ближнего света фар,Вы бы нам упорно доказывали, что АКБ не живая и спать не может или типа того? :lol:Сказали же "прогрев АКБ" выражение абстрактное.
И ведь охота было человеку всякую хрень считать.

я просто проливаю свет на дремучие шофёрские байки.
мне очень печально от того что вокруг меня умные вроде люди но верящие в всякие суеверия вроде "прогрев АКБ"
при включении фар перед запуском ровным счётом ничего не происходит полезного, а наоборот только чуть чуть хуже становится.

Сам неоднократно пытался опробовать эту байку в деле, при довольно низких температурах. ( Жизнь заставляла). И ни разу не помогло. :dash1:
Поэтому поддерживаю уважаемого gruzdev на сто процентов. :drinks:

А кто тут говорит,что АКБ таким образом согревается?? Кроме тебя ни кого нет.

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

Да что ты тут про тепло заладил????? В сильный мороз,чтоб оживить,А НЕ СОГРЕТЬ АКБ, с давних бородатых времен на короткое время включают потребители,чтоб в АКБ пошла реакция РАНЬШЕ чем ты повернешь зажигание. Какой ты упертый!

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:03 ----------

Вот поэтому ты и не знаешь про химические процессы в АКБ. :lol:

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

Да у него же по химии 3ка была! :lol:

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------

Вот с литиевым АКБ да,ничего не произойдет. И в мороз,если его включить для "согрева",то действительно будет хуже.

Это называется: хлестаться. И не имеет никакого отношения к тому, что я написал. Прочитай еще раз, коль желание будет.
Я писал про гарантию на новый автомобиль. Иное мне неинтересно. А здесь, к твоему сведению, почти все автомобили на гарантии. За редким (именно так) исключением.
Меган. Еще три года не прошло с той поры, как он начал продаваться в России.
И Флюэнс - туда же.

---------- Сообщение добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:12 ----------

автолюбитель, ты подзарядил аккумулятор? Или все партизанишь?

ПРЕДЛАГАЮ ВСЕМ ПЕРЕМЕСТИТЬСЯ В ТЕМУ ПРО НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------

Мне все зарядку мою отдать не могут. : Мда: Надеюсь при +5-1 ещ можно будет зарядить не снимая с машины.