Господа товарищи нужна помощь в виде эксперимента. Если кому неравнодушному не лень:friends: Поставте КК на мах HI по температуре и силе обдува всю рамашку в двух зонах отключив компрессор нажатием кнопки АС OFF и потрогайте обратку из печки около ланжерончика под правой ногой водителя вблизи педали газа- терпит палец или нет?

Да, спокойно можно держать рукой

Анатолий К, вход обжигает палец, такой съем тепла в обратке идет?

Ну а как должно быть? Все таки радиатор для этого и сделан чтоб отдавать тепло)

Анатолий К, велик резонанс, малый круг завязан на печку, неужто малыш карлсон печки так сильно снимает тепло?

Если на всю не выкручивать вентилятор и температуру то ожог можно получить.

Анатолий К, и если термос закрыт в печку идет 89 градусов

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:21 ----------

А на выходе терпит рука значит около 45 градусов

Зимой температуру двигателя понижаает, если посильнее включить

Сброс 40 градусов маленьким винтиком ?

У вас не так?

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:25 ----------

Дует то он норм когда на всю

Анатолий К, дует вроде норм не сказать что жаром пышет

---------- Сообщение добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:30 ----------

Я купил авто с жижей в системе и поменял печку, а жижа вся не вымылась, продолжает засирать, а у печки узкие каналы-на неё весь удар приходится-как фильтр работает который стоит 250$ новый

---------- Сообщение добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:33 ----------

Не очень давно снимал термостат, жижа делает свое дело-и это после того что фриз заменил

А может реально надо было фильтр перед радиатором воткнуть, с материалом на воздушный нулевик например?

Анатолий К, я уже на все готов, вплоть до смены авто-все нервы вынула система охлаждения

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:38 ----------

Так вроде автос нравится...

Да норм авто, предыдущий владелец с *руками* вам попался. Кстати свою когда продавал, с РБ приезжали смотрели ребята, хотели забрать, но не сраслось, у меня запрет стоял на снятие с учета, а так к вам бы уехала, раньше к нам с РБ гнали тачки, сейчас наоборот.

Анатолий К, история-брал в РБ, тачка была у деда год из Рославля пригнал в 2014, кленется что ниче не лил, с печкой холодной ездил...

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:49 ----------

Между нашими рублями сейчас разница не велика, так что особой разницы уже нет, стали у нас тачки продаваться...

---------- Сообщение добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:52 ----------

Ездил год назад товарищу тачку выбирать в Москву, шкода супер б, насмотрелись упилков мама родная, одна понравилась 650.000 целковых просили 2-х летка-поехали на перерва, запретная оказалась, так нисчем и вернулись... Взял соляриса в Смоленске нового

А может еще кто отпишется по данной просьбе?:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

Не поленился поехал на рынок, нашел Флю точь точь как у меня, (одна единственная была, просил 7250$) завел посмотрел полазил везде провел эксперимент свой, и понял что пропускная способность моей печки снижена, трубку обратки рука не терпит:sad:(а у меня терпит) Гребаная ЖИЖА-АНТИТЕЧЬ :dash1::ireful3:

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:32 ----------

...а еще прикол был, спросил как насчет ремня ГРМ менял не менял, а мне залепливает-так тут же цепь! Как так цепь?? К4М 16V и цепь? Да говорит цепь и хоть ты в доску разбейся, друга привел, в два голоса ДА ЦЕПЬ... Ну малоли кто его знает, может пацаны на цепь чипанули К4М, ладно говорю сколько ложите на кожух $$ что там цепь? Нискока говорят) Итого окончательная цена сразу стала 6500$, нее, спасибо до свидания

Добрый день. Не нашел описания проблемы возникшей у меня. А именно, при выключенном КК работает обдув лобового стекла и боковых стекол. Регулировка скорости обдува,температуры не работают в этот момент. После 3-4 минут такой работы все приходит в норму. С чем может быть связана эта проблема?

Всем привет! появилась проблема с кк. Кондиционер охлаждает только сторону пассажира. Регулировка температуры с обеих сторон стоит на LO. Справа холодный воздух, слева просто забортной температуры. Если добавлять температуру, то добавляется равномерно пассажиру и водителю. Никто не сталкивался с этим?

Фреон уходит. На дозаправку.

Просто смутило то, что холодит только пассажирскую сторону. Клип показывает при работающем компрессоре давление в системе 6.9 bar или атмосфер-не помню точно. Это нормальное давление?

Дофига!
либо он у тебя не запустился, либо забит радиатор спереди машины, что нормально после зимы.
Помой керхером с химией, должно все заработать.

Давление недостаточное, у меня после заправки 11 пишет,

что 11? при включенном компрессоре, при выключенном, какая температура в это время на улице?
просто 11 бар это средняя температура по больнице...

Ivar, я тоже написал:

Василий80, догадаться не сложно что одинадцать это рабочее давление в магистрали охладителя по клипу измеряемое в барах

---------- Сообщение добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:31 ----------

Приблизительно: 1 бар ≈ 1 атм ≈ 1 ат ≈ 1 кгс/см² ≈ 14,5 psi

---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:35 ----------

Василий80, дерзкий такой, вызвался помочь и сам не в курсе -измеритель температуры в больницах, люди пишут же что давление недостаточное, нужно изначально дозаправить, на герметичность проверить а уж потом велосипед изобретать[COLOR="Silver"]

где в этой фразе написано что это рабочее:

:acute::acute:вообще то Василий "холодильщик"...всё он знает.:crazy:

На советуй еще керхером помыть, соты напрочь уничтожить, и пойти за новым испарителем, или жижи в систему потом натромбовать чтобы не тек,и люди потом мучались по незнанке

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:43 ----------

Василий80, априори не в дюймах же оно измеряется, или сотых долях -тема то не о металообработке

предположим что 11 это все таки при запущенном компрессоре, дальше, какая температура на улице? где это?
если за бортом +15 то нормально
а если за бортом +28 как сегодня, то это мало

ну это смотря кому в руке керхер дать....
я себе на своих машинах минимум два раза за лето мою, вроде все пока в норме.
киентам нашим тоже им моем, вроде еще никто не попросил радиатор заменить.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:46 ----------

что 11 это бары я отлично понял!
я спросил в каком состоянии система находится и какая уличная температура

второй, я не спорю, но холодильщик холодильщику рознь, бывают такие чудотворцы- люди не знающие верят а потом проблемы за проблемами сыпются, убедился на личном опыте!!!

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:48 ----------

Василий80, видишь как заговорил, смотря кому смотря как, может человек грязевой фрезой пройдется чтобы сразу два помыть...

Я что-то не пойму, все Денисы, что ли такие, не успели авто купить, а уже советы раздают и еще наезжают на специалистов,:lol:

mikem65, заметь я не наезжал, наехали на меня и стали спецы дерзить за то что я поделился увиденным ранее у себя по этому вопросу, и советы я не давал...

wanted797,Тоже заметь давление зависит от температуры, а ты так и не ответил на вопрос. Я могу написать, что у меня давление 7 и тут же получу от тебя ответ, что это мало заправляй , а это давление при температуре на улице - 20 гр. У Юры в Красноярске снег, а в Москве +25 гр ;)

mikem65, не спорю нужно было уточнение а не дерзить про больницы!! Будь ты спец хоть во всем, но быть человеком никто не отменял! Хамла везде кучи

Посмотри в конце ...
https://youtu.be/D-fyXO07xAM

второй, да видел я эти видео по раз 10

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:56 ----------

С дуру то можно и пипетку сломать) я видел просто какой салат из сот получается от керхеров) когда ребятки по незнанке моют высоким напором)

Может я и неправ, но сдается мне, что уличная температура важна пока движок холодный (и машина стоит в тени)...

Nemo, в какой то степени согласен, если прохладно, муфта не долго в зацеплении, если жара-держит долго компресс в зацеплении, отсюда вывод чем дольше компресс находится в работе, тем давление будет постепенно повышаться выходя на номинал

Не только. Давление в системе зависит от температуры жидкого фреона. А температура фреона зависит от температуры под капотом и от того, насколько фреон охладится в конденсоре (а он стоит между прочим "бутербродом" с отнюдь не холодным радиатором охлаждения двигателя)...

но все же он первым стоит и охлаждается лучше, чем радиатор двигателя. Хотя, соглашусь, что второй может его подогревать. Правда только при стоянке и выключенном вентиляторе

Nemo, достаточно много факторов влияющих на конечный результат, не простая она система кондиционирования