Замена масла в вариаторе Renault Fluence 2.0 CVT 2014г.в.
 

Замена масла в вариаторе Renault Fluence 2.0 CVT 2014г.в.

При замене удалось заменить 5.5 литров NS-2
Заменил следующие компоненты

• 1102601M02 NISSAN Прокладка пробки поддона 25,00 ₽
• 2824A007 MITSUBISHI Фильтр акпп 2 408,00 ₽
• 2705A015 MITSUBISHI Прокладка масляного поддона акпп 719,00 ₽
• 2824A006 MITSUBISHI Фильтр акпп 679,00 ₽

Также я покупал 2920A096 MITSUBISHI Кольцо уплотнительное 133,00 ₽ , но механик сказал что не стал его менять потому что оно тоньше того что стояло и предыдущее еще рабочее по виду.

Пробег авто был 40000км, больше 120км час по трассе не ездил. Счетчик старения масла указывал значение 441 перед заменой (я его обнулил с помощью CVTz50 - купил за 5баксов в андроид маркет - спасибо разработчикам, отлично ПО для нашего автомобиля) . Магниты были совершенно чистые, поддон помыли. Что интересно масло было очень черное при сливе в ведре, хотя магниты чистейшие.
Открытым остается вопрос для Fluence 2.0 CVT колечко которое некоторые брали 2920A096 MITSUBISHI может есть аналог потолще и более подходящий?

wisd, а какой у вас ELM327, и где покупали?

Я помню что это был сайт электроники... Англоязычный возможно США. Прикрепил фото адаптера со всех сторон

PS: судя по наклейкам на адаптере заказывал здесь : http://konnwei.com/

я заказывал ТУТ
Работает, все данные считывает, но пока не пробовал сбрасывать счетчик. Масло менять буду осенью только.
а вообще, по этим делам есть целая тему: ТЫК

Всем привет! Вроде на седьмой странице форума одноклубник написал, что фильтр 2824A007 не встал на штатное место и пришлось промывать родной фильтр. А тут уже встал. Кто что скажет? Это как? Зачем вообще его менять, если можно просто промыть, как поддон? Возможно, глупый вопрос, но и я не специалист.
И еще - кто-нибудь менял масло вариатора в Реномастер, что в Перово? Мне территориально удобнее. Понимаю, что это не главный довод, потому и спрашиваю. Интересно, что в Реномастер предлагают лить Idemitsu CVTF. Как-то не вызывает это доверие, хочу свое взять Elf.

Я узнал что он может не подходить только после того как его получил, предупредил слесаря что такое возможно. Он вытащил и мы зрительно сравнили что новый и старый совершенно одинаковые, нет различий которые были на фото где у форумчанина не вышло заменить.

Замена металлического фильтра исключительно с целью перестраховаться или есть официальные рекомендации менять? В Лоранте промывают этот фильтр.

Если можно промыть, то промывать. А если прилично подгорели фрикционы, то менять.

А фрикционы подгорают по пробегу или по условиям эксплуатации?

Kalvados, в основном - по условиям.